Asics MetaSpeed Sky après 100 miles : une chaussure de course qui conserve son rebond

Introduction

La Asics MetaSpeed Sky est arrivée avec de grandes attentes. Elle est largement présentée comme l’une des concurrentes les plus sérieuses de la Nike Vaporfly Next% sur le plan de la pure performance, et après 100 miles, soit 160 kilomètres, les deux se valent presque. La MetaSpeed Sky, toutefois, reste une bête à part entière plutôt qu’une copie.

Avec ses 221 grammes, ou 8,1 onces, en pointure UK 10.5, elle est légère, véloce et d’une simplicité rafraîchissante. Ce qui rend ce test longue durée intéressant, c’est le peu de changements constatés au fil de ces 100 miles. Beaucoup de super shoes s’essoufflent à mesure que les kilomètres s’accumulent. Celle-ci, du moins jusqu’ici, ne le fait pas.

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La tige et le maintien après 100 miles

On ne devinerait jamais que cette chaussure a avalé 100 miles. La tige n’a été ni lavée ni nettoyée et reste éclatante, sans aucune usure visible. Le maintien est tout aussi constant : dès la sortie de la boîte, elle offrait une sensation précise, et 160 kilomètres plus tard, elle se sent exactement pareil. Aucune flexion, aucun relâchement, aucun étirement.

La pointure est le seul point délicat. Certains coureurs signalent devoir prendre une demi-pointure de plus, voire parfois une pointure entière. Dans une pointure Asics standard, le chaussant est juste, mais il est ajusté. Cela tient en partie à la courbe rigide et marquée à l’avant de la chaussure, qui s’incline nettement vers l’intérieur, côté boîte à orteils. L’espace pour l’écartement des orteils est limité, donc si vous avez besoin de place, ce n’est probablement pas votre chaussure. Pour une chaussure de course, une chaussette fine, des lacets bien serrés et un maintien ajusté sont exactement ce qu’il faut. En cas de doute, essayez une demi-pointure au-dessus.

Le collier de talon est très doux et indulgent, presque imperceptible une fois la chaussure enfilée. Les lacets cirés fonctionnent à merveille : ils ne se défont jamais, et aucune pression n’a été ressentie sur le dessus du pied, ce qui a été un problème avec certaines chaussures de construction similaire. Par temps humide, la tige sèche très rapidement et ne retient aucune humidité. Pour la course du 5K au semi-marathon, la tige reste excellente, seule la pointure un peu singulière jouant contre elle.

Performances de la semelle intermédiaire

Employée entre le 5K et le semi-marathon, la semelle intermédiaire a été un vrai point fort. La mousse FF Blast Turbo offre un retour d’énergie comparable à celui de la Nike ZoomX, avec une sensation légèrement plus nerveuse, centrée sur le rebond. Comparée à la Lightstrike Pro par exemple, on trouve ici plus de rebond et moins d’écrasement et de compression.

En séance, des 400 mètres répétés à allure 5K se sont révélés percutants, et à allure cible semi-marathon, l’effort semblait presque facile. La chaussure encourage une cadence plus rapide et récompense une attaque médio-pied avec une bonne technique. Elle vous propulse vers l’avant. Point crucial : même à 100 miles, la rigidité au milieu du pied n’a pas changé du tout. Certaines super shoes perdent leur rebond avec le temps ; celle-ci se sent aussi bien qu’à sa sortie de boîte. Cela en fait l’une des rares que l’on peut porter en course sans aucune période de rodage.

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La stabilité est une autre force discrète. La foulée paraît plus stable que sur la Vaporfly Next% 2, et l’on ne retrouve pas la étrange sensation sous la voûte plantaire présente sur certaines chaussures à plaque, probablement parce que la mousse est uniforme sur toute la longueur du pied, sans découpes. C’est un design simple, et cette simplicité fonctionne. C’est une chaussure qui a contribué à délivrer de meilleures performances, et la semelle intermédiaire mérite la note maximale après 100 miles.

Semelle extérieure et adhérence

Le caoutchouc a remarquablement bien tenu. Du médio-pied à l’avant-pied, aucun signe d’usure, et le composé paraît plus robuste que le caoutchouc de la Nike Vaporfly Next%. L’adhérence a été excellente sur route, aussi bien sur le sec que sur le mouillé, et la chaussure est une terreur totale sur le bitume, dans le meilleur sens du terme.

Quelques réserves tout de même. Les trous de la semelle extérieure aspirent les débris, notamment les chatons humides, donc choisissez vos itinéraires avec soin. Le gravier léger est également à éviter, car il peut user prématurément la mousse de semelle intermédiaire exposée. Une certaine usure apparaît à l’arrière de la chaussure, mais elle est purement esthétique et n’a en rien affecté son utilisation. Un centimètre supplémentaire de caoutchouc à l’arrière en ferait une semelle extérieure presque parfaite, car la mousse exposée n’aime vraiment pas l’abrasion. Malgré tout, après 100 miles, rien ne pose de problème fonctionnel ici.

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Rapport qualité-prix et durabilité

C’est ici que le tableau à long terme devient intéressant. Sur toute la gamme d’allures, la chaussure se sent toujours très bien : les allures de récupération semblent raisonnables, et à allure de course, c’est une dynamite. La tige ne présente aucun dégât ni usure nulle part, et les performances de la semelle intermédiaire n’ont pas changé. Ce récit de durabilité justifie le prix.

C’est une chaussure chère, à 225 livres au Royaume-Uni, soit environ 45 de plus que l’Adios Pro 2 et dans la même fourchette que la Vaporfly Next% 2. Il est légitime de se demander si le prix pourrait baisser à la sortie de la MetaSpeed Sky Plus. Si vous êtes capable de passer outre l’usure esthétique qui apparaîtra probablement sur la mousse exposée, la chaussure tient toutes ses promesses. Après un semi-marathon récent, les jambes se sont senties fantastiques dans les jours suivants, ce qui en dit long sur la douceur de la foulée sous le pied.

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À qui s’adresse cette chaussure

C’est sans ambiguïté une chaussure de course. Elle convient aux coureurs visant le 5K jusqu’au semi-marathon, qui attaque médio-pied, veulent une tige ajustée et à faible volume, et tiennent à une chaussure qui conserve ses qualités de foulée profondément dans sa vie. Ce n’est pas une chaussure pour les sorties tranquilles, et les larges boîtes à orteils peuvent passer leur chemin.

Conseils d’achat

Si vous hésitez entre les meilleures super shoes, la MetaSpeed Sky se situe au niveau de la Vaporfly Next% 2 et de l’Adios Pro 2 en capacités, avec une stabilité et une régularité à long terme arguably meilleures. Essayez-la d’abord dans votre pointure Asics de course habituelle, et montez d’une taille uniquement si la boîte à orteils ajustée vous gêne. Évitez le gravier et les chemins jonchés de chatons, et elle devrait continuer à bien performer bien au-delà des 100 miles.

Conclusion

Après 100 miles et une note totale de 11.4 sur 12, légèrement supérieure à sa note initiale, la Asics MetaSpeed Sky reste un choix de course. Bien peu de super shoes peuvent encore le revendiquer à ce kilométrage. Pour les coureurs qui veulent une chaussure de course rapide, stable et constante du 5K au semi-marathon, celle-ci a gagné sa place au premier rang du placard.