Test de l'Etekcity Upgraded Camping Air Mattress : un lit queen-size spacieux pour le camping en voiture

Introduction

L’Etekcity Upgraded Camping Air Mattress est un lit gonflable queen-size conçu pour le camping en voiture et comme lit d’appoint plutôt que pour les voyages en pleine nature. Gonflé, il mesure environ 80 par 59 pouces, ce qui se rapproche beaucoup d’un queen-size standard, et il surélève le dormeur à environ neuf pouces du sol. Le colis arrive avec une pompe rechargeable et trois embouts détachables, un chargeur AC, un chargeur DC, deux rustines de réparation, des instructions imprimées et le matelas lui-même dans un sac de rangement.

Cet ensemble compte, car la pompe est l’élément qui détermine la rapidité avec laquelle le matelas passe de rangé à utilisable. Avec la plus grande ouverture inférieure, un gonflage complet prend environ 90 secondes. Avec la valve unidirectionnelle plus étroite sur le dessus, la même tâche prend environ deux minutes et demie à deux minutes et quarante-cinq. Dans les deux cas, le matelas est prêt assez vite pour que l’installation du campement la nuit ne devienne pas une corvée.

Le matelas est en PVC avec une surface supérieure flockée et veloutée et une base plus lisse et plus plastique. Etekcity le décrit comme environ 20 pour cent plus épais que les matelas pneumatiques traditionnels, et la construction semble effectivement plus robuste que celle des matelas en PVC typiques de ce type. L’odeur habituelle de PVC est présente à la sortie de la boîte, plus forte le premier jour, et elle s’estompe après quelques jours d’utilisation.

À qui s’adresse ce matelas

Ce matelas convient à un campeur assez spécifique. C’est un bon choix pour quiconque dort sur un lit plus haut chez soi et veut quelque chose de similaire sous une tente, et il fonctionne bien pour les personnes qui bougent beaucoup pendant la nuit, car la surface alvéolée ferme produit très peu de rebond lorsqu’une personne se déplace ou lorsque deux personnes partagent le matelas. Le dessus flocké réduit aussi le bruit de froissement que font les matelas pneumatiques lisses lorsqu’on se retourne.

C’est également une option raisonnable comme lit d’appoint à la maison ou pour une installation de glamping plus confortable, où le poids et le volume une fois rangé importent bien moins que sur les sentiers.

Ce n’est pas un matelas de randonnée. À 13,4 livres pour le matelas seul, avec la pompe qui ajoute un peu plus d’une livre et les chargeurs environ 4,1 onces au total, on est clairement dans le territoire du camping en voiture. Le matériau n’est pas isolé non plus, donc il est préférable de l’utiliser dans des conditions estivales.

Principaux atouts

Les arguments les plus forts pour ce matelas sont l’espace, la stabilité et la rapidité. À environ 80 par 59 pouces, il accueille réellement deux adultes avec de la place pour s’étaler. Comme les alvéoles se raffermissent considérablement lorsqu’il est complètement gonflé, le rebond est minime, ce qui en fait un choix pratique pour les dormeurs agités et pour les couples qui ne veulent pas que chaque mouvement se transmette à travers le lit.

La rétention d’air est solide une fois que le matériau s’est détendu. Utilisé par deux personnes sur trois nuits consécutives, le matelas a conservé sa pression sans nécessiter de regonflage. Au début, il peut être nécessaire de le gonfler à quelques reprises pour laisser le PVC se détendre dans sa forme finale.

Le sac de rangement surdimensionné est un petit détail vraiment utile. Il dispose de poignées pour le transport et d’assez de place pour faire rentrer le matelas même lorsqu’il n’est pas parfaitement dégonflé, ce qui élimine une grande partie de la frustration qui accompagne généralement le reconditionnement d’un lit pneumatique.

Le sac de rangement semble être en toile épaisse et paraît assez solide pour survivre à un usage régulier. Le gonflage est rapide selon les normes des matelas pneumatiques, et la pompe elle-même est puissante, même s’il faut la maintenir en place contre la valve pendant qu’elle fonctionne.

Installation, gonflage et dégonflage

Le matelas utilise une valve 2-en-1 positionnée sur le côté. Elle dépasse légèrement plutôt que d’affleurer la surface. Retirer le rabat supérieur expose la valve unidirectionnelle, qui est l’option plus lente mais plus contrôlable. En dessous, la valve bidirectionnelle inférieure a une ouverture plus large et remplit le matelas en environ 90 secondes.

Comme l’ouverture est grande, l’air s’échappe dès que la pompe est retirée, donc la valve doit être fermée rapidement. Si trop d’air est perdu, la valve unidirectionnelle peut être utilisée pour regonfler le matelas, ce qui prend généralement environ 30 secondes. Le compromis est qu’il n’y a pas de moyen pratique de faire des micro-ajustements de fermeté. L’ouverture bidirectionnelle libère trop d’air d’un coup, donc adoucir légèrement le matelas n’est pas vraiment une option.

Le dégonflage prend environ deux minutes avec une routine simple : ouvrir le bouchon bidirectionnel inférieur, plier le matelas en trois et chasser l’air avec le poids du corps, le plier à nouveau en trois et appuyer encore, le retourner pour que la valve soit vers le haut, chasser plus d’air, puis le plier en deux. Le pliage et le rangement dans le sac ajoutent environ 45 secondes supplémentaires.

