La gamme de chaussures de route Altra 2022 : sept modèles à drop zéro expliqués

Introduction

Altra a bâti sa réputation sur trois idées : une boîte d’orteils en forme de pied, un drop zéro, et un amorti équilibré sur toute la gamme. Pour 2022, la collection route couvre presque tous les types de coureurs, des amateurs d’amorti maximal en quête de stabilité jusqu’aux coureurs aux pieds étroits et à faible volume qui peinaient jusqu’ici à trouver une Altra à leur taille. Ce guide passe en revue chaque modèle route, à quoi il est destiné et où il se situe dans la gamme.

Altra Paradigm 6 : amorti maximal avec un rail-guide intégré

La Paradigm 6 est la chaussure de route la plus amortie d’Altra et aussi la plus stable. Elle associe une base large et stable à un système de rails-guide que la marque peaufine depuis des années. Imaginez le bowling avec bordures : le rail ne s’active que si et quand votre pied roule vers l’intérieur, au lieu de pousser activement contre votre pied comme le font les semelles de voûte traditionnelles. Votre pied est enveloppé entre les rails plutôt que posé sur le support.

Sous le pied, la Paradigm 6 utilise la nouvelle mousse d’intermédiaire EGO Max d’Altra, une évolution plus douce et plus durable de la formule EGO éprouvée depuis longtemps. La sangle interne au niveau de la voûte fait tout le tour sous le pied pour épouser la cambrure. L’ancienne coureuse professionnelle Kara Goucher a participé aux tests et au développement, et on sait qu’elle apprécie ce modèle. Lancée début 2022, elle reste au catalogue l’année suivante.

Altra Provision : plus légère et tout aussi stable

Si la Paradigm est l’option amorti maximal, la Provision est la chaussure stabilisée plus classique. Elle est plus légère et plus souple, avec une hauteur de semelle moindre, mais elle reste très stable. Son rail-guide est un peu plus petit que celui de la Paradigm, et elle propose elle aussi la sangle de voûte qui passe sous le pied.

Altra a évasé la chaussure aux points de stabilité naturels : les articulations métatarsiennes interne et externe ainsi que l’arrière du talon, offrant au pied une plateforme supplémentaire exactement là où il en a besoin. À 160 $, elle se situe au haut de la gamme, dans un design plus épuré qui reflète les progrès de la marque en matière de coloris et de style au cours de l’année écoulée.

Altra Torin 5 et Torin 6 : le best-seller du quotidien

La Torin est la chaussure la plus vendue d’Altra, et pour de bonnes raisons : c’est la chaussure d’entraînement quotidienne à gros kilométrage qui fonctionne tout simplement, que vous couriez long, court ou que vous traversiez un aéroport. La Torin 5 est déjà disponible depuis quelques mois.

La Torin 6, attendue en juin 2022, conserve la même semelle extérieure et le même intermédiaire que la Torin 5, y compris l’amorti premium EGO Max partagé avec la Paradigm. Les évolutions concernent la tige : un tricot de performance sans coutures remplace le mesh, la languette gagne des bords plus doux avec un rembourrage intégral, et un nouveau col de talon coulissant enveloppe le talon et le cale agréablement. Prix : 150 $.

Altra Rivera et Rivera 2 : le nouveau fit étroit

C’est l’information la plus importante de la gamme en matière de fit. Altra propose désormais trois formes : l’originale (la plus spacieuse et la plus large, celle de l’Escalante), la standard (la majeure partie de la gamme, dont la Torin, la Paradigm et la Provision), et un nouveau fit étroit pour les pieds à faible volume ou étroits, disponible sur route uniquement avec la Rivera.

La Rivera a été lancée en février 2021, et la Rivera 2 suit en février 2022 avec la même semelle extérieure et le même intermédiaire. Les changements relèvent du réglage fin : un mesh légèrement plus durable tout en restant respirant, un maintien du médio-pied un peu accru, et un col plus affûté après un léger excès de rembourrage sur l’originale. Avec la mousse EGO à 130 $, c’est une chaussure neutre et légère sans prétention, toujours en forme de pied, simplement à plus faible volume et légèrement plus ajustée au médio-pied. Les coureurs qui ont toujours aimé le concept Altra mais avaient l’impression de nager dedans disposent enfin d’une vraie option.

Altra Escalante 3 : le classique, raffiné

L’Escalante jouit d’une immense popularité, et l’Escalante 3 améliore ce que les gens aiment déjà. Elle offre la tige la plus spacieuse de toutes les chaussures de route Altra, avec un tricot très confortable au style légèrement lifestyle. Les évolutions sont fonctionnelles : un médio-pied plus large pour plus de stabilité, et un ajout de caoutchouc pour la durabilité, afin que la chaussure résiste mieux sur la route comme en salle. Elle sort en juin 2022.

Comment choisir la bonne chaussure de route Altra

Pour la plupart des coureurs, la Torin reste le point de départ le plus évident : amorti constant, attrait large, et assez polyvalente pour les voyages et les kilomètres quotidiens. Si vous avez besoin d’un amorti maximal associé à de la stabilité, choisissez la Paradigm 6. Si vous voulez une chaussure stabilisée plus légère et plus souple, la Provision est faite pour vous. Les coureurs aux pieds à faible volume ou étroits devraient d’abord regarder du côté de la Rivera ou de la Rivera 2, et quiconque souhaite une chaussure spacieuse en tricot, à tout faire, devrait envisager l’Escalante 3. Altra a également confirmé une chaussure de compétition à plaque carbone sur la forme étroite, même si les détails restent confidentiels.

Conclusion

La gamme route Altra 2022 est plus complète que jamais, avec trois fits distincts et une hiérarchie claire de niveaux d’amorti. Que vous optiez pour l’onctueuse Paradigm 6, la fiable Torin ou la Rivera au fit étroit, la promesse de base reste la même : une chaussure en forme de pied, à drop zéro, qui laisse votre pied fonctionner comme il le veut naturellement.