Test de l'Arc'teryx Norvan LD 3 GTX : une chaussure de trail imperméable polyvalente pour les longues sorties hivernales

Introduction

L’Arc’teryx Norvan LD 3 GTX est la version imperméable du Norvan LD 3, une chaussure de trail running pour longues distances conçue pour couvrir une grande variété de terrains. Cette variante GTX coûte 180 £ ou 200 $, contre 150 £ ou 165 $ pour la version standard, et la membrane imperméable ajoute un peu de poids : 297 g (10,5 oz) avec un talon de 29 mm, 23 mm à l’avant-pied, soit un drop de 6 mm.

Après l’avoir utilisée de manière intensive dans des conditions hivernales froides, humides et verglacées, elle s’est révélée être une option véritablement polyvalente, même si l’écart de prix par rapport à la version standard, et par rapport aux chaussures imperméables concurrentes, mérite d’y réfléchir attentivement.

À qui s’adresse cette chaussure

Le Norvan LD 3 est conçu pour les longues distances et les épreuves d’endurance où vous risquez de rencontrer un large mélange de terrains : tronçons routiers, sentiers herbeux, boue, rochers et tout le reste. La tige en mesh à une seule couche repose sur une membrane imperméable, et un renfort de pied assez conséquent protège les orteils et ajoute une résistance à l’abrasion. La semelle intermédiaire combine de l’EVA et des matériaux de type polyuréthane pour un ressenti équilibré : confortable, mais pas aussi moelleuse et souple que les super mousses des chaussures de route.

Si votre running hivernal implique de traverser des flaques verglacées, de patauger le long de chemins inondés ou de passer plus de deux heures sur les sentiers par temps froid, une tige imperméable bloque l’eau froide et la boue qui risqueraient autrefois de gâcher toute la sortie.

Ajustement et tailles

La chaussure taille normalement par rapport à votre pointure habituelle de running. Le talon est assez rigide et maintient le pied fermement, avec un bon verrouillage au niveau du médio-pied, de sorte que le pied ne glisse pas latéralement sur les terrains accidentés. La boîte à orteils offre suffisamment d’espace même sur longues distances et, surtout, la membrane imperméable ne rend pas la chaussure rigide ni désagréable ; la tige reste souple et confortable. Conserver votre taille habituelle est ici un choix sûr.

Adhérence et polyvalence sur tous terrains

La semelle extérieure utilise un composé Megagrip éclatant avec des crampons de 4 mm assez larges et plats. Cela rend la chaussure fluide et confortable sur les surfaces dures, avec juste assez d’accroche quand on s’aventure sur un sol meuble.

Lors des tests sur sol gelé, boue profonde, herbe mouillée et rochers humides, l’adhérence a été bonne partout et impressionnante compte tenu de la faible hauteur des crampons. Elle accrochait suffisamment bien sur le meuble pour se sentir en sécurité en descendant des pentes herbeuses raides, un exercice que l’on réserve normalement à une chaussure à crampons de 6 ou 8 mm. Les principales exceptions étaient les segments de boue profonde et les rochers vraiment verglacés, où elle a montré ses limites.

La polyvalence est le vrai atout : c’est une chaussure qui gère confortablement les descentes boueuses et qui reste tout à fait adaptée aux longs tronçons de quelques kilomètres çà et là sur la route. Elle n’est pas aussi moelleuse sur le bitume qu’une chaussure dédiée route-trail, mais elle trouve un juste milieu judicieux.

Amorti et confort sur longues distances

L’amorti fonctionne bien à travers une variété d’allures et en fait une chaussure de course longue distance correcte. Elle convient moins aux efforts courts et rapides, où une chaussure plus agile avec une meilleure adhérence serait le meilleur choix.

Une mise en garde : la semelle intermédiaire s’est légèrement durcie à des températures inférieures à zéro, un trait connu des mousses à base d’EVA, et l’amorti s’est révélé nettement plus souple et agréable dans des conditions plus douces. Elle n’a jamais été inconfortable même lors des sorties les plus froides, mais si vous courez régulièrement par grand froid, attendez-vous à un ressenti plus ferme. Sur des sorties de plus de 20 km, la chaussure s’est montrée agile dans les montées et confortable du début à la fin, et elle est sans doute plus confortable que certains concurrents imperméables moins chers sur ces distances.

Points à considérer avant l’achat

Le prix est très élevé. Arc’teryx n’est pas une marque bon marché, mais la version GTX représente un saut de prix important même par rapport au Norvan LD 3 standard. Deux solides alternatives sont nettement moins chères : la Saucony Peregrine 13 GTX et la Puma Voyage Nitro 3 GTX, qui offrent toutes deux le même niveau d’imperméabilité et apparaissent souvent en promotion. La différence de performance n’est pas énorme pour des sorties de deux à trois heures maximum.

Une infiltration d’eau s’est produite une fois, après avoir traversé une flaque assez profonde tout à la fin d’une longue sortie, mais jusqu’à ce moment, la tige avait tenu tête aux flaques gelées et à beaucoup de boue profonde tout en gardant les pieds au chaud.

Conseils d’achat

Si vous visez les distances ultra, le Norvan LD 3 GTX vaut l’investissement supplémentaire par rapport à la moins chère Peregrine 13 GTX car il est plus confortable sur ces longues distances. Si vos sorties plafonnent à deux ou trois heures environ et que vous voulez simplement une chaussure de trail imperméable polyvalente, la Saucony Peregrine 13 GTX ou la Puma Voyage Nitro 3 GTX vous offriront des performances très similaires pour beaucoup moins cher.

Choisissez l’Arc’teryx si vous faites régulièrement de longues sorties par temps très froid, neigeux ou parsemé de flaques et que vous privilégiez le confort sur la distance ; choisissez les alternatives si le rapport qualité-prix est la priorité.

Conclusion

L’Arc’teryx Norvan LD 3 GTX est une très bonne option hivernale polyvalente qui gère un mélange de terrains et une large gamme de distances, des foulées tranquilles et explorations d’une journée entière aux efforts un peu plus rapides. La tige imperméable fonctionne très bien, repoussant l’eau glacée et la boue sans compromettre le confort. Le prix élevé est le principal point d’achoppement, mais pour les coureurs axés sur les sorties longues, froides et humides, elle mérite sa place.