Meilleures chaussures de running à amorti maximal 2024 : neuf recovery cruisers comparés

Introduction

L’amorti maximal est devenu le segment le plus en vogue du marché de la chaussure de running. Ce qui n’était à l’origine qu’une niche réservée aux jours de récupération est devenu une véritable course aux armements, avec presque toutes les grandes marques qui poussent des stacks toujours plus hauts, des mousses plus moelleuses et des foulées plus faciles. Pour 2024, le terrain est plus encombré que jamais, et plusieurs marques alignent deux, voire trois modèles sur le même segment.

Ce tour d’horizon passe en revue les meilleurs nouveaux recovery cruisers à amorti maximal pour 2024, leurs différences clés et celui qui pourrait mériter une place dans votre rotation pour la nouvelle année.

Les tendances qui façonnent la catégorie amorti maximal en 2024

Le marché 2023 a préparé le terrain. Des marques établies comme Brooks sont entrées sur le segment avec la Ghost Max, New Balance a fait évoluer la 1080 vers le territoire de l’amorti maximal, et des marques comme Asics et Saucony ont orienté dans la même direction leurs modèles durables et emblématiques, la Gel Nimbus et la Triumph. Asics en particulier a porté la hauteur de stack au-dessus de 40 mm.

Trois grandes tendances définissent la direction des choses. D’abord, les mousses deviennent plus moelleuses. New Balance a introduit une Fresh Foam très tendre dans la 1080 v13, et Asics en a fait de même avec la Gel Nimbus 25. Cette tendance est là pour durer, et 2024 apporte encore plus de mousses d’amorti ultra souples.

Ensuite, on assiste à une volonté renouvelée de stabilité. Élargir la base, surtout vers l’arrière, donne à ces chaussures hautes des atterrissages plus stables. Enfin, les marient associent des mousses modernes, souples et dynamiques, à des géométries à bascule. Cette forme de semelle en canoë, visible même sur une chaussure comme la Gel Nimbus, rend une énorme quantité de mousse bien plus facile à gérer.

Ces chaussures sont conçues pour rendre la course sans effort : pour les jours où vous ne poussez pas l’allure et où vous voulez solliciter votre corps au minimum. Mousses plus souples, plateformes plus larges et rockers plus agressifs travaillent tous ensemble vers cet objectif.

New Balance Fresh Foam More v5 et 1080 v13

La gamme de New Balance est la plus déroutante de ce segment. Avec la 1080 v13 sortie en octobre, la marque a porté le stack à 38 mm au talon, la plaçant très près de la More v4 actuelle. La More v4 affiche un rocker plus marqué et un peu plus de mousse, mais les deux sont des chaussures maximalistes très amorties.

Le positionnement compte : New Balance commercialise la 1080 comme son entraîneur quotidien et la série More comme sa chaussure de récupération, et cette répartition se poursuit avec la v5. La More v5 conserve l’énorme stack de Fresh Foam et un rocker similaire, et elle se lit comme une évolution de la More v4 plutôt qu’une révolution. Pour 2024, New Balance ajoute aussi la Fresh Foam Bos, qui introduit une mousse Peba dans le mix et se place plus légère que la More v5, visant davantage les efforts de course au quotidien.

La More v5 est un bon choix si vous êtes un coureur plus lourd ou si vous voulez simplement beaucoup d’amorti moelleux sous le pied. Si vous êtes un coureur plus léger et plus efficient, la 1080 v13 est probablement la meilleure option, et c’était le point optimal de cette gamme pour de nombreux testeurs. Attenduez-vous à voir la v13 et la More v5 cohabiter dans la gamme pendant la majeure partie de l’année, puisque aucune 1080 v14 n’est apparue au salon.

Saucony Triumph 22

Les Triumph 20 et 21 utilisaient une mousse TPU à billes PWRRUN+ : un peu lourde, mais très durable, très rebondissante et ultra amortissante. Cette génération était une valeur sûre pour les sorties longues et existait même en version étanche RunShield. Ce modèle a toujours été une ligne solide axée sur le confort, proche d’esprit de la New Balance 1080 mais avec un peu plus de retour d’énergie de la mousse.

