Test du DeWalt DCF900 : la clé à choc d'un demi-pouce la plus puissante à ce jour

Introduction

Après environ huit ans sans renouvellement, DeWalt a enfin rafraîchi sa clé à choc à couple élevé phare avec le nouveau DCF900. De prime abord, il ressemble presque trait pour trait au DCF899 qu’il remplace, ce qui rend la mise à jour facile à rater. Sous la coque, however, il s’agit d’un outil nettement plus puissant, et après des tests approfondis, il se hisse actuellement au rang de clé à choc sans fil d’un demi-pouce la plus puissante de la planète.

Ce que le DCF900 apporte à l’établi

Le DCF900 porte les chiffres annoncés de 1 200 à 1 400 pieds-livres de couple de desserrage des boulons, et de 700 à 1 030 pieds-livres de couple de rupture d’écrous. Cela le place juste devant les 1 400 et 1 000 du Milwaukee 2767, avec un petit supplément. Il gagne environ une demi-livre par rapport à l’ancien modèle, mais la longueur et la forme restent identiques, à 8,8 pouces.

Distinguer les deux générations demande un œil attentif. Les nouveaux sélecteurs de mode de vitesse à bouton-poussoir et la luminosité LED réglable sont les signes les plus évidents, remplaçant l’ancien style de commutateur mécanique.

Comportement lors des tests

Lors du test de couple de travail sur cinq secondes, le DCF900 a affiché 647 pieds-livres, devançant le Milwaukee et battant le DCF899 sortant, tout en restant juste sous le Ridgid Octane. Lors du test de couple maximal en marche arrière sur dix secondes, il a atteint 799 pieds-livres, dépassant le Snap-on CT9080, pourtant bien plus cher. Le meilleur essai en marche arrière sur quinze secondes s’est établi à 830 pieds-livres.

La marche avant est le domaine où l’outil a pulvérisé les records. Avec la batterie standard de 5Ah, il a atteint 895 pieds-livres lors de son meilleur essai en marche avant, le score le plus élevé jamais enregistré dans ce test, devant même le Maco 20 volts. Poussé avec une batterie de 6Ah, il a atteint 936 pieds-livres, la première clé d’un demi-pouce à franchir la barre des 900.

Le choix de la batterie fait une vraie différence

Le choix de la batterie change réellement le rendement de cet outil. Avec une batterie PowerStack, il a culminé à 819 pieds-livres sans pouvoir soutenir l’effort. La batterie 4Ah à cellules 21700 a donné sensiblement le même résultat que la 5Ah. La batterie 15Ah l’a poussé à 879 pieds-livres en marche arrière avec un affaissement de tension minimal, et la 6Ah a délivré le remarquable essai en marche avant de 936 pieds-livres. Les derniers outils sans balais tirent manifestement davantage d’ampères de pointe qu’auparavant, donc associer le DCF900 à une batterie de 6Ah ou 8Ah semble être le point optimal.

Avez-vous vraiment besoin d’autant de puissance ?

Pour beaucoup de travaux, non. Mais l’argument du couple élevé, c’est la corrosion, pas les fiches techniques. Un bras de contrôle inférieur spécifié à 70 pieds-livres peut littéralement se souder à la carrosserie après des années de rouille, exigeant chaleur et force pour être retiré. Un boulon de vilebrequin Honda ne demande que 181 pieds-livres au serrage, et pourtant même un redoutable Snap-on CT9080 ne pouvait pas en venir à bout, tandis que ce DeWalt s’en charge. Ajoutez une rallonge et un joint universel pour des boulons de châssis mal placés et vous perdez immédiatement 50 à 60 pour cent du couple — c’est précisément pour cela que la marge de manœuvre compte.

Rapport qualité-prix face à la concurrence

À 299 $ en outil nu, et sensiblement plus en kit, le DCF900 n’est pas donné pour du DeWalt, et le Milwaukee M18 reste trouvable autour de 250 $ chez certains revendeurs. Mais il écrase les marques de camions d’outils, délivrant environ la moitié du prix d’un équivalent Snap-on ou Maco tout en les surpassant généralement avec sa batterie de base. Atteindre 895 pieds-livres depuis seulement 8,8 pouces revient à 101,7 pieds-livres par pouce, un record sans fil.

Dans les classements généraux, il a totalisé 472,6 points, premier parmi les outils sans fil et deuxième au classement général, derrière seulement les outils pneumatiques. DeWalt annonce les goujons et ancrages de grande taille comme usage prévu, et la forte performance en marche avant explique pourquoi.

Durabilité, chaleur et vibrations

Il y a des contreparties. Le DCF900 chauffe plus que tout autre modèle à couple élevé testé, en grande partie grâce à ses 2 300 tr/min et 2 200 impacts par minute, soit environ 20 pour cent de plus que la norme. Les vibrations sont aussi coriaces : au pire, surtout avec les grosses batteries, l’outil peut se tortiller et faire sauter les douilles du boulon. Sur des fixations très serrées, tenez-le fermement et préparez-vous.

La consolation, c’est l’endurance. Sur environ 40 essais au banc avec plusieurs batteries, l’outil a continué de performer exactement comme à sa sortie de boîte.

Conseils d’achat

Si vous possédez déjà un 899 et affrontez rarement des fixations grippées, la mise à niveau peut sembler difficile à justifier de prime abord, tant les deux se ressemblent. Mais pour quiconque fait de la mécanique automobile sérieuse, la combinaison de couple record, de longueur compacte et d’une large gamme de batteries du DCF900 en fait le choix évident. Le prix de 299 $ en outil nu est bien en dessous de ce que les camions d’outils facturent pour moins de performance.

Conclusion

Le DeWalt DCF900 est le nouveau roi sans fil des clés à choc d’un demi-pouce. Il tremble, il chauffe, et il exige une prise ferme, mais rien de ce qui se vend en magasin ne matche actuellement son couple, et son prix rend la concurrence des camions d’outils difficile à défendre.