Les meilleures dashcams à moins de 100 $ : des options économiques qui fonctionnent vraiment

Introduction

L’achat d’une voiture est un investissement majeur, et les images d’une dashcam peuvent faire la différence entre un constat d’assurance simple et un litige coûteux. Après avoir testé douze des dashcams les plus populaires et les mieux notées du marché, nous avons constaté que le secteur est bien plus complexe qu’il n’y paraît. La plupart des modèles déçoivent, mais deux offrent une réelle valeur sans se ruiner.

Le choix économique : Thinkware F70

La Thinkware F70 est notre recommandation pour les acheteurs soucieux de leur budget. À seulement 70 $, elle fait l’impasse sur les fonctionnalités inutiles comme les données GPS et les écrans intégrés, pour se concentrer sur l’essentiel : capturer des images claires des accidents et des incidents de la route.

L’installation est simple car aucun jumelage d’application n’est requis. Le ruban adhésif 3M inclus permet une installation permanente et propre. Bien que la qualité d’image ne soit pas exceptionnelle, elle capture suffisamment de détails pour identifier les véhicules, les personnes et les plaques d’immatriculation des voitures à l’arrêt. Pour documenter un accident, c’est exactement ce dont vous avez besoin.

Modèles d’entrée de gamme : Bayun A20 et Chortau B-T13

La Bayun A20 est très bien classée sur Amazon malgré son prix de 60 $. Cependant, la qualité d’image en plein jour est granuleuse et les performances nocturnes sont gravement compromises, produisant des images presque inexploitables. L’écran reste allumé par défaut, rappelant constamment le peu d’informations utiles que la caméra capture.

La Chortau B-T13 coûte 10 $ de plus et occupe la sixième place sur Amazon. Les images de jour sont plus granuleuses que celles de la A20, bien que le texte sur les panneaux soit légèrement plus facile à lire, ce qui suggère un meilleur capteur sous-jacent. Malheureusement, l’absence de traitement d’image rend les images nocturnes pires que celles de la A20. Comme pour la Bayun, l’écran reste allumé par défaut. Une fonctionnalité pratique est l’entrée mini HDMI pour caméra arrière, qui permet de connecter une caméra de meilleure qualité et d’utiliser la B-T13 comme écran.

Pour le prix, aucun de ces modèles ne justifie les compromis par rapport à la Thinkware F70.

Concurrents milieu de gamme : Eway T1 et Provo D3H

La Eway T1 est le premier modèle que nous avons testé provenant d’un fabricant disposant d’un véritable site web. Malgré cela, elle peine à lire le texte sur les panneaux de signalisation, même dans des conditions de lumière du jour idéales en roulant dos au soleil. Pour une unité classée deuxième avec une caméra orientée vers l’habitacle, c’est décevant.

La Provo D3H revendique un enregistrement 4K, mais les métadonnées du fichier indiquent clairement une sortie 1080p. En plein jour, elle lit mieux les panneaux que la Eway ou la Bayun, bien que les plaques d’immatriculation restent difficiles à identifier à moins que la voiture ne soit arrêtée et parfaitement positionnée. Un avantage réel est l’utilisation de condensateurs au lieu de batteries au lithium. Les batteries au lithium se dégradent plus rapidement lorsqu’elles sont constamment chargées et exposées à la chaleur, ce qui entraîne un gonflement et des risques d’incendie potentiels. Les condensateurs évitent totalement ce risque.

Aucun de ces modèles n’offre une amélioration suffisante pour justifier le coût par rapport à la F70.

Le juste milieu à 100 $ : Rexing V1 4K et Garmin Dash Cam Mini 2

La Rexing V1 4K coûte 100 $ et bénéficie de la recommandation de Forbes comme meilleure dashcam économique de 2022. En pratique, elle n’est que légèrement plus performante que la F70 à 70 $ au crépuscule, avec un champ de vision, une précision des couleurs et une lisibilité du texte presque identiques. À moins d’avoir spécifiquement besoin de l’écran intégré, le surcoût de 43 % ne justifie pas l’amélioration marginale.