Pour la version 22, Saucony abandonne la PWRRUN+ au profit d’une semelle intermédiaire entièrement en PWRRUN PB, la même technologie de base que l’Endorphin Speed 3 et l’Endorphin Pro 3. Cette mousse est nettement plus légère et plus dynamique que la PWRRUN+ tout en offrant toujours beaucoup d’amorti et d’absorption des impacts.

Un détail important : Saucony a confirmé que la formule PWRRUN PB de la Triumph 22 et de la Hurricane n’est pas exactement la formule racing des lignes Speed et Pro. C’est une version entraînement quotidien : moins rebondissante, un peu plus lourde, plus durable et plus stable. La question ouverte est de savoir si elle pourra encore atteindre les 300, 400, voire 500 miles que la Triumph 21 avait tenus. Si vous aimez la sensation d’une chaussure à amorti maximal avec du rebond, la Triumph reste une option de premier choix.

Hoka Sky Flow

Hoka présente la Sky Flow, conçue spécifiquement pour la distribution spécialisée. Considérez-la comme une version plus courable de la Bondi. Les coureurs reprochaient depuis longtemps à la Bondi de ne pas être une chaussure de course viable, et Hoka, la marque qui a de facto créé cette catégorie, a voulu lui proposer une nouvelle option à sa place.

Rien ici n’est radicalement différent de la Bondi, mais la Sky Flow est plus légère et plus facile à courir, avec moins de mousse sous le pied, une base légèrement plus étroite et une tige moins rembourrée.

Elle n’aura ni la foulée la plus excitante, ni la plus moelleuse, ni la plateforme la plus durable, et elle n’est pas la meilleure sur un point précis. Mais la force de Hoka a toujours été de délivrer une foulée assez confortable qui convient à un grand nombre de coureurs. Si vous voulez une Hoka dans la catégorie amorti maximal, la Sky Flow devrait être une bonne option.

Topo Atmos

La Topo Atmos vient tout juste de sortir en 2023 mais se poursuit en 2024, donc elle mérite sa place ici. C’est une chaussure à amorti maximal à drop plus faible qui utilise une mousse plus ferme que celle de beaucoup de concurrentes, ce qui compte car la plupart des chaussures de cette catégorie affichent un drop de 8 mm ou 10 mm, comme la Triumph et la Gel Nimbus.

L’Atmos affiche 4 mm et offre la toe box plus large propre aux chaussures anatomiques de Topo. Elle rappelle la Saucony Endorphin Shift 3, un modèle que beaucoup ont aimé et qui ne sera pas reconduit en 2024. Si vous préférez une sensation plus ferme sous le pied et une foulée plus contrôlée à cette sensation d’enfoncement moelleux, l’Atmos est un excellent choix.

Dans l’ensemble, c’est une chaussure axée sur le confort, conçue pour s’adapter au coureur, rendre la course plus facile plutôt que de vous forcer à lutter contre la mousse.

Adidas Supernova Workhorse

La Supernova Workhorse, appelée Supernova Prima à certains endroits, est une version à stack plus haut de l’Adidas Supernova Rise qui vient de sortir. Elle utilise la même formule de semelle intermédiaire en mélange Peba Dreamstrike+, avec un stack plus élevé et une plateforme plus large pour plus de stabilité.

Sur le papier, elle est très proche de la 1080 v13, sauf qu’elle utilise un mélange Peba plutôt qu’une Fresh Foam EVA. Cela dit, elle ne se différencie pas de façon évidente de beaucoup de ce qui existe déjà, et la vraie question est de savoir comment elle se sent au pied comparée à des franchises plus établies comme la Gel Nimbus et la 1080.

La ligne Supernova revue est le pari d’Adidas pour regagner des parts du marché de la course au quotidien. La marque a bien réussi avec la ligne Adizero pour les efforts rapides, mais la Workhorse est censée rendre Adidas plus compétitive aussi sur les jours sans vitesse.

Asics Gel Nimbus 26

La Gel Nimbus 26 sort en janvier et ne constitue pas une rupture majeure par rapport à la Nimbus 25. Celle-ci embarque un énorme stack de mousse FF Blast+, un mélange EVA, avec une unité gel au talon. C’est une option véritablement bonne si vous aimez les chaussures ultra souples, même s’il n’y a pas beaucoup de retour d’énergie, et dans des applications à stack plus bas cette mousse peut être un peu plus rapide.