Une fois rangé, la version queen mesure environ 13 par 17 par 12 pouces, bien que le chiffre final dépende de la tightness du pliage et de la quantité d’air chassée. La pompe rechargeable est simple à charger, avec un voyant rouge pendant la charge qui passe au vert lorsqu’elle est prête. Elle ne peut pas être utilisée pendant la charge, elle n’a pas d’indicateur indiquant la charge restante, et elle nécessite une charge de cinq heures avant la première utilisation.

Confort, fermeté et sensation de sommeil

Complètement gonflé, le matelas offre environ neuf pouces de dégagement, et on ne sent pas le sol sous soi, que l’on dorme sur le dos, le ventre ou le côté. S’asseoir dessus ou s’appuyer sur un coude ne fait pas non plus toucher le fond.

La fermeté est le détail à considérer attentivement. Lorsque les alvéoles sont complètement sous pression, elles deviennent prononcées, et pour les dormeurs qui préfèrent une surface plus plate et plus douce, cette fermeté peut appuyer contre le dos et provoquer des courbatures après une nuit dessus. Le sommeil sur le côté a tendance à être plus confortable parce que le poids du corps est réparti différemment sur les alvéoles. Si vous aimez un lit bien ferme, cela vous conviendra. Si vous préférez une surface plus douce et plus indulgente, ce ne sera peut-être pas le cas.

Dans une tente dôme deux places, le matelas rentre parfaitement mais ne laisse aucune place pour le matériel. Sa hauteur de neuf pouces réduit l’espace intérieur utilisable, et il s’étend jusqu’au bas de la porte de la tente. Seul dans cette tente, il reste gérable, avec assez de place pour s’asseoir avec quelques pouces de dégagement et pour s’accroupir tant bien que mal. À deux dessus, s’asseoir signifie frôler la paroi de la tente, et l’espace semble très serré. Les dormeurs plus grands peuvent aussi trouver que les parois inclinées d’une petite tente dôme appuient contre leur tête.

Le gonflage à l’intérieur d’une tente deux places est également délicat, car il y a à peine la place de manœuvrer autour du matelas, et il est souvent plus facile de terminer le travail via la valve unidirectionnelle après être monté dessus. Une tente dôme quatre places est une bien meilleure association. Un matelas laisse beaucoup de place pour le matériel de camping, garde l’intérieur aéré et permet encore de s’accroupir à l’intérieur.

Points à considérer avant l’achat

La taille et le poids sont les premières considérations. C’est un matelas grand et lourd, et son encombrement une fois rangé est comparable à celui d’un grand matelas auto-gonflant, donc il nécessite un vrai espace de rangement à la maison et un véhicule avec de la place à revendre.

La conception de la valve est la deuxième. C’est une valve à bouchon plutôt qu’une valve Boston à visser, ce que certains utilisateurs trouvent moins rassurant, et elle ne permet pas d’ajustements fins de fermeté.

La troisième est le matériau. Le PVC est naturellement lourd, ne se range pas petit et porte une odeur qui persiste quelques jours après le déballage. Il rend aussi le matelas un peu cher par rapport à ce que coûte normalement un lit en PVC.

Enfin, la pompe mérite une attente réaliste. Elle est puissante et la batterie est rechargeable, mais elle doit être maintenue en place pendant le gonflage, elle ne peut pas fonctionner pendant la charge, et il n’y a pas d’indicateur de charge restante. La capacité de la batterie diminue aussi avec l’âge, donc une pompe plus ancienne gonflera le matelas moins de fois par charge avant de devoir être rechargée.

Conseils d’achat

Ce matelas a du sens si vous voulez une surface de couchage large, haute et ferme et que vous avez l’espace pour le ranger et le transporter. C’est un choix solide pour les personnes qui se retournent sans cesse, pour les couples qui n’aiment pas le rebond et pour quiconque veut un lit d’appoint confortable à la maison ou une installation de glamping plus civilisée.

La décision d’achat la plus importante est la tente dans laquelle il ira. Associez-le à une tente dôme quatre places ou plus grande, où il y a de la place pour le matériel et assez de hauteur pour bouger, et il fonctionne bien. Mettez-le dans une tente deux places et l’expérience devient exiguë, tant pour dormir que pour le gonflage. Si vous faites de la randonnée, ou si vous voulez un matelas qui se range petit et évite le PVC, ce n’est pas le bon produit, et une option plus légère et isolée vous servira mieux. Pour le camping en voiture et l’usage domestique, il tient ses promesses en termes d’espace, de stabilité et d’installation rapide.

Conclusion

L’Etekcity Upgraded Camping Air Mattress maîtrise les fondamentaux : des dimensions proches du queen-size, une surface ferme avec très peu de rebond, un gonflage rapide, une rétention d’air fiable et un sac de rangement généreux. Ses limites sont tout aussi claires : un poids et un volume une fois rangé considérables, une valve à bouchon sans contrôle fin de la fermeté, une construction en PVC avec une odeur persistante et une pompe qui doit être maintenue en place. Achetez-le pour le camping en voiture avec une tente spacieuse ou comme lit d’appoint à la maison, et il fera bien son travail. Achetez-le pour la randonnée ou une petite tente deux places, et son encombrement jouera contre vous.