Test des Asics S4 Plus YOGIRI : la chaussure de marathon en quatre heures débarque aux États-Unis

Introduction

Les Asics S4 Plus YOGIRI ont d’abord été lancées sur le marché japonais, le genre de modèle qui atteignait des prix de revente élevés auprès des collectionneurs étrangers. Elles sont désormais officiellement disponibles sur le marché américain, et cela justifie à lui seul un examen attentif. C’est une chaussure au cahier des charges très précis : elle est positionnée comme une chaussure de marathon en quatre heures, c’est-à-dire conçue pour des coureurs qui passeront longtemps sur leurs pieds et veulent du confort et du maintien sans renoncer au plaisir d’une foulée de compétition à plaque.

Après de nombreux kilomètres, des mesures en laboratoire et des comparaisons directes, le constat est clair. C’est une chaussure à plaque carbone fluide, confortable et étonnamment naturelle, qui comble un vrai manque dans la gamme.

À qui s’adresse ce produit

Cette chaussure convient à trois profils principaux de coureurs. D’abord, quiconque prépare un marathon et cherche une chaussure de sortie longue confortable, capable d’absorber des allures marathon au sein d’une grosse séance. Ensuite, les coureurs visant un marathon en environ quatre heures qui ne veulent ni quelque chose de lourd ni quelque chose d’agressif à l’excès. Enfin, les coureurs en quête d’une chaussure d’entraînement longue distance offrant une adhérence exceptionnelle par temps humide.

Elle occupe aussi une place spécifique dans une rotation : plus légère et plus rapide qu’une chaussure quotidienne ultra-amortie, mais plus confortable et indulgente qu’une chaussure de compétition agressive. Si votre équipement actuel comprend déjà un entraînement quotidien rapide, une chaussure très amortie et une chaussure de compétition agressive, il ne restera peut-être plus beaucoup de place pour celle-ci.

Les principaux atouts

La construction est d’une simplicité rafraîchissante. Une tige en mesh technique bien exécutée repose sur une semelle intermédiaire à double mousse : une couche de mousse de compétition FF Turbo Plus au-dessus et une mousse d’entraînement EVA classique en dessous, avec une plaque carbone intégrale entre les deux. Sur le papier, cela ressemble à d’autres entraînantes à plaque, mais la géométrie assemble le tout avec une cohérence bien plus marquée.

La qualité saillante est la fluidité. Là où des modèles comme les Asics Superblast peuvent sembler saccadés au niveau du talon, cette foulée reste régulière du contact talon au déroulé des orteils. Elle se révèle aussi nettement plus souple et plus confortable que la Metaspeed Edge Paris, tout en étant plus légère et plus épurée que la New Balance SC Elite v4.

Le confort mérite qu’on s’y attarde. Si le confort se définit comme l’absence de tout élément gênant, cette chaussure atteint le maximum : aucune mollesse dans la tige, un bon rembourrage au talon, et un équilibre ni trop mou ni trop ferme. La base en EVA ferme apporte également de la stabilité, ce qui est rare pour une chaussure aussi étroite et légère.

L’adhérence par temps humide constitue un véritable atout distinctif dans cette catégorie. Testée dans la neige, la gadoue et sur routes mouillées, elle s’est remarquablement bien comportée, rivalisant avec l’adhérence habituellement associée aux semelles extérieures Puma et Adidas.

Ce qu’il faut savoir avant d’acheter

Le prix est le principal point de friction. À 200 $, elle coûte plus cher que des entraînantes à plaque comparables, comme les alternatives Saucony Endorphin trainer et la Mach X2, qui se situent autour de 180 $. La couche inférieure en EVA standard n’a rien d’exotique, et un prix de 180 $ aurait semblé plus logique. Elle reste toutefois moins chère que la Metaspeed Edge Paris à 250 $, donc l’argument de valeur n’est pas ruiné, juste plus serré que prévu.

Le fit est une autre interrogation. Les premiers stocks arrivaient en pointures centimétriques, et la paire testée taillait légèrement grand. Les pointures US sont désormais disponibles chez les revendeurs habituels, mais il vaut la peine de vérifier si elles taillent juste ou plutôt vers le fit plus serré de l’Edge Paris, qui nécessite généralement une demi-pointure au-dessus.

Enfin, la mousse demande un rodage. Accordez-lui au moins 15 miles avant de juger la foulée ; une fois la mousse de compétition assouplie, la chaussure prend vie et paraît plus souple qu’à la sortie de la boîte.

Conseils d’achat

Si vous cherchez une chaussure à plaque fluide et polyvalente pour les sorties longues, le travail à allure marathon ou un marathon de plus de quatre heures, c’est l’une des meilleures options disponibles. Elle parvient à être à la fois légère, stable et confortable, ce que peu de modèles dans cette catégorie réussissent.

Si vous possédez déjà une chaussure de compétition agressive et préférez y faire vos séances rapides, ou si votre rotation est déjà complète, vous pouvez passer votre chemin. Pour ceux qui veulent un esprit similaire sans plaque carbone ni prix de 200 $, la On Cloudmonster Hyper constitue la principale alternative, alliant une construction double mousse comparable à une foulée légèrement plus orientée confort.

Conclusion

Les Asics S4 Plus YOGIRI forment un ensemble complet pour leur créneau : fluides, confortables, stables, adhérentes et assez rapides pour compter. Elles ne remplaceront pas une chaussure de compétition de niveau élite, et elles ne le prétendent pas. Elles offrent plutôt le plaisir d’une chaussure à plaque sans vous punir quand votre technique faiblit en fin de sortie longue. Pour le bon coureur, c’est exactement la chaussure qu’il cherchait.