EGO e-STEER vs Ryobi iDrive : des tondeuses zéro rayon à batterie sans barres de commande

Introduction

Deux des plus grands noms de l’entretien des pelouses à batterie pour particuliers ont lancé des tondeuses zéro rayon dotées de systèmes de transmission non conventionnels. EGO et Ryobi se sont fixés le même objectif : une tondeuse autoportée avec une véritable capacité de rotation zéro rayon, mais sans barres de commande, pour ceux qui les trouvent inconfortables ou ne les veulent tout simplement pas.

Cette comparaison oppose l’EGO e-STEER 42 pouces à la Ryobi iDrive 42 pouces pour vous aider à choisir celle qui correspond à votre façon de tondre. Ce sont deux machines réellement compétentes, et le bon choix se résume surtout à savoir quel système de direction vous semble le plus naturel.

Tailles de plateau et autonomie

L’une des différences les plus évidentes entre ces marques concerne les tailles de plateau disponibles. EGO propose actuellement l’e-STEER uniquement avec un plateau de 42 pouces, mais après avoir suivi sa tondeuse zéro rayon 42 pouces à barres de commande d’origine avec un modèle de 52 pouces, il est probable que d’autres tailles de plateau verront le jour à l’avenir. Ryobi, en revanche, propose des options iDrive de 30, 42 et 54 pouces, et le modèle 42 pouces se situe dans le créneau idéal pour la plupart des pelouses résidentielles.

En matière d’autonomie, EGO a conçu l’e-STEER pour rivaliser avec une tondeuse zéro rayon à essence de 22 chevaux. Avec les quatre batteries de 12 ampères-heures incluses, elle peut couvrir jusqu’à 2,5 acres. Ryobi a conçu son iDrive 42 pouces pour égaler une tondeuse zéro rayon de 31 chevaux, et avec ses deux batteries 80 volts de 10 ampères-heures plus deux batteries 40 volts de 12 ampères-heures, elle peut tondre jusqu’à trois acres.

EGO e-STEER : pilotage au volant

Le système de transmission de l’e-STEER repose sur un volant de type Formule 1 à commande électronique avec une véritable direction assistée. À part les commandes d’alimentation et d’engagement des lames, toutes les autres fonctions et informations pertinentes, y compris les niveaux de batterie, se trouvent directement sur le volant, faciles à voir et à régler.

L’accélération et la vitesse fonctionnent via une pédale, comme dans une voiture, et la marche arrière consiste à maintenir les palettes de marche arrière enfoncées tant que vous souhaitez reculer. Comme le système est très proche d’une voiture, la courbe d’apprentissage est courte. La plupart des gens n’ont besoin que de 15 à 20 minutes de pratique pour se sentir à l’aise au volant.

La principale adaptation concerne l’amplitude de rotation du volant pour atteindre le point de rotation zéro rayon. En mode sport, le rayon de giration nul peut être assez agressif pour que la roue arrière intérieure s’enfonce un peu dans l’herbe.

Ryobi iDrive : pilotage par joystick

Le système iDrive de Ryobi utilise un joystick pour contrôler à la fois la direction et la vitesse. Pour de nombreux propriétaires, un joystick est un mécanisme inhabituel, peut-être un changement aussi important que l’apprentissage des barres de commande. Mais pour les acheteurs qui n’ont jamais utilisé une tondeuse zéro rayon traditionnelle, le pilotage par joystick peut en réalité sembler plus familier et plus confortable.

La courbe d’apprentissage est plus longue, sans toutefois devenir pénible. Vous voudrez prendre les virages lentement au début, et vous vous sentirez plus rapide et plus précis à chaque semaine de tonte. La mémoire musculaire fluidifie considérablement les choses avec le temps.

Il convient de noter que les deux tondeuses peuvent sembler nerveuses dans leurs mouvements directionnels au début, donc quelle que soit celle que vous choisissez, prévoyez une courte période d’adaptation.

Plateformes de batteries et recharge

Sur le plan conceptuel, les deux marques utilisent des batteries amovibles, ce qui permet d’échanger les batteries pour plus d’autonomie au lieu d’attendre une recharge. En pratique, la capacité fournie est suffisamment généreuse pour que la plupart des propriétaires n’y recourent jamais.

L’exécution est toutefois très différente. EGO utilise sa plateforme de batteries standard 56 volts, compatible avec toute sa gamme d’équipements d’entretien de pelouse et de confort. La tondeuse est livrée avec quatre batteries de 12 ampères-heures conçues spécifiquement pour cette tondeuse et des équipements similaires à forte puissance. Vous pouvez utiliser la tondeuse avec n’importe quelles batteries EGO 56 volts, mais il faut une combinaison totalisant au moins 15 ampères-heures.

