Test des ASICS Nova Blast 5 TR : la Nova Blast plus robuste pour le gravier et les kilomètres estivaux

Introduction

L’ASICS Nova Blast 5 TR est la version plus robuste et plus massive de la Nova Blast 5. Si la Nova Blast standard est votre chaussure d’entraînement quotidien fiable, considérez la TR comme le même véhicule surélevé avec des pneus plus gros. Elle conserve la même semelle intermédiaire et le même comportement, mais troque la semelle extérieure route contre une bande de roulement épaisse de style tout-terrain. Cela en fait l’une des chaussures polyvalentes les plus intéressantes de la gamme actuelle d’ASICS, et aussi l’une des plus incomprises.

Ce qui distingue la Nova Blast 5 TR

La TR conserve la semelle intermédiaire FF Blast de la Nova Blast standard, si bien que le rebond et le caractère légèrement souple, qui vous propulse, sont repris à l’identique. Les différences se situent au-dessus et au-dessous de cette mousse. À l’avant, vous bénéficiez d’un renfort d’orteils en TPU de style imperméable qui repousse la saleté et s’essuie rapidement, ce qui est réellement utile sur une chaussure de couleur claire. La languette est plus rembourrée, plus rigide et plus carrée que sur la version standard, et c’est une véritable amélioration. Le talon, en revanche, perd entièrement sa tirette de préhension, un choix étrange pour une chaussure orientée trail, et l’arrière est environ 2 mm plus bas.

La semelle extérieure est le changement phare. Elle reprend le même concept de motif que la Nova Blast standard, mais en beaucoup plus épais, sans espaces dans la couverture de gomme. Les gros crampons sont conçus pour évacuer la boue, mais ils manquent des dents et des lamelles qui permettent à une bande de roulement de véritablement mordre sur un sol mouillé. Nous y revenons plus bas.

Poids et sensations sur route

La TR pèse environ 290,5 g en US 10,5, contre environ 267,5 g pour la Nova Blast 5 standard. Cela représente une différence d’environ 23 g, presque entièrement concentrée dans la semelle extérieure, et on la ressent comme un poids supplémentaire en bas de la chaussure. Elle reste légère comparée à une chaussure route à amorti maximal comme la Nimbus, à environ 315 à 320 g, mais la chaussure donne une impression de lourdeur en bas.

Sur route, l’épaisse couche de gomme amortit légèrement le roulement et allonge le temps de contact au sol, car la semelle comporte moins d’évidements. D’après notre estimation, elle semble environ 2 à 3 pour cent plus pataude et plus lente que la Nova Blast standard. Elle reste rebondissante, protectrice et vraiment ludique, et elle demeure bien plus courrable sur bitume qu’une chaussure de trail traditionnelle comme la Speedgoat, qui est pénible sur route. C’est sur le gravier et les chemins rocailleux que la TR brille : la gomme épaisse protège la mousse et vos jambes sur les surfaces accidentées.

Le problème d’adhérence : même gomme, disposition différente

Voici la partie décevante. Malgré son aspect robuste, la TR n’utilise pas une nouvelle gomme. C’est la même gomme AHAR low que la Nova Blast standard, simplement disposée différemment et en plus grande quantité. Il n’y a pas d’ASICS Grip ici ; vous ne le trouvez que sur la Nova Blast ou la Super Blast.

Il en résulte que la TR est sans doute moins bonne sur sol mouillé que la version standard. Ironiquement, comme un pneu tout-terrain, les gros crampons plats aux larges espaces n’évacuent pas bien l’eau. Les crampons n’ont pas de lamelles, si bien que la chaussure ne mord pas sur bitume mouillé. La Nova Blast standard, avec son motif plus dentelé et ses lamelles, adhère en réalité mieux sur sol mouillé. Si vous espériez que la TR corrigerait le seul défaut connu de la Nova Blast 5, son adhérence par temps humide, ce n’est pas le cas.

À qui s’adresse la Nova Blast 5 TR

La Nova Blast 5 TR n’est pas une véritable bête de tout-terrain, et ce n’est pas la Nova Blast pour temps humide que beaucoup de coureurs espéraient. Ce qu’elle est : une chaussure polyvalente d’été esthétique, ludique et courrable. Elle convient bien comme chaussure de voyage pour les séjours mêlant kilomètres sur tapis d’hôtel et randonnées légères, comme chaussure d’entraînement sur chemin de gravier qui protège la semelle intermédiaire, et comme option décontractée au quotidien, car la semelle extérieure plus épaisse lisse suffisamment le roulement pour la marche.

Le coloris testé ici, un vert citron avec des accents violet pervenche et bleu sarcelle, est saisissant en personne et ne ressemble à rien d’autre dans la gamme actuelle, ce qui en fait un choix facile pour un usage décontracté. Si vous voulez une véritable adhérence par temps humide dans une chaussure polyvalente similaire, la Nike Pegasus Trail 5 Gore-Tex est une excellente alternative avec une adhérence remarquable sur sol mouillé, une semelle extérieure plus flexible et des prix en promotion fréquents bien inférieurs à la TR. Pour un usage trail plus sérieux, des options dédiées comme la Hoka Tecton X3 ou la Nike Zegama 2 sont mieux adaptées.

Conseils d’achat

À 150 $, la TR coûte 10 $ de plus que la Nova Blast 5 standard à 140 $. Achetez la TR si vous courez beaucoup sur gravier et chemins mixtes rocailleux, si vous voulez une chaussure qui fait aussi office de tenue décontractée d’été, ou si vous aimez simplement son look. Achetez la Nova Blast 5 standard si vous courez surtout sur route et voulez le roulement plus léger, plus vif et une adhérence légèrement meilleure sur sol mouillé pour moins cher.

Conclusion

La Nova Blast 5 TR mérite un pouce levé pour ce qu’elle est : une chaussure polyvalente stylée, rebondissante et courrable pour les chemins de gravier et les kilomètres estivaux. Sachez simplement qu’elle n’offre aucun avantage par temps humide par rapport à la Nova Blast standard, et qu’elle peut être légèrement moins bonne sous la pluie.