Asics Superblast vs Hoka Mach X : quelle super entraînée mérite votre argent ?

Introduction

Les super trainers sont les chaussures que tout le monde s’arrache en ce moment : un amorti maximal, assez de réactivité pour les séances rapides et assez de confort pour les kilomètres quotidiens. Deux noms reviennent constamment dans cette catégorie, l’Asics Superblast et le Hoka Mach X, et ils adoptent des approches sensiblement différentes.

Le Superblast fait l’impasse sur la plaque mais empile la meilleure mousse d’Asics à une hauteur impressionnante. Le Mach X ajoute une plaque et une géométrie rocker mais affiche une pile plus basse. Les deux se situent dans la fourchette de prix des super trainers, la question est donc de savoir lequel mérite réellement le supplément par rapport à une chaussure d’entraînement quotidienne classique. Après avoir beaucoup couru avec les deux, nous sommes repartis avec une préférence claire.

Comparaison rapide

Sur le papier, les différences sont faciles à repérer. Le Superblast est la chaussure la plus chère, à environ 195 £ ou 200 $, tandis que le Mach X se vend à 160 £ ou 180 $. Le Superblast est aussi plus légère dans la même taille UK 9, avec 251 grammes ou 8,8 onces contre 265 grammes ou 9,3 onces pour le Mach X.

Les hauteurs de semelle diffèrent également. Le Superblast culmine à 45,5 millimètres au talon avec un drop de 8 millimètres. Le Mach X présente un drop de 5 millimètres et une pile talon de 39 millimètres pour le modèle homme et de 37 millimètres pour le modèle femme. Ce sont toutes deux de grandes chaussures très amorties, conçues pour rester stables malgré toute cette mousse.

Asics Superblast : le polyvalent excitant

Le Superblast repose sur une semelle intermédiaire à double densité, avec une couche très épaisse de la mousse FF Turbo d’Asics, le même matériau rebondissant utilisé dans la gamme de course Meta Speed, posée au-dessus d’une couche plus fine de mousse FF Blast Plus. Des flancs en mousse, un contrefort de talon interne et une plateforme assez large contribuent tous à stabiliser la pile élevée. La semelle extérieure est en gomme avec une couverture assez minimale, mais toutes les zones d’impact clés sont couvertes. Sur le dessus, on trouve une tige mesh légère avec un peu de rembourrage au talon.

Sur la route, elle ne ressemble à aucune autre chaussure. Elle est remarquablement polyvalente : rebondissante et engageante sur les séances au seuil, vraiment confortable sur les allures faciles et excellente pour les sorties longues, qu’elles soient progressives ou tranquilles. Elle a même encaissé des 800 mètres rapides sur piste, même si les sensations au sol sont minimes et que ce n’est pas là qu’elle brille le plus. Malgré l’absence de plaque, la semelle intermédiaire offre une belle rigidité et un rebond qui donnent l’impression qu’il devrait y en avoir une.

Le chaussant est moelleux et spacieux, avec plus d’espace aux orteils que sa rivale, et les deux testeurs étaient à l’aise dans leurs tailles UK habituelles. Le compromis, c’est le prix. À 195 £ ou 200 $, c’est un investissement sérieux pour ce qui est, au final, une chaussure d’entraînement quotidienne. Mais elle résiste bien à l’usure et est assez polyvalente pour remplacer deux paires dans une rotation, ce qui justifie en partie son coût.

Hoka Mach X : un cruiser solide mais moins éclatant

Le Mach X utilise une tige mesh Creel Jacquard avec un rembourrage autour de l’arrière de la chaussure pour le confort au quotidien. Sa semelle intermédiaire ProFly X à double densité associe une couche supérieure de mousse HUB posée sur de l’EVA, avec une plaque IPS traversant le milieu et le design MetaRocker habituel de Hoka. Comme le Superblast, il dispose de flancs en mousse et d’une base assez large pour la stabilité. Fait notable, la semelle extérieure en gomme offre une assez bonne couverture, une amélioration par rapport aux précédents modèles de la série Max qui utilisaient de l’EVA caoutchouté.

Sur la route, c’est un cruiser confortable et stable qui fait le travail sans exceller nulle part en particulier. Il s’est montré correct aux allures faciles et soutenues, et il convient probablement mieux aux longues distances tranquilles qu’à la course vraiment rapide. Les mousses et la plaque sous le pied ne semblent ni particulièrement moelleuses ni rebondissantes, et il n’a pas paru radicalement différent d’une chaussure classique, ce qui pose problème dans une catégorie où l’on paie plus cher pour quelque chose de meilleur.

Le chaussant est légèrement plus étroit et plus serré que celui du Superblast, ce qui convenait parfaitement à l’un des testeurs, et les testeurs ont gardé leurs tailles UK habituelles. Il a gagné en considération après des comparaisons avec des super trainers plus faibles, et il offre une foulée plus agréable que certains concurrents du segment. Il lui manque simplement le facteur « waouh », et à ce prix, cela compte.

Verdict : laquelle acheter ?

Le Superblast mérite son prix. Elle est polyvalente, vraiment amusante à courir, et la mousse FF Turbo offre une foulée moelleuse sans être trop molle, avec un rebond vif et agréable. C’est la chaussure qui vous donne envie de sortir courir tranquillement, et elle suit suffisamment bien le rythme les jours rapides pour que la plaque du Mach X n’apporte rien de significatif. Les coureurs qui avaient adoré la NovaBlast trouveront probablement ici ce qu’ils espéraient de cette chaussure.

Le Mach X n’est pas une mauvaise chaussure. Vous seriez satisfait d’une paire, simplement pas enthousiasmé. Si le prix est le facteur décisif, il existe d’autres options à budget similaire à envisager en premier. Si vous pouvez étirer votre budget, le Superblast vaut le supplément, et c’est une chaussure que beaucoup de coureurs rêveraient de voir passer en solde.

Conclusion

Ce sont deux chaussures à pile élevée compétentes, mais une seule offre une expérience mémorable. L’Asics Superblast est la chaussure la plus polyvalente, la plus agréable, et justifie son prix premium. Le Hoka Mach X est un cruiser confortable et efficace qui ne parvient jamais tout à fait à sortir de l’ombre des chaussures d’entraînement quotidiennes ordinaires.