Test du Evergoods Civic Travel Bag 26 : un sac de voyage one-bag conçu pour les vrais voyages

Introduction

Le Evergoods Civic Travel Bag 26 est une évolution orientée voyage de la gamme Civic Panel Loader, avec des améliorations qui le rendent plus adapté aux voyages ainsi que des progrès de conception par rapport aux modèles précédents. Je l’ai utilisé comme sac unique lors d’un voyage de deux semaines en Jordanie, l’amenant dans les aéroports, les rues des villes et lors d’une journée complète de randonnée autour de Pétra, et il a laissé une forte impression de sac à dos de voyage extrêmement bien fabriqué et confortable.

Ce test se concentre sur les caractéristiques du CTB 26 : sa capacité réelle, le nouveau tissu, l’agencement des poches externes, le système de portage, le compartiment ordinateur, et le tout s’articule pour un rangement concret.

Capacité et format bagage à main

Les dimensions de 19 x 12 x environ 8 pouces de profondeur (48 x 30 x 20 cm) sont justes pour servir d’objet personnel, mais fonctionnent facilement comme bagage cabine. Une boîte standard de bagage cabine de 18 x 14 x 8 pouces ne l’accepte que si vous ne remplissez pas trop le sac, donc savoir s’il passe un contrôle strict en porte d’embarquement est une autre question. Tel que rangé pour le voyage, il est passé sous le siège sur tous les vols internationaux pris, ce qui suggère que le verdict « objet personnel » dépend fortement de la compagnie aérienne et du remplissage du sac.

Pour vérifier le volume annoncé, le sac a été rempli de chips de calage et mesuré dans un contenant gradué : 26 litres sont entrés facilement, et il était même légèrement sous-rempli en haut. Cela rend la valeur de 26 L un peu conservatrice, et une fois ajoutées les poches externes pour gourde et les passants porte-objets, la capacité maximale réelle avoisine 28 L.

Qualité du tissu et de la quincaillerie

Evergoods utilise un nouveau tissu sur le Civic Travel Bag 26 : un nylon 420D de poids moyen mais durable avec un revêtement déperlant. Comparé au précédent nylon aéré 500D, très mat et élégant mais dont la surface rugueuse accumule la saleté, le nouveau tissu offre une durabilité similaire, un toucher bien plus lisse et un fini légèrement plus brillant puisqu’il n’est pas texturé par air.

La quincaillerie est de très haute qualité partout : d’énormes fermetures YKK #10 sur le compartiment principal et YKK #8 ailleurs, plus des boucles et ajusteurs Duraflex robustes. Les fermetures ne sont pas verrouillables, mais vous pouvez relier les tirettes à l’aide d’un micro-cadenas Nite Ize en noir ou argenté pour une sécurité correcte et discrète. La fermeture du compartiment ordinateur est séparée, elle ne peut donc pas être verrouillée à la même tirette, mais vous pouvez l’attacher à une poche latérale ou aux grandes boucles d’angle avec un cadenas de voyage ou un mousqueton plus grand.

Poches externes et organisation

L’agencement externe comprend plusieurs poches supérieures, une poche sur le panneau avant, deux grandes poches latérales pour gourde, un compartiment ordinateur externe, ainsi que de bonnes poignées de portage et des passants porte-objets pour fixer des extras. Un principe de conception clé : la plupart des poches ont leur propre volume. Le panneau avant dépasse du compartiment principal, donc tout ce qui est rangé dans les poches avant ne concurrence pas l’espace du compartiment principal. Sur un sac de voyage, c’est excellent, car vous pouvez remplir les poches externes sans sacrifier l’espace de rangement.

La poche plate arrière est plus fine, profonde d’à peine une main, et son rangement se situe en réalité derrière le compartiment ordinateur. La poche avant principale a une petite fermeture mais est déceptivement grande, courant sur la majeure partie de la face avant avec un volume proche d’une pochette de 2 L. Le panneau avant plus fin ressemble davantage à une pochette d’administration, avec un porte-clés, une autre poche zippée et des séparations, idéale pour les objets fins comme carnets, stylos et crayons.

Les poches latérales pour gourde sont immenses, faciles d’accès et faites d’un tissu extensible épais et durable. Elles accueillent facilement des bouteilles fines et peuvent encaisser une grosse Nalgree de 1 L, même si c’est très serré. Comme il y en a deux, elles servent aussi de poches de rangement générales ; pendant le voyage, un côté contenait une gourde et l’autre des collations, et le design extensible empêche les objets de tomber.

Système de portage et confort

Le système de portage est simple mais bien fabriqué et confortable : des bretelles non rangeables plus de fines poignées latérales et supérieures. Les bretelles sont plus épaisses en haut, là où repose la majeure partie du poids, et s’affinent vers le bas. Elles utilisent une mousse caoutchoutée à cellules fermées, plus ferme et plus dense que la mousse à cellules ouvertes bon marché courante sur les sacs de voyage à petit prix, qui s’aplatis sous la charge. Cette mousse reste souple mais porte bien mieux le poids.

Un système d’attache original utilise plusieurs pièces de tissu cousues dans le sac plutôt que des sangles cousues directement sous le haut du sac, rendant les bretelles plus souples pour épouser vos épaules plus confortablement. Les sangles sternales se détachent et se réattachent dans des boucles en tissu, donc une fois une position confortable réglée, vous n’avez presque plus besoin de les ajuster.

