Meilleurs modèles de trail running 2023 : sept sorties passionnantes à suivre

Introduction

Le trail running est devenu discrètement l’un des segments les plus concurrentiels du marché de la course à pied, et la gamme de cette année en apporte la preuve. Les marques historiquement centrées sur la route font de sérieuses incursions sur les sentiers, tandis que les acteurs établis du trail peaufinent des designs éprouvés. Les sept modèles présentés ici couvrent tout l’éventail : racing à plaque carbone, cruisers ultra-amortis et polyvalents tous terrains. Voici ce qui rend chacun d’entre eux digne d’un examen plus attentif.

The North Face Summit Vectiv Pro

The North Face a passé des années à tenter de percer en course de trail, et la Summit Vectiv Pro montre que l’effort porte enfin ses fruits, soutenue par de solides performances en compétition. C’est le modèle haut de gamme de la gamme Summit Vectiv, proposé à 220 $. Elle embarque une plaque en fibre de carbone, une langue intégrée et des ailerons latéraux conçus pour stabiliser le pied sur les sentiers irréguliers, dont certains défauts d’ajustement précoces semblent avoir été corrigés sur le modèle de production. Des lacets style Alphafly maintiennent le pied verrouillé sur la plaque.

Les premiers tests ont été si convaincants qu’un critique de trail a suggéré que le prototype aurait pu prétendre au titre de chaussure de trail de l’année. Si vous cherchez une véritable chaussure de course plutôt qu’une chaussure d’entraînement, c’est l’une des options les plus excitantes de cette liste.

Speedland GS:Tam

Sans doute la sortie la plus commentée de cette liste, la Speedland GS:Tam est un modèle signature conçu en partenariat avec l’athlète Free Trail Dylan Bowman, nommé d’après le mont Tamalpais en Californie. Sa coloris orange vif à lui seul fait parler, mais les détails suivent. Les doubles molettes Boa LR2, qui peuvent se serrer dans les deux sens, permettent un réglage très fin du maintien, et une toe box généreuse s’ajuste néanmoins proprement grâce au système de maintien.

C’est une chaussure à stack maximal : 37 mm au talon et 30 à l’avant-pied, mais avec une base large et stable qui compense la hauteur, si bien qu’elle donne l’impression d’une plateforme à gros pneus plutôt que d’un racer instable. Malgré cela, elle ne pèse que 10,7 onces, avec beaucoup de mesh et une gomme Michelin légère et durable sur la semelle extérieure. La semelle intermédiaire intégrée contient du PEBAX, et la plaque carbone est optionnelle plutôt qu’intégrée ; vous pouvez ajouter la plaque Carbitex pour environ 35 $ de plus, ou en transplanter une provenant des modèles Speedland antérieurs.

Le prix de 295 $ est élevé, mais nettement inférieur aux 375 $ des versions Speedland précédentes. Speedland est une petite marque boutique produisant des séries limitées avec des composants premium : une fois épuisée, la chaussure disparaît. Les précommandes étaient déjà ouvertes avant la sortie de mars 2023.

New Balance More Trail v3

New Balance n’est pas traditionnellement connue pour le trail running, mais la More Trail v3 tourne néanmoins les têtes, en partie parce qu’elle est tout simplement jolie. Plus important encore, elle offre un amorti sérieux : une hauteur de stack de 40 mm au talon, ce qui est remarquable pour une chaussure de trail. La mousse de la semelle inférieure utilise une densité plus ferme pour améliorer la stabilité, et un découpage au milieu de la semelle, similaire à celui que l’on observe sur la SC Trainer, ajoute un caractère distinct à la semelle intermédiaire.

L’adhérence provient de crampons Vibram agressifs dotés de vraies dents : c’est donc un cruiser bien amorti qui peut néanmoins mordre les terrains meubles. Sa sortie est prévue en avril à 160 $, et une version Gore-Tex semblerait un choix naturel pour la gamme.

