Les meilleures nouvelles chaussures de running sur route de 2023 : sept modèles à surveiller

Introduction

2023 s’annonce comme une nouvelle année faste pour le développement des chaussures de running sur route. La tendance est limpide : des semelles intermédiaires moelleuses, ultra-amorties et rebondissantes, ainsi que des plaques en fibre de carbone censées vous faire courir plus vite, dominent presque toutes les grosses sorties de cette liste. Si ce n’est pas votre tasse de thé, considérez-vous prévenu, mais il reste tout de même deux ou trois options sans plaque plutôt rafraîchissantes.

Cette sélection passe en revue sept chaussures de route qui ont retenu notre attention, allant des super chaussures à plaque carbone aux entraîneuses quotidiennes polyvalentes, en passant par l’une des chaussures de marathon les plus attendues depuis des années. Voici ce qui rend chaque modèle intéressant, ainsi que ce qui reste encore dans l’ombre.

Saucony Endorphin : un nouveau coureur à plaque carbone

Saucony est l’une des marques de chaussures de running les plus régulièrement performantes de ces dernières années, et son nouveau modèle à plaque carbone pour 2023 ne passe pas inaperçu. Saucony décrit la plaque comme une « craylen » en carbone, même si les détails sur sa construction restent rares pour l’instant.

Ce que l’on peut voir, c’est un empilement très généreux d’amorti PWRRUN+ et PWRRUN PB et une géométrie rocker agressive, ce qui suggère qu’il vise directement des modèles comme la New Balance FuelCell SuperComp Trainer. Pas encore de prix ni de date de sortie confirmés ; les coureurs intéressés devront donc rester à l’affût des prochaines annonces.

Saucony Kinvara : l’entraîneuse quotidienne passe au maximalisme

Saucony s’apprête aussi à donner un nouveau cap audacieux à sa populaire entraîneuse quotidienne légère, la Kinvara. La version mise à jour gagne un sacré supplément d’amorti, avec une hauteur de semelle de 34 mm sous l’avant-pied et une imposante hauteur de 42 mm sous le talon.

La semelle intermédiaire adopte une construction à double composé : une couche de base standard en PWRRUN surmontée de la mousse performante PWRRUN PB, avec en prime une plaque carbone pour faire bonne mesure. Alors que Saucony propose déjà plusieurs modèles à plaque fortement amortis dans sa gamme route, il sera intéressant de voir où celui-ci se situe et ce qu’il donne sous le pied une fois lancé.

Hoka Rocket X2 : une offensive sérieuse sur le segment des super chaussures

Hoka a contribué à lancer le mouvement de l’amorti maximal, et la Rocket X2 ressemble à la tentative la plus sérieuse de la marque à ce jour sur le marché des chaussures de compétition haute performance. Il s’agit d’une refonte complète : une semelle intermédiaire full PEBA beaucoup plus épaisse avec une hauteur de 40 mm, un drop talon-avant-pied de 5 mm et une plaque carbone sur toute la longueur.

La chaussure pèse un léger 226 g en pointure homme UK 8.5, et elle vise clairement des rivales comme les Nike Vaporfly et Alphafly Next%, l’Asics Metaspeed Sky et l’Adidas Adizero Adios Pro. Elle sort en mars au prix de 250 $, ce qui constitue une nette hausse par rapport à l’excellent rapport qualité-prix de la Rocket X originale. Il n’en reste pas moins appréciable de voir Hoka aligner une super chaussure à part entière.

Salomon Aero Glide : la marque trail se lance sur la route

Salomon est surtout connue pour son matériel de trail, mais la marque appuie sérieusement sur l’accélérateur en running sur route depuis quelques années, et l’Aero Glide semble être un pas de plus dans la bonne direction. Elle fait partie de la nouvelle gamme Aero et se positionne comme une entraîneuse quotidienne légère, fortement amortie et polyvalente.

La semelle intermédiaire utilise la mousse Energy Foam de Salomon, similaire à celle de la Glide Max, qui offrait une foulée bien équilibrée et un amorti réel. Elle affiche un drop de 10 mm avec une hauteur de 37 mm au talon et 27 mm sous l’avant-pied, tout en pesant un raisonnable 264 g en pointure homme UK 8.5. Elle sort en février aux alentours de 150 €.

