Asics Gel Nimbus 25 : test première sortie — plus doux, plus haut et plus confortable

Introduction

La gamme Asics Gel Nimbus change rarement de façon radicale d’une génération à l’autre, mais le Gel Nimbus 25 est une autre histoire. Asics a reconstruit la chaussure autour de plus de mousse, d’un stack plus haut et d’un nouveau dispositif gel caché, tout en la présentant comme la chaussure la plus confortable de sa gamme. Sur le papier, elle reste au même prix que le Gel Nimbus 24, avec un prix britannique de 165 pounds indiqué par Asics, et elle sera disponible dans le monde entier à partir du 1er février. Après une première sortie facile de 24K, voici le bilan.

À qui s’adresse ce produit

Le Gel Nimbus 25 s’adresse clairement aux coureurs qui veulent une chaussure cruiser ultra-amorti pour les footings et les sorties longues. Si vous aimez une chaussure protectrice qui prend soin de vos jambes en fin de semaine d’entraînement chargée, elle entre de plein droit dans cette catégorie. Comparé au Gel Nimbus 24, que certains coureurs utilisaient comme entraîneur quotidien avec un amorti un peu supérieur, le 25 passe nettement dans la catégorie max cushion. Les coureurs qui préfèrent une chaussure plus nerveuse ou plus polyvalente pour les séances rapides voudront sans doute chercher ailleurs.

Ce qui change dans le Gel Nimbus 25

La semelle intermédiaire concentre les grands changements. Asics a ajouté 20 % de mousse en plus par rapport au Gel Nimbus 24, et l’insert gel visible de la chaussure précédente a disparu. À sa place, on trouve du Pure Gel, un gel plus doux et plus léger logé à l’intérieur de la chaussure plutôt qu’affiché à l’extérieur. Le changement phare, cependant, c’est la mousse FF Blast Plus supplémentaire, désormais dans une version éco avec au moins 20 % de contenu d’origine biologique. Le résultat est une semelle intermédiaire plus douce, plus grande et légèrement plus rebondissante qu’avant.

Les chiffres confirment cette évolution de caractère. Asics indique un stack de 30 millimeters au talon et de 22 à l’avant-pied, un chiffre qui exclut toutefois la semelle intérieure et la semelle extérieure, si bien que selon les standards d’autres marques, on dépasserait allègrement 35 millimeters. Le Gel Nimbus 24 était annoncé à 26 millimeters au talon pour les hommes et 28 pour les femmes. Le drop descend à 8 millimeters pour les versions homme et femme, contre 10 et 13 respectivement. À l’étage supérieur, on trouve une nouvelle tige tricotée avec une languette et un col élastiques, un rembourrage généreux autour du talon et un contrefort plastique pour un peu de stabilité supplémentaire. Le caoutchouc est bien couvert, avec une gomme plus ferme au talon qu’à l’avant.

Premières impressions à l’essai

La sortie test était un long run du dimanche dans le cadre d’une semaine de 50 miles, environ 24K à allure facile, et la chaussure a livré exactement ce qu’on attend d’un cruiser amorti en journée de fatigue. Le confort a été la valeur sûre : la foulée est restée constante du début à la fin, et elle s’est avérée nettement plus confortable que le Gel Nimbus 24 lors d’une sortie longue très similaire avec celui-ci.

Le fit est fidèle à la taille, avec une sensation ample au premier enfilage qui se transforme en maintien confortable dès que l’on court. Le médio-pied et le talon ont bien tenu, et le rembourrage autour du talon ainsi que le contrefort ont procuré une sensation sûre et stable. Une réserve face au battage médiatique : c’est une bonne chaussure confortable, pas une chaussure spectaculaire. Elle n’est pas spécialement moelleuse ni douce, et elle n’a pas bouleversé la sortie, même si l’ensemble de l’amorti a compté davantage vers la fin.

Adhérence et stabilité

Sortie de boîte, la gomme s’est révélée un peu glissante sur les trottoirs mouillés et gras, un point déjà observé avec la Novablast neuve. Après la première sortie qui l’a un peu rodée, l’adhérence s’est nettement améliorée, et elle devrait continuer à progresser avec l’usage. La stabilité est franchement bonne : le stack élevé de mousse soutient clairement le pied sur tous les côtés à la pose, offrant une sensation stable qui convient même aux changements de direction pendant une sortie longue.

À considérer avant l’achat

Ce n’est pas une chaussure « wow ». Face à des rivales comme la New Balance More v4, qui offre une foulée plus fluide et sans doute plus confortable, ou la Nike Invincible et son caractère spongieux, rebondissant et ludique, le Gel Nimbus 25 joue la carte de la sobriété. La foulée est correcte plutôt que fluide, et la chaussure se lit davantage comme un modèle stable et protecteur, légèrement stable, que comme un modèle ultra doux ou ultra rebondissant. Les coureurs qui admiraient le Nimbus 24 comme entraîneur quotidien plus rapide et plus polyvalent risquent de trouver le 25 moins flexible. À 165 pounds, c’est aussi une chaussure très chère, et le battage marketing qui l’entoure place sans doute la barre plus haut que ce que la chaussure délivre réellement.

Conseils d’achat

Si vous cherchez un cruiser ultra-amorti et que le Gel Nimbus 24 vous a semblé moins confortable au-delà de 10 à 30 miles environ, le 25 constitue une amélioration en tant que chaussure amortie. Il offre plus de stack, une sensation plus douce sous le pied et conserve son caractère tout au long d’une sortie longue sans s’effondrer. Il convient aux kilomètres faciles et aux sorties longues plutôt qu’au travail en allure ou aux séances sur piste, et les coureurs qui apprécient les grosses chaussures amorties d’autres marques devraient le trouver excellent, même s’il n’est pas spectaculaire.

Conclusion

L’Asics Gel Nimbus 25 affiche un solide bilan en première sortie : plus confortable que son prédécesseur, régulièrement amortie sur les longues distances et stable sous le pied. Ce n’est simplement pas le bond spectaculaire suggéré par le marketing. Comme chaussure ultra-amorti pour footings, c’est une recommandation facile, mais à 165 pounds, elle devra mériter sa place face à une forte concurrence.