Test des Adidas Ultra Boost 5 GTX : une chaussure de running hivernale qui tient vraiment la distance

Introduction

L’Adidas Ultra Boost 5 GTX est une déclinaison hivernale de la classique Ultra Boost, associant la semelle intermédiaire Boost bien connue à une tige GORE-TEX et une semelle extérieure en caoutchouc Continental sur toute la longueur. Elle est conçue comme une chaussure d’entraînement robuste, polyvalente et adaptée à toutes les conditions, capable d’affronter les routes enneigées, le bitume mouillé et un usage quotidien, tout en restant assez élégante pour servir de chaussure de voyage ou de ville.

La déclinaison monochrome gris anthracite fait une grande partie de son charme. Elle arbore une esthétique inspirée des vêtements de travail et des chaussures montantes, qui passe partout, et la saleté ne se voit pas facilement.

À qui ce produit est destiné

C’est une chaussure pour les coureurs confrontés à de véritables conditions hivernales : tempêtes de neige, routes mouillées et verglacées, et sorties matinales dans la poudreuse. Si vous courez seulement occasionnellement sous la pluie, l’Ultra Boost standard suffit probablement, et cette version serait superflue.

Elle convient aussi aux coureurs qui veulent une seule chaussure à tout faire pour la course, la marche, la randonnée légère et un usage quotidien, avec plus de protection et d’amorti qu’une alternative orientée trail comme la Nike Pegasus Trail 5 GTX.

Principaux atouts

La fiche technique est ce qui fait la valeur de cette chaussure. Trois solides éléments de technologie de course hivernale travaillent ensemble : la semelle intermédiaire Boost sur toute la longueur, la tige imperméable GORE-TEX et la semelle extérieure en caoutchouc Continental sur toute la longueur avec un profil agressif, presque à crampons.

Le caoutchouc Continental est un véritable point fort. L’adhérence sur routes mouillées et enneigées était fantastique, la semelle extérieure mord vraiment, et elle n’étouffe pas le rebond de la mousse. C’est rare pour une semelle extérieure hivernale plus épaisse, qui peut souvent gâcher le déroulé. Qui plus est, sur de nombreuses chaussures Adidas étiquetées Continental, le caoutchouc est en réalité un mélange ou un composé différent, mais cette semelle extérieure semble être du Continental pur.

La mousse Boost elle-même reste l’une des mousses d’entraînement les plus fiables qui soient. Elle n’est ni la plus moelleuse ni la plus ferme, mais elle répond à toutes les allures : plus vous poussez, plus vous récupérez d’énergie. Le déroulé est étonnamment fluide pour une chaussure avec un drop de 10 mm, vive et rebondissante, et la hauteur d’amorti mesurée avec la semelle extérieure est d’environ 45,5 mm, soit à peu près 40 mm de mousse. Cela la place fermement dans la catégorie max cushion, et la sensation se rapproche de celle de la Puma MagMax, bien que la MagMax ait une meilleure géométrie et une base plus large.

Le poids est raisonnable pour ce que c’est : environ 320-330 g par chaussure, dans la lignée des chaussures max cushion comme la MagMax à 315,5 g et plus lourde que la plus légère Pegasus Trail 5 GTX. Le talon reçoit un clip en plastique qui maintient le pied solidement, ce qui compte sur terrain glissant.

Points à considérer avant l’achat

À 200 $, c’est une chaussure coûteuse, plus chère que la Puma MagMax et autant que la Super Blast 2. La tige GORE-TEX signifie aussi que vos pieds chaufferont par conditions plus douces, et elle ajoute du poids. La semelle extérieure ajoute aussi du poids, et ce n’est pas une chaussure d’entraînement à allure rapide.

Le drop de 10 mm peut sembler trop élevé pour certains coureurs, et il y a une découpe de talon un peu étrange qui pousse la cheville d’un côté, bien que ce problème existe aussi sur l’Ultra Boost standard et tend à disparaître une fois échauffé. La respirabilité est limitée par conception.

Conseils d’achat

Si vous avez réellement besoin d’un outil de course hivernal spécialisé, il n’existe rien d’autre avec tout à fait les mêmes capacités, et cette chaussure excelle dans son usage prévu. Si ce n’est pas le cas, l’Ultra Boost standard est l’achat plus judicieux, souvent disponible en promotion autour de 100 $, et elle offre le même déroulé énergique et rebondissant dans la plupart des conditions.

Un conseil à noter : comme l’hiver finit par s’essouffler, attendre un mois ou deux pourrait faire baisser le prix à mesure que les stocks tournent.

Conclusion

L’Adidas Ultra Boost 5 GTX s’est révélée meilleure que prévu, ressemblant presque à une chaussure max cushion plutôt qu’à une simple classique hivernisée. Avec une silhouette très réussie, une mousse durable et longue durée qui a prouvé qu’elle pouvait tenir 700 miles, et une adhérence pratiquement imbattable dans de mauvaises conditions, c’est un choix solide si la course hivernale fait réellement partie de votre routine. Pour tous les autres, la version standard reste l’une des chaussures d’entraînement les plus sous-estimées du marché.