Cyclone Vintage Moped Electric Bike : le fun rétro à petit prix avec une option double batterie

Introduction

Les vélos électriques style mobylette ont le vent en poupe : ils sont rétro, un peu futuristes, et vraiment amusants à conduire en ville. Le Cyclone Vintage Moped Electric Bike est l’un des modèles les plus abordables que nous ayons vus dans cette catégorie, et la version Cycrown plus récente à double batterie ajoute une option d’autonomie sérieuse pour un surcoût modeste.

Design et premières impressions

Le Cyclone Vintage original joue à fond la carte du style mobylette rétro avec ses tubes ronds, son phare au look vintage et ses pneus larges. C’est un vélo conçu pour rouler et s’amuser, pas pour fixer un écran ; l’écran est l’ancienne version, et le site web en montre désormais un plus récent, mais en pratique, on ne jette qu’un coup d’œil occasionnel pour vérifier le niveau de batterie.

La taille compte ici : avec une hauteur de selle de 45 inches au sommet du guidon, ce vélo convient mieux aux adultes de taille moyenne ou petite qu’aux grands gabarits.

Confort et qualité de conduite

L’un des points forts est la selle, l’une des plus confortables que nous ayons vues sur un vélo électrique. Combinée à une suspension hydraulique avant, une suspension à ressort à l’arrière et des pneus larges, la conduite est vraiment confortable, même si l’amortisseur arrière n’a rien d’exceptionnel.

Le phare rétro a du style et projette un faisceau solide, ce qui aide si vous roulez au crépuscule ou après la tombée de la nuit.

Performances et autonomie

La puissance provient d’un moteur brushless de 750W, une puissance solide même s’il ne s’agit pas d’une unité de grande marque. Le vélo n’est pas le plus rapide au démarrage, mais il atteint une bonne vitesse et c’est un plaisir à conduire. La batterie de base est petite, l’une des plus petites que nous ayons vues sur un vélo électrique moderne, donc l’autonomie réelle est limitée et vous devrez solliciter l’assistance au pédalage autant que possible.

Ne croyez pas aux affirmations d’autonomie gonflées : avec la batterie de base, vous n’approcherez en rien les distances maximales annoncées. Un usage réaliste, c’est la balade rétro sur courte distance.

L’option double batterie

La version Cycrown plus récente est essentiellement le même vélo, avec un cadre plus moderne à tubes carrés et un second emplacement de batterie. Doubler la batterie permet de couvrir de vraies distances, mais même là, les chiffres d’autonomie maximale annoncés restent irréalistes.

Au prix de la configuration double batterie, vous obtenez une suspension complète avant et arrière, le style mobylette rétro et deux batteries, ce qui fait beaucoup de vélo pour l’argent. La marque est une petite entreprise qui fait une chose de niche plutôt qu’un nom connu de tous, mais le rapport qualité-prix est difficile à contester.

Prix et où l’acheter

La version de base a été listée à environ 659 $ sur le site web de la marque et environ 500 $ sur Amazon, ce qui est remarquablement bon marché pour ce style de vélo électrique. La version double batterie plus récente est à 859 $, soit environ 1 100 $ avec deux batteries. Au prix de 500 $, rien d’autre dans cette catégorie que nous ayons vu cette année ne s’en approche.

Conseils d’achat

Si vous faites vos premiers pas dans les vélos électriques et que vous voulez un maximum de plaisir pour un minimum d’argent, la version de base est le bon choix. Comprenez simplement les limites d’autonomie et utilisez largement l’assistance au pédalage. Si vous préférez plutôt vous installer, vous détendre et ne pas penser à l’autonomie, la version double batterie à environ 1 100 $ est celle à considérer.

Conclusion

Le Cyclone Vintage et son frère à double batterie offrent un style mobylette rétro, un confort de suspension et une puissance respectable à des prix qui battent presque tout le reste de la catégorie. Choisissez le modèle de base pour des balades courtes et amusantes, et la version double batterie si l’autonomie compte.