Puma Liberate Nitro 2 : le bon plan léger pour le tempo

Puma est une marque à surveiller cette année, ne serait-ce que parce que ses tarifs restent bien plus réalistes qu’une grande partie du marché de la chaussure de running. La Liberate Nitro 2 reçoit une tige subtilement retravaillée, quelques modifications de conception au niveau de la semelle intermédiaire et un drop porté à 8 mm, pour une hauteur de 28 mm au talon et 20 mm sous l’avant-pied.

Conçue comme une chaussure d’entraînement au tempo légère capable de dépanner le temps d’une course occasionnelle, elle offre un excellent contact avec le sol et une belle flexibilité pour seulement 208 g en pointure homme UK 8.5. La mousse Nitro infusée à l’azote maintient le poids bas tout en procurant un bon retour d’énergie et une bonne durabilité. Cerise sur le gâteau : aucune plaque carbone en vue. Elle sort en février à un très abordable 130 $.

Asics Nimbus 25 : une refonte complète d’un classique

La gamme Nimbus existe depuis longtemps, et nombre de coureurs ont accumulé des kilomètres réguliers dans cette entraîneuse quotidienne neutre à un moment ou un autre. La Nimbus 25, elle, a bénéficié d’une mise à jour massive et constitue en pratique une chaussure entièrement nouvelle de A à Z.

On y trouve une tige légère et très respirante redessinée, ainsi qu’une semelle intermédiaire entièrement repensée utilisant l’excellente mousse FF Blast+ d’Asics, à la fois moelleuse et rebondissante, plus un nouvel insert PureGel au talon pour une sensation sous le pied particulièrement confortable. Elle affiche un drop de 8 mm avec une hauteur de 36 mm au talon et 28 mm à l’avant-pied, et pèse environ 305 g en pointure homme UK 10. Attendue en février, elle n’est pas l’entraîneuse quotidienne la plus abordable à environ 200 $, mais elle semble bien placée pour jouer le cheval de trait quotidien au sein d’un roulement de chaussures.

Nike Vaporfly Next% 3 : la sortie la plus attendue de l’année

La dernière version de la machine à vitesse pour marathon de Nike pourrait bien être l’une des chaussures de route les plus attendues de 2023, et comme d’habitude, la marque garde ses cartes près du corps. Ce que l’on sait : la tige a été retouchée avec une maille technique légèrement plus souple et des perforations sur l’ensemble pour améliorer la circulation de l’air, et la semelle intermédiaire adopte un profil plus carré avec d’importantes découpes au médio-pied qui allègent la chaussure et apportent un peu plus de stabilité à la plateforme.

Deux coloris ont été repérés à ce jour, tous deux très réussis, avec une préférence particulière pour la version blanche, noire et rouge. Pas de prix confirmé pour l’instant, même s’il est un pari sûr que ce ne sera pas donné, et pas de date de sortie non plus. Réussir à se procurer une paire tôt risque d’être le principal défi, vu la vitesse à laquelle les chaussures de compétition à plaque de Nike se vendent d’habitude.

Conseils d’achat pour s’y retrouver

Avec autant de carbone et de mousse sur le marché, l’approche la plus judicieuse consiste à choisir la chaussure selon l’usage. Pour les kilomètres quotidiens, la Salomon Aero Glide et l’Asics Nimbus 25 offrent un amorti généreux sans plaque, tandis que la Puma Liberate Nitro 2 s’impose comme la meilleure option tempo légère à prix sympa. Pour la vitesse le jour de la course, la Hoka Rocket X2 et la Nike Vaporfly Next% 3 trônent au sommet, les sorties Saucony se révélant des alternatives intrigantes une fois les prix et disponibilités confirmés.

À noter également : des marques comme Reebok, Mizuno et New Balance ont aussi des modèles route intéressants qui arrivent cette année ; cette liste est donc un instantané d’un marché très concurrentiel plutôt qu’un mot définitif.

Conclusion

2023 s’annonce comme une année vraiment solide pour les chaussures de running sur route. Les semelles ultra-amorties et les plaques carbone dominent, mais la variété est bien réelle : entraîneuses quotidiennes à amorti maximal, chaussures tempo abordables et machines de marathon à tout faire. Quelle que soit votre tendance, guetter les dates de sortie et les prix au cours des prochains mois devrait valoir le coup.