Test de la Adidas Takumi Sen 10 en première sortie : une chaussure légère de vitesse avec une vraie propulsion

Introduction

La Adidas Takumi Sen 10 est la dernière version de la chaussure de vitesse légère de la marque, au prix de 170 £ ou 180 $. Elle pèse 192g (6,8 oz) pour les hommes en taille 8, avec un drop de 6mm. Adidas la positionne pour l’entraînement et la course jusqu’au 10K, combinant deux couches de cushioning Lightstrike Pro avec des Energy Rods 2.0 pour un déroulé propulsif et dynamique de l’avant-pied avec une perte d’énergie minimale.

Ce n’est pas une entraîneur quotidienne pour la plupart des gens, et ce n’est pas la chaussure à acheter si vous n’en possédez qu’une seule paire. Mais en tant que chaussure affûtée et rapide pour les séances sur piste, les fractions et les courses courtes, elle fait très bonne impression dès les premiers essais.

Ajustement et pointures

Il s’agit d’un fit de course agressif. La tige est un mesh respirant conçu pour évacuer la transpiration du pied, avec une construction slinglaunch au talon pour un bon maintien et un laçage traditionnel empêchant le glissement. C’est une tige affûtée et enveloppante avec un rembourrage minimal, et il peut être difficile de l’enfiler.

Un coureur au pied étroit l’a trouvée parfaitement ajustée à sa taille habituelle, notant que la chaussure taille légèrement courte et étroite au médio-pied. Un autre testeur, lui aussi en taille 8 UK, a convenu que le fit est serré et confortable une fois enfilée, avec peu d’espace pour les orteils et un médio-pied plus étroit, mais il recommande de garder votre taille habituelle. Si vous avez les pieds larges ou que vous prenez une pointure au-dessus de votre taille, l’essayer ou monter d’une demi-pointure peut valoir la peine d’être envisagé.

Sachez que la tige extrêmement respirante procure une sensation de froid. Par les matins givrés au Royaume-Uni, les pieds sont devenus notablement frileux lors de footings tranquilles, un point à considérer si vous avez facilement froid aux pieds ou prévoyez une utilisation hivernale.

Première sortie : kilomètres tranquilles et accélérations

Un 8K en progression a constitué le premier test, en commençant tranquillement et en terminant autour de l’allure 3:30/km avec des accélérations. Le verdict : un pur plaisir. Même à allure détendue, la chaussure est rebondissante et étonnamment moelleuse sous le pied, et sa pile basse facilite un turnover rapide, en particulier pour les coureurs à cadence élevée.

En montant dans les rapports, elle se révèle vive et agile dans les virages et dans les côtes courtes. Les accélérations ont été un point fort : passer sur l’avant-pied dans la Lightstrike Pro procure un rebond dynamique plutôt qu’un gros rebond moussu. Elle manque du grand rebond des super shoes à pile haute, mais elle le compense par la vitesse pure du turnover. Malgré la semelle intermédiaire fine, un footing tranquille à 5:00/km pour aller et revenir de la piste (environ 8K aller-retour) s’est révélé plus confortable que prévu, même si ce n’est pas une chaussure pour cette allure en permanence.

Verdict sur la séance de piste

Une séance exigeante de 3x400m, 4x800m et 3x400m a montré où cette chaussure excelle. Sur des répétitions rapides autour de l’allure 3:20/km, elle semble à peine présente : légère aux pieds, rapide à l’accélération, avec une sensation vive et fluide de rebond grâce à la Lightstrike Pro et aux Energy Rods de nouvelle conception travaillant ensemble.

Elle s’est aussi bien comportée en stabilité malgré la semelle intermédiaire fine, tant à allure tranquille sur route qu’à pleine effort sur la piste. Pour ce testeur, elle s’impose déjà comme une chaussure de piste favorite, et la respirabilité cesse d’être un problème dès que la séance devient suée.

Adhérence et semelle extérieure

Adidas couvre généreusement la chaussure avec sa semelle extérieure en caoutchouc Continental, avec une large section en caoutchouc au-dessus et des sections plus fines exposées sur les côtés. L’adhérence est excellente dans toutes les conditions testées : trottoirs givrés, routes mouillées et piste mouillée n’ont posé aucun problème, et cela devrait également améliorer la durabilité à long terme.

Choses à considérer avant l’achat

C’est une chaussure spécialisée, pas une polyvalente. Les coureurs qui préfèrent beaucoup de cushioning pourraient ne pas la vouloir pour des distances au-delà d’un 10K, tandis que ceux habitués à des chaussures de course plus affûtées trouveront que la semelle intermédiaire la rend applicable à plus de situations que prévu. Comparée aux super shoes à pile haute, elle est différente plutôt que moins bonne : vive, agile et vraiment amusante pour la course courte et rapide. Si vous courez uniquement des parcours longs et rectilignes et voulez une mousse et une propulsion maximales, un plus gros super shoe pourra toujours faire la différence sur la distance.

Conseil d’achat

Si vous courez des 5K et des 10K, adorez les séances sur piste, ou voulez une seconde chaussure dédiée au speedwork, la Takumi Sen 10 est une recommandation facile après ces premières sorties. Si vous avez besoin d’une chaussure unique pour tout faire, regardez ailleurs. Et notez le prix : à 170 £/180 $, aussi amusante soit-elle à porter, c’est un achat à mûrement réfléchir.

Conclusion

Premier verdict : la Takumi Sen 10 est une fantastique chaussure d’entraînement et de course rapide à la sensation de légèreté incroyable, qui emprunte la technologie des super shoes sans la pile d’un super shoe. Elle est dynamique, rapide et ne vous freine jamais. Des tests supplémentaires sont prévus, en particulier sur la piste, mais les premières impressions sont largement positives.