Test des ASICS Metaspeed LD : une pointe de distance très rigide à un prix premium

Introduction

Les ASICS Metaspeed LD s’inscrivent dans la catégorie croissante des super pointes de distance, face à des options comme l’Adidas Avanti et la Nike Dragonfly. Elles embarquent une plaque en fibre de carbone pleine longueur et la mousse ASICS Flight Foam Turbo dans toute la semelle intermédiaire, et sont vendues à un tarif élevé de 250 $. Après plusieurs séances sur piste et une dizaine de miles dans ces chaussures, le constat est celui d’une pointe de compétition véritablement rapide et extrêmement rigide, dont le fit et le prix exigent un peu plus de vous que ceux de ses rivales.

À qui s’adresse cette pointe

C’est une pointe pour le travail sérieux sur piste : les courses du 1500 m au 10 000 m et les séances qui préparent à ces distances. Des athlètes ASICS l’auraient utilisée au niveau élite du 1500 m, et une fois qu’on sent la plaque, on comprend facilement pourquoi. Si vous êtes capable d’appliquer une force sérieuse au sol, cette chaussure vous le rendra.

Fit et tige

Les Metaspeed LD chaussent plutôt normalement à légèrement grandes, et taillent étroit pour une pointe de piste. Elles sont sensiblement plus étroites que la Nike Dragonfly et que l’Adidas Avanti. Si vous voulez un peu plus d’espace, restez à votre taille habituelle et portez des chaussettes plus épaisses ; si vous avez les pieds étroits et recherchez un fit de course bien ajusté, prendre une demi-taille en dessous est raisonnable.

Le mesh intérieur est suffisamment confortable pour permettre un port sans chaussettes, sans points de chaleur signalés. Les lacets sont un peu particuliers : chacun doit être resserré individuellement pour verrouiller le fit, ce qui prend du temps, mais une fois en place, ils tiennent remarquablement bien. Aucun glissement du talon n’a été constaté.

Semelle intermédiaire et plaque : la rigidité avant tout

La caractéristique marquante est la plaque en fibre de carbone pleine longueur qui s’étend jusqu’à la semelle extérieure et forme elle-même les crans de traction, plutôt que des pointes ajustables traditionnelles. La Flight Foam Turbo parcourt toute la longueur de la semelle intermédiaire, avec un amorti surtout perceptible au talon et une sensation bien plus ferme à l’avant.

C’est, tout simplement, la pointe de piste la plus rigide testée dans cette catégorie. L’Adidas Avanti offre un peu de flexibilité, et la plaque de la Dragonfly n’est pas en carbone et plie plus facilement. Ici, il n’y a quasiment aucun flex. La première séance dans ces chaussures a laissé les mollets endoloris, même pour quelqu’un doté d’un solide entraînement des mollets. Les attaquants de l’avant-pied qui veulent un décollage rigide, ferme et agressif vont l’adorer ; les attaquants du talon bénéficient du meilleur ride, rebondissant sur la mousse Turbo et roulant vers l’avant grâce à la plaque biseautée.

Amorti et plage de distances de course

Contrairement aux pointes minimalistes d’autrefois, il y a ici un vrai amorti sous le pied. Le talon présente un rebond Turbo notable, et la chaussure se rapproche davantage d’une chaussure de compétition très légère moyennement amortie que d’une pointe dépouillée. Ce n’est pas une super shoe au sens moderne, mais c’est un super stack pour une pointe.

C’est ce qui en fait un excellent choix pour les efforts longs sur piste. Elle gère bien les 200 m, les 400 m et les séances de la longueur d’un mile, et il y a assez d’amorti pour justifier de courir un 5K, voire un 10K, si vous êtes suffisamment fort pour supporter la rigidité de l’avant-pied. Le 800 m et jusqu’au mile devraient également bien convenir. Préparez-vous simplement à une fatigue des mollets sur les efforts longs, car cette plaque en demande beaucoup aux jambes.

Accroche et sensations de course

L’accroche est forte. Les crans moulés mordent le mieux sur les pistes modernes plus souples et rebondissantes, où la traction est excellente. Sur les pistes plus anciennes et plus dures, elles accrochent encore, mais avec un caractère cliquant et bruyant plutôt qu’une morsure franche. La texture shark skin à l’arrière-pied assure un maintien sûr, sans aucun problème de glissement.

Le biseau de l’arrière-pied, rare sur les pointes, lisse la transition à la réception désormais que les hauteurs de stack ont augmenté, et la plaque rigide vous fait rouler efficacement vers l’avant jusqu’au décollage.

Points à considérer avant l’achat

Le fit étroit est la première considération : les coureurs aux pieds larges vont souffrir, et même les coureurs de largeur normale peuvent avoir besoin de chaussettes épaisses ou d’une demi-taille en dessous. La deuxième, c’est le prix. À 250 $, cette chaussure est difficile à recommander au prix plein quand de solides concurrentes se situent entre 150 et 160 $, dont la New Balance FuelCell LD avec plaque carbone et mousse FuelCell, la Nike Dragonfly à 150 $, et l’Adidas Avanti dans la même gamme.

Enfin, la fermeté de l’avant-pied est un véritable compromis. Elle est agressive et rapide, mais un peu plus de souplesse à l’avant rendrait la chaussure plus accessible à davantage de coureurs. Si vous aimez ASICS et la mousse Turbo, surveillez les promotions, car les offres ASICS reviennent souvent.

Conseil d’achat : attendez une promotion

Si vous cherchez la rigidité maximale et que le budget n’est pas un souci, la Metaspeed LD est sans doute la pointe de distance la plus rigide disponible, et une très bonne. Entre 150 et 160 $, ce serait une recommandation facile. À 250 $, attendez une promotion avant de vous décider, sauf si vous êtes précisément à la recherche de la sensation de plaque la plus agressive du marché.

Conclusion

Les ASICS Metaspeed LD offrent une plaque carbone pleine longueur, un vrai amorti en semelle intermédiaire, une excellente accroche sur les pistes souples et un maintien sûr dans un fit étroit, le tout dans un package de 4,2 oz. Ses faiblesses sont un fit plutôt long et étroit, une rigidité exigeante à l’avant-pied, et un prix qui minimise sa propre valeur. Pour les coureurs de demi-fond et de fond attaquants du talon qui peuvent la trouver en promotion, c’est une arme de jour de course gratifiante.