DJI Mavic 3 : les fonctionnalités manquantes — ce que les propriétaires de Mavic 2 et d'Air 2S ont encore sur lui

Introduction

Le DJI Mavic 3 est un drone impressionnant sur le papier, mais son état au lancement raconte une histoire plus compliquée. Environ 20 à 25 fonctionnalités disponibles sur le Mavic 2 et l’Air 2S étaient tout simplement absentes à la sortie du Mavic 3, et DJI n’a pas été transparent sur la plupart d’entre elles. Seul Active Track a été clairement annoncé comme arrivant plus tard.

Cette analyse passe en revue ce qui est réellement présent sur le Mavic 3 aujourd’hui, ce qui est confirmé comme devant arriver, et ce qui n’a aucun plan d’arrivée. Elle explique aussi pourquoi, à un prix bien plus bas, le Mavic 2 et l’Air 2S restent des choix judicieux si les fonctionnalités manquantes comptent dans votre façon de voler.

Ce qui est réellement présent sur le Mavic 3 aujourd’hui

Tout n’est pas manquant. L’évitement d’obstacles APAS 5.0 est l’une des rares fonctionnalités intelligentes livrée entièrement fonctionnelle, et elle est impressionnante lors des tests en conditions réelles. Le nouveau comportement du retour au point de départ est également actif et vraiment astucieux, traçant des itinéraires créatifs vers le pilote au lieu de simplement monter, traverser et descendre.

Air Sense est présent et fonctionnel lui aussi, affichant les aéronefs proches sur l’écran. D-Log, le slow motion à 120 images par seconde, la vidéo 10 bits et le ProRes sur la version Cine (objectif principal uniquement) sont également là. La base est donc solide ; ce sont les lacunes qui interpellent.

Modes de vol intelligents : les plus grandes lacunes

C’est là que le Mavic 3 perd le plus de terrain. Aucun Active Track sous quelque forme que ce soit, pas de Master Shots, pas de mode d’orbite POI, pas de mode Spotlight. L’Hyperlapse a été confirmé pour une mise à jour de janvier 2022. Tous les QuickShots, dont Dronie, Circle, Helix, Rocket et Boomerang, étaient absents au lancement alors même qu’ils sont présents sur le Mini SE, le modèle d’entrée de gamme.

Les points de navigation (waypoints) sont l’omission la plus douloureuse : DJI a déclaré ne pas prévoir de les apporter au Mavic 3, alors que le Mavic 2 les prend en charge. L’argument selon lequel les professionnels n’utilisent jamais ces modes automatisés ne tient pas non plus. Les pros les utilisent en permanence parce qu’ils font gagner du temps facturable, et c’est précisément pour cela que DJI inclut les mêmes fonctionnalités sur la série Inspire.

Fonctionnalités vidéo : ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas

D-Log fonctionne sur la caméra principale, mais pas sur la lentille téléobjectif secondaire. La même restriction s’applique partout : pas de mode HDR ou HLG au lancement (confirmé pour janvier 2022), pas de 200 images par seconde malgré la fiche technique, et le ProRes et le 10 bits limités à l’objectif principal.

La limitation la plus surprenante est qu’aucun des réglages vidéo avancés du mode pro ne fonctionne du tout sur la lentille secondaire. Impossible de verrouiller la vitesse d’obturation, l’ouverture, l’ISO ou la balance des blancs en mode téléobjectif ; seule la compensation d’exposition est disponible. Étant donné que la caméra téléobjectif est l’une des principales raisons d’acheter ce drone, cette restriction mérite réflexion.

Les réglages de lissage de la nacelle, les histogrammes et les indicateurs de surexposition fonctionnent bien sur les deux lentilles.

Les lacunes du mode photo à connaître

Le mode photo a ses propres manques. Le mode rafale était absent au lancement et confirmé pour janvier 2022. Le support RAW ne fonctionne que sur l’objectif principal, la caméra téléobjectif étant donc limitée au JPEG. Les Time shots et le bracketing d’exposition sont également des fonctionnalités réservées à l’objectif principal.

Le HDR, ou Smart Photo dans le vocabulaire de DJI, est intégré automatiquement sans aucun contrôle dans le menu pour l’activer ou le désactiver, ce qui supprime la visibilité et le contrôle qu’on attend d’un drone à ce niveau de prix. Les quatre modes panorama, à savoir Wide Angle, Vertical, Sphere et 180 degrés, ont été confirmés pour janvier 2022 mais étaient absents à la sortie.

La télécommande et la question de la transmission

Le dongle cellulaire 4G était prévu pour janvier 2022, mais pas pour les États-Unis, le Royaume-Uni ou l’UE, en raison des restrictions gouvernementales sur l’utilisation du spectre 4G. Le transfert rapide Wi-Fi était également absent au lancement, alors même que l’Air 2S le prend déjà en charge avec la radiocommande intelligente de DJI.

La situation de la radiocommande est un point sensible. La télécommande fournie avec le Mavic 3 de base est la même unité RC-231 que celle livrée avec l’Air 2S, et elle opère sur les mêmes fréquences. La nouvelle transmission O3+ de DJI ne s’applique qu’à la télécommande RC Pro, et la radiocommande intelligente existante ne bénéficie d’aucun plan de compatibilité, sans raison technique claire.

Le mode double télécommande, qui permet à une personne de piloter pendant qu’une autre opère la caméra, n’est pas prévu non plus. C’est une omission significative à ce prix, d’autant que le Mavic 2 le prend en charge pour environ un tiers du coût. Pour les opérations commerciales à deux personnes, cela suffit à lui seul à trancher l’achat.

Faut-il acheter le Mavic 3, le Mavic 2 ou l’Air 2S ?

Si vous avez besoin aujourd’hui des waypoints, du mode double télécommande, d’Active Track ou de Master Shots, le Mavic 2 et l’Air 2S couvrent presque toutes les fonctionnalités évoquées ici, à l’exception du dongle 4G. L’Air 2S en particulier offre une imagerie solide à un prix bien plus bas. Le Mavic 3 a du sens si son matériel photo et l’APAS 5.0 sont votre priorité et si vous acceptez d’attendre les mises à jour du firmware pour le reste.

Conclusion

Le Mavic 3 est un matériel capable, freiné par un ensemble de fonctionnalités inachevé. Certaines lacunes seront comblées par des mises à jour, mais les waypoints, le mode double télécommande et le support de la radiocommande intelligente n’ont aucun avenir confirmé. Si ces fonctionnalités comptent pour votre flux de travail, le Mavic 2 et l’Air 2S restent aujourd’hui les choix les plus complets.