L’approche de Ryobi repose sur sa nouvelle plateforme de batteries 80 volts de type valise, complétée par quatre emplacements pour batteries 40 volts. Les batteries 80 volts fonctionnent également avec la tondeuse autotractée 30 pouces de la marque, tandis que les batteries 40 volts sont les mêmes que celles utilisées avec les outils d’entretien de pelouse haute performance de Ryobi.

Les deux tondeuses utilisent un système de charge embarqué, bien plus pratique que de retirer les batteries pour les placer sur des chargeurs individuels. À l’image d’un véhicule électrique, vous branchez le chargeur sur la prise murale et directement sur la tondeuse. Les temps de charge sont bien plus rapides que ceux des premières tondeuses autoportées à batterie : les deux machines rechargent leurs batteries incluses en environ deux heures et demie.

Plateaux de coupe et fonctionnalités

Il est frappant de voir à quel point ces deux tondeuses se ressemblent en matière de fonctionnalités. EGO utilise un plateau en acier embouti de calibre 12 abritant une paire de lames de 21 pouces, avec une hauteur de plateau réglable de 1,5 à 4,5 pouces, une vitesse de tonte maximale de 8 mph, et des options d’éjection latérale, de mulching ou de ramassage.

Ryobi utilise également un plateau en acier embouti de calibre 12, mais sous celui-ci se trouvent une paire de lames empilées à coupe croisée. Ses modèles plus grands reprennent la même plage de hauteur de 1,5 à 4,5 pouces et la même vitesse de tonte maximale de 8 mph, avec les mêmes options d’éjection latérale, de mulching et de ramassage sur toutes les tailles, à une exception près : le modèle 54 pouces ne propose pas le ramassage.

Prix et garantie

L’EGO e-STEER coûte 5 999 $ avec quatre batteries 56 volts de 12 ampères-heures. Elle bénéficie d’une garantie de cinq ans sur la tondeuse et sur les batteries si vous les enregistrez ; les batteries non enregistrées sont couvertes trois ans.

Ryobi propose l’iDrive 42 pouces au même prix de 5 999 $, avec deux batteries 80 volts et deux batteries 40 volts. Le modèle 30 pouces est vendu 4 999 $ avec deux batteries 80 volts de 10 ampères-heures, tandis que le modèle 54 pouces est livré avec trois batteries 80 volts de 10 ampères-heures et quatre batteries 40 volts de 12 ampères-heures pour 6 999 $. Les conditions de garantie reflètent celles d’EGO : cinq ans sur la tondeuse et les batteries 80 volts, ramenés à trois ans pour les batteries si elles ne sont pas enregistrées.

Ryobi a aussi enrichi l’offre avec des lots promotionnels incluant un kit combiné 40 volts à deux outils sans frais supplémentaires, d’une valeur normale d’environ 369 $, avec un souffleur de 600 CFM, un taille-bordures en fibre de carbone de 15 pouces, une batterie de 5 ampères-heures et un chargeur. La batterie 40 volts supplémentaire peut aussi contribuer à prolonger l’autonomie de la tondeuse.

Laquelle devriez-vous acheter ?

Si vous souhaitez l’expérience la plus proche d’une voiture et la courbe d’apprentissage la plus courte, l’EGO e-STEER est la machine la plus facile à prendre en main. Son volant à direction assistée, le contrôle de la vitesse par pédale et les commandes montées directement sur le volant la rendent intuitive presque immédiatement, et ajuster ses trajectoires sur de longues surfaces se fait sans effort.

Si vous avez un plus grand terrain ou souhaitez plus de flexibilité sur la taille du plateau, la Ryobi iDrive mérite toute votre attention. Le joystick demande un peu plus de temps à maîtriser, mais la possibilité de tondre jusqu’à trois acres et l’option de charger au maximum les batteries pour plus d’autonomie en font le meilleur choix pour les grandes propriétés. Avec des tailles de plateau et des fonctionnalités équivalentes, le prix est à égalité presque parfaite, donc c’est vraiment le système de pilotage qui devrait guider votre décision.

Conclusion

Les deux tondeuses atteignent le même objectif : une capacité de rotation zéro rayon sans barres de commande. L’EGO e-STEER l’emporte sur l’immédiateté, avec un volant familial qui s’apprend en quelques minutes, tandis que la Ryobi iDrive l’emporte sur la capacité et les options de taille de plateau pour les grands terrains. Essayez de tester les deux si possible, car le système de commande qui vous plaira le plus est celui avec lequel vous serez le plus heureux pendant des années.