ASICS GEL-Nimbus 27 vs Saucony Triumph 22 : comparatif de deux grosses chaussures à amorti

Introduction

L’ASICS GEL-Nimbus 27 et la Saucony Triumph 22 sont deux des noms les plus reconnaissables de la catégorie des entraîneuses quotidiennes à amorti, et dans cette génération, elles se ressemblent étonnamment. Toutes deux sont de grosses chaussures protectrices, axées sur le confort, destinées avant tout aux kilomètres tranquilles et de récupération, et toutes deux pèsent 306 g (10,8 oz) pour les hommes en taille 8.

Laquelle mérite alors une place dans votre rotation ? Après avoir testé les deux sur une large gamme d’allures et fait un kilomètre côte à côte avec une chaussure à chaque pied, les différences sont subtiles mais réelles. Voici comment elles se positionnent.

Caractéristiques en un coup d’œil

L’ASICS GEL-Nimbus 27 coûte 180 £ ou 165 $, pèse 306 g (10,8 oz) pour les hommes en taille 8 et affiche un drop de 8 mm. La Saucony Triumph 22 est légèrement moins chère à 170 £ ou 160 $, pèse 306 g (10,8 oz) dans la même taille et affiche un drop de 10 mm.

Sur le papier, elles sont presque jumelles, et en pratique, l’écart n’est pas beaucoup plus grand. Les différences intéressantes résident dans la mousse d’intersemelle, le caractère de la foulée et la semelle extérieure.

Ce qui a changé dans chaque chaussure

La GEL-Nimbus 27 n’est pas une mise à jour radicale par rapport à sa prédécesseure, mais elle apporte quelques améliorations significatives en matière de confort. La hauteur de pile de la mousse d’intersemelle FF Blast Eco augmente de 2 mm pour un meilleur amorti, et une nouvelle tige en mesh jacquard technique améliore le confort et la respirabilité à l’arrière de la chaussure. On retrouve toujours la même technologie Pure GEL au talon pour absorber les chocs, plus une semelle intérieure OrthoLite X55 pour un confort d’enfilage supplémentaire. La semelle extérieure utilise un caoutchouc hybride ASICS Grip pour l’adhérence et la protection de l’intersemelle.

La Triumph 22, en revanche, connaît un changement majeur dans la gamme : une nouvelle mousse d’intersemelle PWRRD PB, un matériau à base de PEBA qui remplace la PWRRD+ de la Triumph 21. C’est la même mousse que celle utilisée dans les Saucony Endorphin Pro 4 et Speed 4. On trouve aussi une tige mise à jour plus moelleuse et une base sensiblement plus large sur toute la longueur de la chaussure pour plus de stabilité, avec une couche généreuse de caoutchouc au niveau de la semelle extérieure.

Fit et pointures

Les deux chaussures taillent très semblablement et nous recommandons de prendre votre taille habituelle pour chacune. Les testeurs en UK 8 et UK 9 ont tous deux trouvé un fit très moelleux et confortable avec beaucoup de place dans la boîte à orteils et une bonne longueur, ce qui convient aux longs kilomètres ou aux longues journées debout. Le maintien du médio-pied est sécurisé sur les deux, avec des languettes rembourrées qui éliminent la pression des lacets et des colliers de talon moelleux offrant un excellent confort sans glissement du talon.

Les tiges sont souples plutôt que rigides, donc il est facile d’ajuster un fit confortable sur les deux. Le cas échéant, la Triumph semble légèrement plus rembourrée à l’arrière de la chaussure, presque un peu trop présente en haut du talon, sans que cela ne devienne un vrai problème. Les coureurs aux pieds étroits trouveront beaucoup de place dans les deux, mais sans que ce soit inconfortable.

Sensations et performance

Lors des tests, avec plus de 50 km parcourus dans chaque chaussure sur une gamme d’allures, les deux ont systématiquement ramené les testeurs à une allure tranquille. C’est ce pour quoi ces chaussures sont conçues : de grosses chaussures à amorti, un peu plus lourdes, qui brillent sur les kilomètres les plus lents.

Il existe une limite d’allure supérieure pour les deux, avec l’allure marathon comme plafond approximatif, et les deux sont sans doute meilleures en dessous. La Nimbus 27 offre légèrement plus de douceur et une soupçon de rebond supplémentaire grâce à sa pile plus haute, même si cela ne se traduit pas par des allures plus rapides. La Triumph 22 est sans doute plus moelleuse que la Triumph 21, plus douce au talon et plus flexible dans l’ensemble, mais elle peine à accélérer sur les allures rapides avec des transitions parfois pâteuses.