New Balance SuperComp Trail

Reprenant deux des concepts routiers les plus populaires de New Balance et les transposant sur le trail, la SuperComp Trail est la contrepartie racing de la More Trail v3. Elle intègre une plaque en fibre de carbone fourchue, se situe du côté léger de la gamme et est conçue pour transposer les éléments de la course sur route au trail.

New Balance met rarement en avant bruyamment ses chaussures de trail, aussi l’arrivée d’un véritable racer à carbone est-elle un signal fort. Avec l’ultra et la course en trail attirant des investissements sérieux dans toute l’industrie, cette sortie de l’été 2023 à 200 $ arrive au cœur d’un segment en pleine croissance.

Hoka Tecton X2

La Tecton X2 revient en tant que suite de l’une des chaussures de trail préférées de l’an dernier, un modèle si polyvalent qu’il a servi d’option routière à certains testeurs. Le design de plaque carbone de Hoka est divisé en deux parties, ce que la marque décrit comme une suspension double, offrant une sensation distincte des concurrents à plaque unique.

La principale critique du modèle original concernait la tige : le maintien du talon était imparfait et l’avant-pied paraissait légèrement large. Hoka a affiné tout cela pour la version deux, resserrant le maintien sans toucher à la sensation de course fondamentale. La Tecton s’est taillé une véritable place aux côtés de la Speedgoat dans la gamme trail de Hoka. Elle arrive en avril à 225 $, contre 200 $ l’an dernier.

Puma Voyage Nitro 3

Puma s’attaque frontalement au segment du trail, et la Voyage Nitro 3 illustre bien cette offensive. Positionnée comme une chaussure de trail polyvalente — ni racer dédiée, ni spécialiste du long — elle offre une semelle intermédiaire Nitro complète avec 35 mm au talon et 27 à l’avant-pied.

La semelle extérieure utilise la gomme Puma Grip ATR, une version tout-terrain de la gomme saluée sur les chaussures route de la marque, mais avec une bande de roulement plus agressive. Attendue en juillet à 140 $, c’est l’une des propositions les plus abordables de cette liste, et il sera intéressant de voir comment les ambitions trail de Puma évoluent aux côtés de son roster croissant d’athlètes d’endurance.

Brooks Catamount 2

Brooks s’en sort discrètement très bien sur le trail, la Caldera ayant suscité beaucoup de sympathie la saison dernière. La Catamount 2, disponible en février à 170 $, poursuit sur cette lancée. La première version présentait des défauts connus de tige, et Brooks semble les avoir corrigés avec une nouvelle tige air mesh qui améliore le maintien. La semelle intermédiaire DNA Flash est reprise presque à l’identique, et une plaque de propulsion SkyVault est conçue pour protéger le pied, même si l’effet de propulsion agressif au déroulement vanté dans le marketing reste modeste en pratique.

La statistique marquante est le poids : à peine 8,5 onces, ce qui en fait une chaussure de trail réellement rapide. L’adhérence est solide, le maintien est mieux assuré qu’auparavant, et le design figure parmi les Brooks les plus soignés de mémoire récente.

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Conseils d’achat d’ensemble

Le bon choix dépend de votre pratique. Si vous courez en compétition et voulez la technologie maximale, la Vectiv Pro, la SuperComp Trail et la Tecton X2 apportent toutes la performance à plaque carbone sur la terre. Si vous privilégiez l’amorti et la stabilité sur de longues distances, la More Trail v3 et la Speedland GS:Tam offrent des stacks considérables avec des philosophies très différentes. Pour un usage trail quotidien polyvalent à des prix plus doux, la Voyage Nitro 3 et la Catamount 2 constituent les choix de bon sens. Les dates de disponibilité comptent aussi ici : la Catamount 2 arrive la première en février, la plupart des autres entre mars et juillet, et le modèle en série limitée de Speedland risque de ne pas attendre.

Conclusion

La gamme trail de cette année montre à quel point la catégorie a mûri : plaques carbone, systèmes de maintien premium et amorti sérieux sont désormais la norme plutôt que des expérimentations. Adaptez la chaussure à votre terrain et à vos objectifs de course, surveillez les fenêtres de sortie, et il y a ici une solide option pour presque chaque type de traileur.