Le rembourrage dorsal est une véritable amélioration. Les modèles précédents utilisaient un panneau rigide recouvert du même tissu 500D rugueux, quasiment sans respirabilité. Le nouveau système utilise un matériau alvéolé à nid d’abeille plus épais recouvert d’un tissu ripstop 500D fin mais respirant, proche dans le concept du rembourrage du Cotopaxi Allpa mais plus durable et nettement plus épais. En portant le sac complètement chargé autour de Pétra toute la journée, montant des escaliers et parcourant environ 12,5 miles, il est resté ultra confortable, plus doux et bien mieux ventilé que l’ancien panneau dorsal.

La version 26 L n’inclut pas de ceinture ventrale, ce qui convient pour cette taille ; le plus grand modèle 35 L en a une pour supporter plus de poids. Comme alternative au portage en sac à dos, une sangle en sangle textile fait tout le tour du côté et du haut du sac, cousue en plusieurs points pour former des poignées haut et latérales, avec deux passants porte-objets aux coins pour mousquetons, clip à talon ou cadenas de voyage. Une fourreau de passage pour bagage à roulettes au dos permet aussi d’associer le sac à des valises à roulettes.

Compartiment ordinateur

La gamme Civic est conçue pour les environnements urbains, donc une housse ordinateur bien conçue et rembourrée est essentielle. Elle utilise une fermeture à accès latéral et constitue un immense compartiment homologué pour un ordinateur portable jusqu’à 17 pouces, accueillant facilement un Dell de 15,5 pouces. La partie principale est un grand espace unique sans faux fond, un bon endroit pour un carnet ou des documents de voyage. De l’autre côté d’une séparation se trouve la housse ordinateur proprement dite, extrêmement bien rembourrée et protégée : le rembourrage dorsal épais derrière elle, une plaque rigide en plastique, et un panneau de mousse ferme entre la housse et le compartiment principal.

La housse est cousue à distance des quatre côtés du sac, lui donnant en quelque sorte un faux fond à quatre faces, et une sangle velcro maintient l’ordinateur en place. C’est un emplacement très sûr et protégé. Le seul inconvénient est que tous ces panneaux et mousses occupent de l’espace et du poids dans le sac, ce qui est quelque peu gaspillé si vous ne transportez pas d’ordinateur.

Organisation intérieure et rangement

Le CTB 26 utilise un design à panneau à ouverture complète avec des fermetures courant jusqu’au bas du sac. La zone principale de rangement est grande et ouverte, le bas étant légèrement plus fin et le haut un peu plus large. En retournant le sac à l’envers, on découvre une baleine en aluminium sur le côté qui donne au sac sa structure lors du portage par la poignée latérale, plus l’empreinte du compartiment ordinateur montrant l’espace intérieur qu’il consomme.

Le côté rabat comporte deux grandes poches : une poche zippée en filet et une poche en tissu au-dessus avec séparations. Leur volume provient du panneau avant plutôt que du compartiment principal, si bien qu’on peut les remplir presque comme des cubes de rangement intérieurs. Il y a aussi une petite manchon extensible, utile pour une tablette ou un carnet, et des boucles daisy chain en haut qui pourraient un jour accueillir un système de fixation de pochette.

Comme tant de poches ont leur propre volume, il vaut la peine d’avoir une stratégie de rangement avant de charger le sac. Pendant le voyage, un cube de compression moyen entrait presque parfaitement au fond du compartiment principal, avec des sandales dans un sac étanche, une trousse de toilette, un petit sac à dos pliable et une polaire légère remplissant le haut. Chaussettes et sous-vêtements sont allés dans la zone supérieure, la pochette supérieure a reçu des articles divers, la poche supérieure la plus proche a pris les produits d’hygiène, et la grande poche avant a avalé chargeurs, batterie externe et câbles. Les poches latérales ont servi de dépôt à collations, et une tablette a voyagé dans le compartiment ordinateur. Pleinement chargé, le sac pesait environ 6 kg soit 13,2 lb et est resté confortable lors de plusieurs trajets et randonnées, avec des bretelles douces et bien ajustées et un rembourrage dorsal bien ventilé.

Conseils d’achat

Le CTB 26 a le plus de sens pour les voyageurs qui veulent un seul sac durable pouvant servir de bagage cabine, faire office de sac de randonnée à la journée et transporter un ordinateur en toute sécurité. Il est facile à ranger, passe sous le siège sur les vols internationaux lorsqu’il est chargé raisonnablement, et les poches externes ajoutent beaucoup de rangement utile sans empiéter sur le compartiment principal. Si vous voyagez sans ordinateur, sachez que le compartiment ordinateur fortement protégé consomme un volume intérieur et un poids non négligeables. Si vous avez besoin de plus de capacité, le plus grand modèle 35 L ajoute une ceinture ventrale pour les charges plus lourdes.

Conclusion

Le Civic Travel Bag 26 est un autre sac très bien fabriqué de la part d’Evergoods, avec des améliorations qui le rendent meilleur que les versions précédentes : de grandes poches 3D faciles à ranger, intérieures comme extérieures, un système de portage confortable avec un rembourrage dorsal ventilé amélioré, un compartiment ordinateur bien protégé, et un généreux rangement supplémentaire grâce aux poches externes pour gourde. Le principal défaut est le poids, près de 3,4 lb, beaucoup pour un sac de cette taille, et une grande part provient de la protection ordinateur que tous les voyageurs n’utiliseront pas. Pour les voyageurs one-bag qui valorisent la durabilité et le confort, c’est une recommandation évidente.