Test des Asics Blaze Blast : une chaussure d'entraînement amortie route-trail qui fait presque tout

Introduction

Les Asics Blaze Blast sont une nouvelle chaussure tout-terrain gravier, route-trail, bâtie sur le succès de la gamme Novablast Trail. En résumé, il s’agit d’une Novablast proche avec une semelle extérieure plus consistante : vous conservez le ressenti amorti d’une semelle intermédiaire de chaussure de route tout en gagnant assez de mordant et de durabilité pour affronter les sentiers légers, les chemins de gravier et les routes mixtes.

Le prix est de 140 £ au Royaume-Uni et 155 $ aux États-Unis. En taille UK 9 (US 10), elle pèse 277 g / 9.7 oz, avec un drop talon-pointe de 8 mm.

Ajustement et confort

La Blaze Blast arbore une tige tissée avec un renforcement léger des orteils, sans toutefois le pare-orteils plus rigide qu’on trouverait sur une vraie chaussure de trail. La languette et le col sont assez rembourrés, et il y a un contre-talon interne. L’ajustement est décrit comme moyen et accessible pour Asics : fidèle à la taille, pas particulièrement étroite, mais pas large non plus. Si vous avez les pieds larges, vous pourriez le remarquer.

Le col du talon est notablement moelleux, et les testeurs n’ont signalé aucun glissement du talon. Le médio-pied tient bien au niveau des articulations des orteils, ce qui compte pour une chaussure destinée à sortir un peu des routes. Un testeur a noté une belle amplitude dans la boîte à orteils même en descendant des pentes raides, sans que le pied ne touche l’avant de la chaussure. Restez sur votre taille habituelle de chaussure de running Asics.

Aux pieds, la chaussure se sent assez lourde et construite. Ce n’est ni la plus légère ni la plus agile, mais pour l’amplitude, le confort moelleux et le cruising sur de longs kilomètres quotidiens, elle coche la case.

Semelle intermédiaire et dynamique

La semelle intermédiaire est intégralement en FF Blast Max, la mousse utilisée sur les récentes générations de Novablast. C’est une mousse équilibrée avec un joli rebond mais pas trop de mollesse, ce qui maintient la chaussure stable sur différents terrains. Elle déroule en douceur depuis une section talon bien protégée pour les attaquants talon jusqu’à l’avant-pied.

La dynamique est très proche de la Novablast 5. Contrairement à la plus récente Novablast 6, il n’y a pas de section en FF Turbo Squared plus vive à l’avant-pied, qui aurait ajouté de l’énergie aux allures rapides. Malgré tout, la chaussure s’est bien comportée quand une longue sortie a accéléré dans la seconde moitié. Il s’agit avant tout d’une chaussure d’entraînement quotidienne amortie pour les sorties faciles et les longues distances, avec un petit punch pour les efforts plus rapides.

Adhérence et durabilité de la semelle

La semelle extérieure intégrale Asics Grip présente des crampons de 2,5 mm qui sont larges, plats et étroitement espacés. Sur le bitume, la dynamique reste fluide, tandis que sur le gravier sec et meuble qui bouge, l’adhérence a bien tenu, sans ces petits glissements à la pose du pied. La semelle plus consistante ajoute aussi de la durabilité pour les sentiers forestiers plus caillouteux, où la semelle d’une chaussure de route pourrait s’user plus vite.

Une réserve : les tests ont eu lieu dans des conditions exceptionnellement sèches au Royaume-Uni, donc les performances dans la boue et sur sol mouillé restent à prouver. C’est une chaussure de gravier, pas une vraie chaussure de trail pour les fells ou les parcours hivernaux boueux.

Performance sur route

Sur la route, elle court comme une chaussure de route. Elle gère bien les sorties faciles, les longues distances et le cruising moelleux, et elle s’est montrée confortable sur une longue sortie de 15 miles majoritairement bitumée avec quelques sections de gravier, ainsi que sur une sortie séparée de 30 km répartie à peu près moitié route, moitié chemins de gravier.

La principale limite, c’est cette plateforme Blast douce et rebondissante. En fatigue sur du gravier durci, la chaussure ne rend pas autant qu’une dynamique plus ferme, et elle ne sort pas des petits braquets aussi bien qu’une vraie Novablast. Ce n’est pas une chaussure de performance ; c’est une chaussure qui fonctionne tout simplement bien.

Points forts en un coup d’œil

• Confort complet de chaussure de route grâce à la semelle intermédiaire FF Blast Max
• Crampons larges et plats de 2,5 mm avec une bonne adhérence sur gravier sec et meuble, et une meilleure durabilité qu’une semelle de route
• Tige moelleuse, languette et col rembourrés, et un maintien sécurisé du médio-pied
• Assez polyvalente pour les sorties faciles, les longues distances, les vacances et la marche

À considérer avant l’achat

• Trop molle, large et flottante pour les sentiers raides, techniques ou étroits et caillouteux ; les testeurs ont eu du mal avec le dévers de la pile haute et molle sur les sentiers côtiers
• N’a pas la mousse d’avant-pied plus vive de la Novablast 6, donc moins ludique aux allures rapides
• Performances sur sol mouillé et boueux non testées ; attendez-vous à des limites en hiver
• La catégorie est saturée, et un ou deux concurrents la devancent

Comparaison

Les deux alternatives marquantes dans cette catégorie gravier cette année sont les Salomon AeroGlide 4 Gravel et les North Face Altamesa 500 V2. Toutes deux offrent une polyvalence, un confort et un poids raisonnable similaires, mais avec des semelles intermédiaires plus énergiques. L’Altamesa utilise la Dream Foam de North Face, avec une vraie résilience et un profil bascule agréable qui apporte beaucoup de rebond. La Salomon a une sensation de dynamique fantastique, même si tout le monde n’apprécie pas sa tige à laçage rapide quicklace. Les prix sont assez proches sur les trois, donc ces deux-là méritent qu’on les regarde d’abord ; la Blaze Blast reste un bon choix si elles ne séduisent pas.

Si vous voulez une chaussure de trail plus spécialisée pour des parcours techniques sérieux, des options comme les Hoka Speedgoat 7 gèrent des terrains bien plus exigeants avec de plus gros crampons et des tiges plus protectrices. Si vous courez exclusivement sur route, une Novablast complète vous offrira une meilleure semelle intermédiaire à la place.

Conseils d’achat

La Blaze Blast s’interprète mieux comme une chaussure d’entraînement quotidienne robuste qui passe de la route au trail très léger, ajoutant durabilité et adhérence sans perdre le confort d’une chaussure de route. Elle brille en été sur les chemins de gravier secs, les chemins publics, les anciennes voies ferrées reconverties et les pistes forestières, et elle constitue un excellent choix de chaussure unique pour les vacances quand vous ne pouvez pas prévoir le terrain.

C’est aussi une vraiment bonne première chaussure d’entraînement quotidienne : si vous ne savez pas sur quel type de surface vous allez courir et que vous voulez simplement une chaussure confortable capable de tout encaisser, elle convient très bien. En promotion, elle devient une recommandation encore plus évidente pour quiconque construit une rotation polyvalente.

Conclusion

Les Asics Blaze Blast ne sont pas une chaussure spectaculaire, et elles ne prétendent pas l’être. C’est une chaussure d’entraînement solide, fiable et confortable, orientée gravier, qui court comme une chaussure de route et affronte les sentiers légers avec assurance. Si elle correspond à votre terrain, elle se recommande facilement ; si vous voulez plus de rebond ou plus d’autorité en trail, les Salomon AeroGlide 4 Gravel et North Face Altamesa 500 V2 sont les deux à examiner en premier.