Courues côte à côte, les deux offrent des sensations sous le pied remarquablement similaires. La Nimbus est légèrement plus rigide et un peu plus claquante, avec une sensation de claquement sous l’avant-pied à allure rapide dû à un caoutchouc de semelle extérieure plus dur, mais cette rigidité lui confère une transition talon-orteil plus rapide et plus fluide. La base large et la mousse plus douce de la Triumph la rendent un tantinet pâteuse à l’appui du pied. Ni l’une ni l’autre n’offre une foulée dynamique ni beaucoup de retour d’énergie, et les deux semblent lourdes et un peu laborieuses quand on accélère.

Pour le pur confort des kilomètres tranquilles, la Nimbus 27 prend l’avantage : elle se sent un peu plus agile et naturelle au pied tout en restant grosse et confortable, en particulier pour les attaqueurs de talon.

Semelles extérieures et durabilité

Ici, la Triumph 22 gagne clairement. Elle bénéficie d’une couverture vraiment solide de caoutchouc adhérent, assez épaisse pour bien protéger l’intersemelle sur le long terme. C’est l’un des points forts de la chaussure.

La semelle extérieure de la GEL-Nimbus 27 est plus mitigée. Elle dispose d’une quantité correcte de caoutchouc, mais avec une grande partie exposée au milieu, et le caoutchouc présent est fin et profondément encastré dans l’intersemelle. Cela soulève quelques inquiétudes : après environ 100 km, le caoutchouc pourrait s’user et exposer plus directement l’intersemelle. Ce n’est pas une mauvaise semelle extérieure, simplement pas du même niveau que celle de la Triumph.

Les deux chaussures partagent des plateformes larges et stables et une bonne durabilité pour les gros kilométrages ailleurs, donc la stabilité est un vrai atout pour chacune.

Laquelle devriez-vous acheter ?

Si vous choisissez uniquement entre ces deux pour les journées tranquilles et les sorties de récupération, l’ASICS GEL-Nimbus 27 est le choix légèrement meilleur. L’intersemelle semble un peu plus énergique, la transition est plus fluide et plus naturelle, et dans l’ensemble, c’est la plus agréable des deux sur une course tranquille, tout en égala la Triumph en confort.

La Saucony Triumph 22 reste pertinente si vous la trouvez à un meilleur prix, puisqu’elle est moins chère et offre une expérience largement identique. Les fans de longue date de la Triumph doivent savoir que la gamme s’est rapprochée de la formule Nimbus : plus douce, plus protectrice et moins polyvalente que les Triumph 20 et 21, qui géraient une plus large gamme d’allures. Si vous voulez une chaussure qui restitue davantage à l’appui du pied, aucune de ces deux-là ne vous satisfera pleinement.

Si vous êtes un coureur expérimenté avec une rotation, l’une ou l’autre s’intègre au segment tranquille pour absorber les kilomètres lents. Les coureurs plus récents à la recherche d’une polyvalente protectrice unique peuvent aussi se tourner vers l’une ou l’autre, la Nimbus étant encore le meilleur choix si vous voulez un peu plus de polyvalence d’une seule chaussure. Les coureurs qui veulent un niveau d’amorti similaire avec une foulée plus dynamique pourraient regarder des alternatives comme la Brooks Glycerin Max ou la New Balance Fresh Foam X More v5, qui offrent toutes deux des transitions plus agréables pour le même confort.

Conclusion

La GEL-Nimbus 27 et la Triumph 22 sont deux entraîneuses quotidiennes à amorti très compétentes avec très peu pour les départager : fit similaire, poids identique, foulées douces et protectrices, et plafonds d’allure bas. Les deux sont des chaussures de bas régime qui absorbent les impacts sur les kilomètres lents et le font très bien.

Si un amorti doux garanti pour les kilomètres tranquilles est tout ce dont vous avez besoin, vous ne pouvez pas vous tromper avec l’une ou l’autre. Si l’on vous force à en choisir une, l’ASICS GEL-Nimbus 27 l’emporte pour sa foulée plus fluide et plus naturelle, tandis que la Triumph 22 reste une alternative valable si le prix est le facteur déterminant. Les fidèles de la Nimbus n’ont aucune raison de changer, et inversement.