Atreyu Race Model premières impressions : un coureur à plaque carbone à 120 $ qui pourrait aussi servir d'entraînement

Introduction

Atreyu a renommé sa gamme de chaussures de course : ce qui était autrefois l’Artist s’appelle désormais la Race Model. Fidèle à elle-même, la marque reste simple et vous dit exactement ce qu’est la chaussure, directement sur la chaussure. Ce sont des premières impressions issues des premières sorties, pas un verdict final, mais le tableau qui se dessine après les premiers kilomètres est prometteur : une chaussure de jour de course à plaque carbone à 120 $ que de nombreux coureurs pourraient réalistement utiliser aussi comme entraînement quotidien.

Premières impressions sur l’Atreyu Race Model

Le changement le plus notable par rapport à l’Artist est la nouvelle tige. La Race Model reçoit une tige en mesh et un contrefort de talon plus traditionnel et structuré, une réponse directe aux critiques selon lesquelles la version précédente semblait lâche et négligée au talon. L’amélioration du maintien est réelle : le talon se sent correctement sécurisé, et le tissu intérieur présente une texture d’abrasion directionnelle intéressante conçue pour accrocher votre chaussette et votre talon au moment du décollage, verrouillant le pied en place.

L’ajustement est serré, surtout au niveau du médio-pied, et ce n’est pas une chaussure pour les pieds larges. Pour une taille 10,5, la boîte à orteils offre juste assez d’espace sans avoir besoin de prendre une taille au-dessus, même si elle se situe juste à la limite. Les coureurs qui aiment un ajustement de coureur précis se sentiront à l’aise ici.

Une foulée plus souple que prévu

La semelle intermédiaire utilise la même mousse TPE super critique que précédemment, mais elle est un peu plus souple. Un testeur a remarqué que la mousse semblait particulièrement souple lors d’une course par temps chaud, il n’est donc pas clair si la température joue un rôle ou s’il s’agit simplement d’un coureur souple par conception. La sensation évoque des mousses super critiques plus souples comme celle de la New Balance Rebel, et se situe plus près du terrain médian que beaucoup de coureurs apprécient plutôt que d’une sensation de plaque ferme et agressive.

Lors des courses à allure rapide, la sensation de la semelle intermédiaire a reçu de véritables éloges. Le compromis est au moment du décollage des orteils : comparé à quelque chose comme l’Adios Pro 3, qui offre un lancement percutant en fin de foulée, la Race Model semble plus plate sous le pied. Si vous voulez un rocker agressif qui vous propulse vers l’avant, ce n’est peut-être pas celle-ci.

Adhérence et petits défauts

Le caoutchouc de la semelle extérieure est vraiment collant. L’adhérence ressort comme l’un des points forts évidents de la chaussure, inspirant confiance sur la route. Une bizarrerie : la section creusée dans la semelle extérieure peut produire un bruit de claquement sur les sols durs et plats comme le carrelage ou le bois en marchant, même si cela n’est pas apparu pendant les courses. Appelez cela un bonus excentrique plutôt qu’un défaut.

Coureur ou entraînement ?

C’est ici que la Race Model devient intéressante. À 120 $, elle se situe dans une gamme de prix où il y a peu de concurrence pour une chaussure de jour de course à plaque carbone. La plaque n’est pas si agressive que vous sentez qu’elle travaille votre foulée, ce qui en fait une option légitime comme entraînement quotidien pour certains coureurs, même si elle a été conçue comme chaussure de course.

Si vous voulez une véritable chaussure de jour de vitesse avec un décollage des orteils agressif, cherchez ailleurs. Mais si vous voulez une chaussure à plaque carbone plus souple et confortable qui peut gérer le jour de course et les kilomètres quotidiens, il n’y a pas grand-chose d’autre dans cette gamme à ce prix.

Conseils d’achat

Achetez l’Atreyu Race Model si vous voulez une chaussure à plaque carbone à petit budget, que vous avez des pieds de largeur moyenne et que vous préférez une foulée moyenne, légèrement souple, à un rocker agressif. Passez votre chemin si vous avez besoin d’un ajustement large ou si vous recherchez un maximum de réactivité au décollage des orteils pour le jour de course.

Conclusion

La Race Model conserve ce qui fonctionnait chez sa prédécesseur, corrige le maintien du talon avec un meilleur contrefort et une tige en mesh ajustée, et ajoute une foulée plus souple et plus accrocheuse. À 120 $, c’est l’une des chaussures à plaque carbone les plus polyvalentes disponibles, suffisamment confortable pour servir aussi d’entraînement. D’autres kilomètres raconteront toute l’histoire, mais les premiers signes sont très bons.