Test ASICS Superblast après 200 miles : le super trainer polyvalent qui ne s'arrête jamais

Introduction

Certaines chaussures méritent une place dans la rotation. Quelques rares élues en obtiennent une permanente. Après 200 miles, l’ASICS Superblast reste exactement cela : la chaussure vers laquelle cette rotation ne cesse de revenir, et la réponse évidente à l’hypothèse “si vous ne pouviez garder qu’une seule chaussure, laquelle serait-ce ?”

Il convient de préciser d’emblée qu’il ne s’agit pas d’une nouveauté. La paire en question est utilisée depuis fin 2022, et l’intérêt de ce retour à long terme est simple : comment un super trainer à stack élevé tient-il une fois l’effet de nouveauté retombé ? La réponse courte est : étonnamment bien.

Durabilité après 200 miles

L’usure de la semelle extérieure est généralement la première à trahir un trainer très sollicité. Ici, cette histoire n’a même pas commencé. À 200 miles, aucune perte significative de semelle extérieure n’est à déplorer, ce qui ne s’est produit avec aucune chaussure récente. Le projet initial d’acheter une seconde paire est devenu inutile simplement parce que la première a continué d’accumuler les miles sans se plaindre.

La semelle intermédiaire semble également toujours fraîche. Le rebond n’est plus tout à fait celui du premier jour, mais après 200 miles, la mousse conserve suffisamment de vie pour que la chaussure reste dynamique plutôt que morte. Pour une chaussure de cette hauteur de stack, cette durabilité est un véritable différenciateur.

Caractéristiques et construction

Les chiffres expliquent une grande partie de l’attrait. En taille homme 9 / femme 10,5, la chaussure pèse 8,4 oz. La hauteur de stack est de 45,5 mm au talon et 37,5 mm à l’avant-pied, pour un drop de 8 mm. Cela représente une quantité sérieuse de mousse sous le pied, et techniquement au-dessus de la limite légale de stack pour la course, même si, pour la grande majorité des coureurs non élites, cela importe peu en pratique.

La construction repose sur un système à deux mousses : FF Turbo sur le dessus et FF Blast Plus en dessous. Il n’y a pas de plaque, pourtant la chaussure se révèle étonnamment rigide grâce à l’épaisseur même du stack. Pendant la période de rodage, elle semblait suffisamment rigide pour qu’une plaque cachée paraisse plausible. Au fur et à mesure que le rocker de l’avant-pied s’assouplissait, la sensation de course s’est fluidifiée et a gagné un certain mordant qui fonctionne toujours bien à allure soutenue.

Sensation de course et performance

C’est un super trainer au sens le plus vrai du terme. Footings faciles, sorties longues, travail au seuil, intervalles longs : la Superblast a tout géré. Son point fort reste les séances au seuil et les intervalles longs, où la mousse FF Turbo dynamique et le stack élevé se combinent en une sensation de course rapide sans punir les jambes comme peuvent le faire les super chaussures à plaque les plus rigides.

Le trait saillant est la stabilité. Malgré toute cette mousse et ce rebond, la chaussure repose sur une base large, penche légèrement vers la rigidité et présente des sidewalls présents sans être agressifs. Certaines chaussures à super mousse ont des sidewalls assez tranchants pour provoquer des ampoules ; ceux-ci trouvent juste l’équilibre, offrant une foulée centrée, stable et neutre sans basculer dans le territoire des chaussures de stabilité.

Cette combinaison explique pourquoi elle constitue une candidate si convaincante pour un marathon pour de nombreux coureurs : super mousse et poids relativement faible sans plaque, plus un niveau de stabilité que la plupart des super chaussures n’ont pas. Si un marathon se présentait demain, c’est cette chaussure qui serait choisie, en grande partie parce qu’elle est une valeur sûre avec suffisamment de miles au compteur pour être digne de confiance.

Ajustement de la tige et confort

Si une partie de la chaussure invite à l’amélioration, c’est la tige. Elle a bien tenu et maintient le pied solidement, mais l’avant-pied se resserre un peu vite. Il y a amplement de place à l’avant-pied, au médio-pied et au talon dans l’ensemble, même si un peu plus de volume à l’avant serait bienvenu.

Le contrefort du talon est modérément flexible avec un rembourrage généreux, donc il ne gêne jamais. Courir sans chaussettes a d’ailleurs fonctionné ici : la protection d’orteils est légèrement rêche et a presque causé une ampoule, mais des sorties allant jusqu’à huit miles sans chaussettes se sont déroulées sans problème. Au-delà, courir sans chaussettes n’est pas recommandé, mais le fait que cela fonctionne tout court en dit long sur le rembourrage.

Une note sur l’ajustement : serrez correctement les lacets. Un certain glissement du talon est apparu avant que la chaussure ne soit bien maintenue, mais une fois bien serrée, elle est restée en place sans avoir besoin d’astuces de laçage.

Conseils d’achat

À 200 $, c’est une chaussure d’entraînement coûteuse, impossible de le nier. Mais l’argument s’impose de lui-même quand on pèse ce qu’elle remplace : une chaussure polyvalente qui couvre les footings faciles, les séances, les sorties longues et même la course, et qui dure de manière démontrable. Si un seul trainer devait être dans le placard, ce serait celui-ci, et il accumulerait probablement bien plus de 200 miles.

Des réductions surgissent périodiquement, donc les acheteurs patients peuvent souvent la trouver un peu moins cher que le prix catalogue. Pour quiconque veut une seule chaussure pour presque tout faire et veut qu’elle survive à cet usage, la Superblast reste une recommandation évidente. Un espoir pour une future version : garder la formule et simplement affiner la tige avec un peu plus de place à l’avant-pied.

Conclusion

Deux cents miles plus tard, l’ASICS Superblast n’a perdu ni son rebond, ni sa semelle extérieure, ni sa place au sommet de la rotation. C’est un super trainer stable, durable et véritablement polyvalent qui justifie son prix par sa longévité pure et sa capacité à tout faire. Pour la plupart des coureurs qui veulent une seule chaussure capable de gérer aussi bien les footings de récupération que le jour du marathon, elle reste l’une des meilleures options disponibles.