La Garmin Dash Cam Mini 2 coûte 110 $ et profite de la solide réputation de Garmin dans la technologie GPS. Les performances sont comparables à celles de la Rexing, avec certaines fonctionnalités accessibles uniquement via une application compagnon qui nécessite la création d’un compte et le partage d’informations personnelles. La marque seule ne compense pas les gains de performance modestes.

La meilleure performance économique : Viofo A119 V3

La Viofo A119 V3 atteint exactement le budget de 100 $ et s’impose comme la plus performante dans sa gamme de prix. Elle enregistre de la vraie vidéo 1440p, dispose d’un montage sécurisé et facile, et provient d’un fabricant connu pour prendre en compte les retours de la communauté et maintenir ses produits via des mises à jour régulières du firmware. Elle figure même dans le top 20 d’Amazon.

La qualité d’image est nettement supérieure à celle de ses concurrentes, surtout pour la capture de détails fins, et elle coûte 20 $ de moins que certaines alternatives. Bien qu’elle ne soit pas parfaite, elle représente le plafond pratique des performances pour une dashcam économique.

Modèles haut de gamme : BlackVue DR750X Plus et Thinkware U1000

Nous avons testé deux options haut de gamme pour comprendre si dépenser beaucoup plus apporte des améliorations proportionnelles. La BlackVue DR750X Plus coûte 270 $ et comprend le Wi-Fi double bande, un capteur rétroéclairé avec vision nocturne améliorée et une sauvegarde sur stockage cloud. La Thinkware U1000 est le produit phare de Thinkware à plus de 400 $, avec un angle de vision de 150 degrés, un enregistrement 1440p à 60 FPS, une géolocalisation avec notifications et une détection des caméras de feu rouge.

Malgré leur prix élevé, la BlackVue fonctionne aussi mal que les modèles chinois économiques, et la U1000 est à peine meilleure que la Viofo A119 V3 à 100 $. La U1000 offre des fonctionnalités utiles comme les alertes de feux rouges et la géolocalisation, mais l’amélioration de la qualité vidéo ne justifie pas la multiplication du prix.

Comprendre le goulot d’étranglement matériel

Le marché des dashcams est contraint par une limitation matérielle fondamentale. La plupart des modèles utilisent des processeurs système sur puce (SoC) de Novatech, un fabricant de semi-conducteurs taïwanais. Huit des dix modèles que nous avons testés dans la gamme des 100 $ utilisaient des SoC Novatech, souvent basés sur des conceptions de 2017 ou antérieures. Ce matériel partagé crée un plafond sur la qualité d’image réalisable dans tout le segment économique.

Les capteurs d’image sont également standardisés. Presque toutes les dashcams utilisent des capteurs Sony Starvis, l’IMX 335 étant le plus courant. La Rove R2 4K et la Viofo A119 V3 utilisent toutes deux ce capteur, mais offrent des résultats sensiblement différents, probablement en raison des différences dans les algorithmes de traitement d’image et le SoC utilisé.

La U1000 utilise l’IMX 334, le niveau supérieur, mais l’amélioration réelle est marginale, comparable à la mise à niveau d’une carte graphique d’une 3070 vers une 3070 Ti tout en payant le double ou le triple du prix.

Recommandations

Si vous voulez une preuve de responsabilité ou d’absence de celle-ci lors d’un accident, ignorez les avis Amazon et choisissez la Thinkware F70. Son prix de 70 $ et son fonctionnement simple en font le meilleur rapport qualité-prix. Pour la plupart des autres acheteurs, la Viofo A119 V3 à 100 $ offre le meilleur équilibre entre performance et fonctionnalités sans coût excessif.

Si vous souhaitez ajouter une caméra arrière, la Viofo A129 Plus et des offres similaires de Viofo offrent cette capacité sans augmenter significativement votre budget.

Conclusion

Le marché des dashcams reste frustrant et stagnant, les fabricants privilégiant l’ajout de fonctionnalités aux améliorations fondamentales de la qualité vidéo. La plupart des modèles partagent le même matériel et les mêmes capteurs sous-jacents, créant une limite stricte aux performances qu’un prix élevé ne peut surmonter. Pour une documentation pratique des accidents, la Thinkware F70 et la Viofo A119 V3 offrent tout ce dont vous avez réellement besoin sans la marge bénéficiaire des modèles haut de gamme.