Test de l'Asics Superblast : une chaussure, mille casquettes

Introduction

L’Asics Superblast est le modèle ultra-amorti que de nombreux coureurs attendaient avec impatience d’essayer, et il arrive avec des chiffres vraiment impressionnants. En taille UK 11 (US 12), il pèse 281 grammes, soit 10 onces pile, ce qui le rend légèrement plus lourd que la Nova Blast, à environ 253 grammes dans la même taille.

Le stack est énorme : environ 49 mm au talon et 41 mm à l’avant-pied. La majeure partie est constituée de FF Turbo, la mousse phare d’Asics présente sur les chaussures de compétition Metaspeed Sky Plus et Metaspeed Edge Plus, avec une couche plus dense de FF Blast Plus formant la section inférieure en contact avec le sol.

À environ 195 £ en magasin, avec une coloration affichée à 210 £ sur le site d’Asics, il s’agit d’un achat haut de gamme. Des remises ont été repérées jusqu’à 109 £, mais uniquement dans les petites tailles et en très faibles quantités.

La tige : confortable, simple, presque parfaite

Le Superblast est superbe en main, avec une tige en mesh technique fin, sans empiècements élaborés, et un espace aux orteils plus large que les modèles Asics récents. L’espace et la hauteur à l’avant sont généreux, ce qui devrait convenir aux coureurs aux grands orteils, et sur plus de 21 km d’essais initiaux, aucun frottement ni point chaud n’est apparu, que ce soit avec des chaussettes classiques ou à orteils séparés.

La languette est convenablement rembourrée, avec deux sections placées juste ce qu’il faut pour soulager la pression, et le talon utilise un contrefort classique, donc les glissements du talon ne devraient pas poser problème. Une simple tirette est là si vous la souhaitez, et une languette partiellement cousue au chausson est restée bien en place même par temps plus chaud. La respirabilité a été excellente.

Le seul vrai désagrément, ce sont les lacets. Ils sont très fins et élastiques, et reviennent en arrière pendant qu’on essaie d’ajuster la tension sur le dessus du pied, ce qui compte sur une chaussure de ce type. Un remplacement des lacets sera sans doute à envisager, et il a fallu les resserrer après la première utilisation. Une fois bien réglés, cependant, il s’agit de l’une des meilleures tiges de ces dernières années, ce qui vaut une note de 2,9 sur 3.

La semelle intermédiaire : un trampoline dans lequel on peut s’entraîner

Ce n’est pas la chaussure la plus moelleuse du marché. La FF Turbo d’Asics affiche environ 36 sur l’échelle de dureté en matière de souplesse, avec la couche de FF Blast Plus à environ 32, contre une moyenne industrielle d’environ 28. Si vous cherchez la douceur façon Invincible ou la mollesse de certains modèles New Balance, passez votre chemin.

Ce que vous obtenez à la place, c’est du rebond. Le Superblast vous invite à lever les genoux et à allonger votre foulée, en rebondissant avec lui. Une fois que la chaussure trouve ce rythme, la foulée devient réellement exaltante, et elle récompense un style bondissant et élastique plutôt qu’une course trébuchante à cadence rapide.

La plateforme de réception est l’une des plus larges disponibles, mesurant environ 12,2 cm à l’avant-pied à son point le plus large et 9,2 cm au talon. Une partie de la mousse remonte également autour de l’arrière du pied, ce qui confère à cet immense stack une stabilité surprenante sous le pied. Il se sent plus réactif et plus contrôlé que la Nike Invincible Run, même s’il n’est pas tout à fait aussi excitant ou bondissant que l’Adidas Prime X.

Après quelques premiers kilomètres de rodage, la chaussure s’installe dans une foulée roulante et amortie qui laisse les jambes en plein forme après des efforts soutenues. Elle pourrait réellement servir à l’entraînement et même à la compétition sur semi ou marathon pour les coureurs non élites, tout en doublant d’entraîneur quotidien. Elle obtient un solide 2,8 sur 3.

La semelle extérieure : un gain d’adhérence considérable face à la Nova Blast 3

La semelle extérieure utilise une couche épaisse de caoutchouc, un choix judicieux vu la compressibilité de la couche inférieure en FF Blast Plus. Le caoutchouc lui-même a été amélioré avec une texture bien plus rugueuse et piquetée, un grand pas en avant par rapport à la Nova Blast 3, qui pouvait se révéler très glissante sous la pluie. En conditions humides, le Superblast a abordé les surfaces avec assurance.

Une section centrale en caoutchouc à l’avant-pied permet à la mousse de se comprimer autour et de se détendre, ajoutant à cet effet trampoline tout en permettant une bonne flexion de l’avant-pied. Le seul vrai inconvénient est le FF Turbo exposé à travers les trous découpés dans la semelle extérieure, où la boue, les cailloux et les petits brindilles s’accumulent et s’avèrent tenaces à retirer. Malgré tout, il obtient un solide 2,8 sur 3.

Le rapport qualité-prix : impressionnant, avec un bémol tarifaire

À 195 £ (et 210 £ pour une coloration), le Superblast s’adresse aux coureurs aux poches bien remplies ou à la curiosité sérieuse. La qualité de finition à la sortie de la boîte est exceptionnelle, sans traces de colle ni coutures bâclées, et elle couvre plusieurs bases, à l’entraînement comme en compétition, pouvant potentiellement occuper plusieurs places dans une rotation.

La note de 2,7 sur 3 pour le rapport qualité-prix reflète un prix qui frôle celui des chaussures de compétition comme la Vaporfly ou l’Adios Pro 3. Pour beaucoup de coureurs, toutefois, un entraîneur ultra-amorti plus stable mais tout aussi réactif peut être exactement le bon compromis.

Conclusion

L’Asics Superblast totalise 11,2 sur 12 impressionnants sur l’ensemble tige, semelle intermédiaire, semelle extérieure et rapport qualité-prix. Il est plus bondissant que la Nova Blast 3, plus stable et contrôlé que l’Invincible Run, et bien plus doux pour les jambes que la Nimbus 25, d’environ 74 grammes. Certains propriétaires rapportent qu’il tient bien au-delà de 640 km. Si vous voulez une chaussure simple, indulgente et façon trampoline, capable d’endurer des footings tranquilles, des efforts longs et même la course occasionnelle, le Superblast est l’une des options les plus convaincantes de l’année.