Diadora Gara Carbon : premières impressions — un nouveau nom dans la course des super chaussures

Introduction

La Gara Carbon est la première chaussure de compétition à plaque carbone de Diadora, et elle arrive avec un cahier des charges digne d’une super chaussure moderne. Elle est proposée à 250 £ au Royaume-Uni ou 300 $ aux États-Unis, ce qui la place au-dessus de la Nike Vaporfly 3, de l’Adidas Adizero Adios Pro 3 et de la Saucony Endorphin Pro 4. Voilà une compagnie ambitieuse pour une première tentative d’une marque dans cette catégorie, et la question est de savoir si la Gara Carbon gagne sa place aux côtés des noms établis.

Après une première heure de course à des allures légèrement supérieures à l’effort marathon, les premiers signes sont prometteurs. La chaussure se sent légère, offre un agréable mélange de souplesse et de rebond, et roule confortablement dans la foulée, avec quelques détails de fit et de dynamique à considérer avant l’achat.

À qui s’adresse cette chaussure

La Gara Carbon s’adresse clairement aux coureurs et compétiteurs à la recherche d’une option rapide et dynamique, même si la première impression suggère qu’elle peut pencher autant vers un entraîneur quotidien dynamique que vers une pure arme du jour de course. Avec 213g en pointure UK 8, un drop de 5mm, et des hauteurs de semelle de 39mm au talon et 34mm à l’avant-pied, ses chiffres se rapprochent de l’Adidas Adizero Adios Pro Evo et du territoire des chaussures de compétition légères et bien amorties de la Metaspeed Sky Paris.

Le fit est un critère clé. La chaussure est étonnamment spacieuse au niveau de la boîte à orteils pour un modèle axé sur la compétition, et le médio-pied semble un peu plus large que prévu. L’empeigne n’enveloppe pas aussi près les pieds étroits. Le maintien au talon était très bon, sans frottement, mais il est raisonnable de prendre une demi-pointure en dessous si vous avez les pieds fins ou préférez un fit de course ajusté.

Principaux atouts

La qualité marquante dès la première sortie est le poids. Ce n’est pas la plus légère de la catégorie des super chaussures en valeur absolue, mais elle s’est sentie très légère en mouvement et coche la case d’une dynamique rapide et orientée compétition.

La semelle intermédiaire associe une mousse PEBA supercritique et une plaque de carbone incurvée, et l’expérience se situe quelque part entre la Saucony Endorphin Pro 4 et la Metaspeed Sky Paris — dans le bon sens du terme. On retrouve une légère souplesse dans la mousse sans qu’elle soit trop molle, un vrai rebond sous le pied, et une transition véritablement agréable dans la foulée. Le seul souhait serait un rocker un peu plus agressif, ce qui constitue le principal domaine où la Metaspeed Sky Paris garde une longueur d’avance.

Durant la première heure à environ 7:10 à 7:50 par mile, les jambes se sentaient bien et n’étaient pas abîmées ensuite, et la chaussure encourageait à courir plus vite que prévu. L’adhérence sur le bitume sec et la route était correcte dans les virages, et la chaussure semble bien conçue pour la route et la compétition en général.

Points à considérer avant l’achat

Le fit est le premier élément à vérifier. La boîte à orteils spacieuse et le médio-pied légèrement large peuvent ne pas convenir aux coureurs qui recherchent un enveloppement proche et structuré, et une demi-pointure en dessous pourrait être le meilleur choix pour certains. Le laçage et le maintien sont comparables à la série Metaspeed Sky, c’est-à-dire un bon maintien sans être excessivement serré.

Le deuxième point, c’est le rocker. Il roule agréablement, mais si vous cherchez la sensation de poussée la plus agressive et propulsive de la catégorie, la Gara Carbon ne matchera peut-être pas tout à fait les rivales les plus affûtées sur ce point. Il s’agit plutôt de points de raffinement que de rédhibitoires, et c’est clairement une entrée très crédible dans l’univers des super chaussures.

Conseils d’achat

À 250 £ ou 300 $, la Gara Carbon se compare directement à la Saucony Endorphin Pro 4, à la Metaspeed Sky Paris et à la New Balance SC Elite v4. Elle ne dépare pas parmi elles, et savoir si elle les bat reste très discutable, mais pour une première chaussure à carbone signée Diadora, elle laisse une forte impression.

Si vous avez les pieds larges ou avez trouvé les récentes chaussures de compétition trop ajustées, le fit plus spacieux pourrait même jouer en votre faveur. Si possible, essayez-la dans votre pointure habituelle et une demi-pointure en dessous avant de vous décider.

Conclusion

La Gara Carbon est une première chaussure de compétition à carbone prometteuse de la part de Diadora, combinant légèreté, semelle intermédiaire en mousse supercritique rebondissante et une transition fluide dans un design élégant qui court encore mieux qu’il ne paraît. Avec un peu de raffinement sur le fit et le rocker, elle pourrait devenir une sérieuse prétendante. En l’état, c’est déjà une chaussure à inscrire sur sa liste si vous cherchez une dynamique rapide qui ne malmène pas vos jambes.