En l’état, la Nimbus se réserve aux jours les plus lents. Comme la 1080 v13 et la More v5, c’est un outil de récupération spécialisé, et il en va de même pour la Nimbus 26.

Si vous voulez une chaussure qui laisse vos jambes vraiment fraîches après un run, la Gel Nimbus 26 coche cette case. Sachez simplement qu’elle n’est pas très polyvalente : pour des entraînements quotidiens avec strides ou toute forme de progression d’allure, la Saucony Triumph offre plus de potentiel de vitesse.

Saucony Hurricane

L’apparition de la Hurricane a suscité de l’enthousiasme et une petite tristesse : de l’enthousiasme parce que Saucony intègre une nouvelle chaussure PWRRUN PB dans la gamme, de la déception parce qu’elle signe la fin de l’Endorphin Shift 3, tant aimée, qu’elle remplace.

La construction est une semelle intermédiaire à deux couches : PWRRUN PB sur le dessus, offrant un atterrissage moelleux avec du rebond, et une fine couche de PWRRUN EVA en dessous pour la stabilité et la structure, plus une généreuse couverture en caoutchouc. Certains l’ont comparée à la Superblast, et l’agencement de la semelle est en effet quasi identique : environ 70 pour cent de super mousse sur le dessus et 30 pour cent d’EVA en dessous. Mais elle ne semble pas courir aussi vite qu’une Superblast, qui est une chaussure à tout faire. La Hurricane sera probablement un peu plus lourde et plus lente au pied, et les formules PWRRUN PB de la Hurricane et de la Triumph 22 sont des versions entraînement quotidien plutôt que des formules racing.

Là où la Hurricane se distingue, c’est dans la protection avec un peu plus de rebond qu’une Gel Nimbus ou une Fresh Foam. Les mousses à base de Peba résistent aussi mieux aux variations de température, comme le TPU à billes de la Triumph précédente. Si vous courez dans un endroit très froid et voulez une chaussure qui gère bien les longs runs hivernaux sans se raffermir comme peut le faire l’EVA, c’est un bon choix.

Mizuno Wave Sky 8

Les fans de Mizuno l’attendaient. Pour 2024 dans la catégorie amorti maximal, la Wave Sky 8 gonfle l’architecture nuage signature sur les flancs, conserve une semelle extérieure super épaisse et durable, et introduit une nouvelle mousse appelée Mizuno Energy Next.

En main, la mousse paraissait ultra moelleuse et ultra tendre. C’est un cheval de bataille protecteur sans plaque, avec une foulée située quelque part entre un mélange EVA souple comme la Fresh Foam ou la FF Blast+ et un EVA traditionnel plus ferme comme la PWRRUN de l’ancienne Endorphin Shift 3.

Si vous êtes fan de Mizuno, elle devrait vous convenir comme chaussure à amorti maximal, et elle pourrait bien convertir de nouveaux coureurs à ce que fait la marque. Mizuno lance également deux nouvelles chaussures à plaque compétitives en 2024, traitées séparément dans le tour d’horizon des chaussures à plaque.

Conseils d’achat d’ensemble

Si vous voulez l’outil de récupération le plus moelleux possible, la Gel Nimbus 26 et la More v5 sont les choix les plus spécialisés du groupe. Si vous voulez un amorti maximal avec plus de rebond et de potentiel de vitesse, la Saucony Triumph 22 et la Hurricane apportent la PWRRUN PB dans le tableau, et la Hurricane ajoute une résistance au froid. La 1080 v13 reste le point optimal pour les coureurs plus légers qui veulent quand même du moelleux, tandis que la Topo Atmos est le choix de quiconque déteste les drops élevés typiques de cette catégorie. La Hoka Sky Flow et l’Adidas Supernova Workhorse complètent le terrain comme options polyvalentes et confortables au quotidien, et la Mizuno Wave Sky 8 est une entrée solide pour les amateurs de moelleux.

Conclusion

La catégorie des recovery cruisers à amorti maximal ne fait que devenir plus compétitive, et la gamme 2024 en témoigne : des mousses plus souples, des bases plus larges et des géométries à bascule partout. Accordez la chaussure à votre style de course, que ce soit du pur moelleux de récupération, du rebond avec durabilité, ou une foulée plus ferme à drop faible, et n’importe laquelle de celles-ci pourrait gagner une place permanente dans votre rotation.