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Allbirds Flyer et Salomon Ultra Glide Road : deux chaussures de running quotidiennes qui méritent un regard

Un examen attentif de deux chaussures d'entraînement sur route accessibles : la Allbirds Flyer avec sa semelle intermédiaire anguleuse et la Salomon Ultra Glide Road avec son confort à amorti maximal.

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Introduction

Les chaussures de running quotidiennes n’ont pas besoin d’être compliquées. Deux sorties récentes montrent à quel point les marques peuvent aborder différemment la même tâche : l’une mise sur une tige en maille confortable et une semelle intermédiaire sculptée distinctive, tandis que l’autre mise sur un amorti maximal et la durabilité. Voici comment elles se comparent et à qui chacune convient.

Allbirds Flyer : enfin une vraie chaussure de running

La Allbirds Flyer marque un tournant pour la marque. Les modèles de running précédents d’Allbirds étaient plus des chaussures lifestyle qu’autre chose : agréables à porter en ville, mais avec des tiges peu structurées et des plateformes larges qui rendaient la course réelle instable. La Flyer change cela avec un maintien plus étroit et la suppression des œillets oversize qui empêchaient auparavant le pied d’être correctement maintenu.

La sensation au pied est un véritable point fort. La tige en maille extensible est l’un des designs les plus accommodants du marché, notamment pour les pieds larges, et le confort commence dès que la chaussure est enfilée.

Un coureur lace une chaussure de running en maille en pleine lumière du jour

La semelle intermédiaire est la caractéristique visuelle la plus marquante. Sa forme anguleuse et facettée évoque une silhouette sculptée d’inspiration stealth, dans l’esprit d’autres marques qui expérimentent une géométrie de talon étendue. Sous le pied, elle ressemble à un bloc de mousse solide : raisonnablement réactive et dynamique, mais sans prétention de plateforme de compétition.

Gros plan sur une semelle intermédiaire anguleuse et sculptée d'une chaussure de running

La semelle extérieure est une surprise. Grâce à des mélanges de caoutchouc naturel plus importants, l’adhérence est forte, avec des virages sûrs et une bonne accroche sur les surfaces dures. Le principal défaut réside dans les lacets, qui sont vraiment médiocres et se sont dénoués à chaque sortie de test.

C’est une chaussure conçue pour des efforts plus courts. Allbirds la positionne comme une chaussure de 10K, et cela correspond au ressenti réel. Elle convient à quelqu’un qui court trois miles quelques fois par semaine, ou à un coureur occasionnel qui accumule des kilomètres quotidiens réguliers sans ambitions de compétition.

Salomon Ultra Glide Road : amorti maximal pour les kilomètres quotidiens

Salomon s’est fait un nom avec l’Ultra Glide sur sentier, et cette version route apporte la même philosophie sur le bitume. C’est la chaussure de route à amorti maximal de la marque, classée dans la catégorie des entraîneurs quotidiens, et elle s’inscrit dans une gamme routière Salomon en plein essor qui comprend déjà une option longue distance à plaque.

La sensation initiale rappelle un entraîneur neutre premium classique, mais à mesure que les kilomètres s’accumulent, elle se comporte davantage comme une chaussure quotidienne souple et flexible. La semelle intermédiaire utilise une mousse énergétique à base d’oléfine, et le drop de 10 mm se fait sentir : l’avant-pied flexible offre une certaine perception du sol sous l’avant du pied, ce que certains coureurs apprécieront et d’autres pourraient trouver décevant.

Un coureur glisse sur une voie urbaine pavée dans une douce lumière de fin de journée

La durabilité semble excellente. La semelle extérieure comporte une quantité de caoutchouc inhabituellement généreuse, et elle devrait bien tenir sur une longue durée de vie. Le style est clivant mais distinctif : une tige gris nuage blanc cassé avec des bandes noires, simple et épurée, même si certains testeurs en ligne l’ont jugée peu flatteuse.

Semelle extérieure en caoutchouc profond d'une chaussure de route amortie en gros plan

La tige est simple avec une languette moelleuse et non montée, et le laçage s’affine à mesure qu’il remonte le pied, ce qui peut créer des points de pression. Elle fonctionne aussi agréablement comme chaussure de marche. Elle s’est comportée de manière acceptable sur des allures plus rapides, mais il s’agit fondamentalement d’un entraîneur quotidien confortable, pas d’une chaussure pour les séances de vitesse. Lancée à 150 $, elle est arrivée en milieu d’année.

Conseil d’achat : laquelle correspond à votre pratique

Les deux chaussures servent des kilométrages quotidiens courts à modérés, mais elles conviennent à des coureurs différents. La Flyer est destinée au coureur occasionnel qui privilégie une tige en maille exceptionnellement confortable et cherche une chaussure pour des sorties courtes faciles, à condition de pouvoir vivre avec des lacets peu fiables. L’Ultra Glide Road s’adresse aux coureurs qui veulent un amorti moelleux, une semelle extérieure durable et une chaussure qui se prête bien aussi à la marche.

Si vos sorties dépassent régulièrement le cap des 10K, l’Ultra Glide Road est le choix le plus sûr. Si votre routine consiste en quelques miles faciles à la fois et que le confort est la priorité absolue, la Flyer a de solides arguments à faire valoir.

Conclusion

Aucune des deux chaussures ne prétend être une arme de compétition, et elles n’en sont que meilleures. La Allbirds Flyer constitue une avancée significative pour la marque, avec une excellente tige et une accroche solide pour les sorties courtes, tandis que la Salomon Ultra Glide Road offre un amorti maximal fiable pour l’entraînement quotidien. Associez la chaussure à votre kilométrage et les deux ont beaucoup à offrir.

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