Test de l'Adidas SL20.3 : une chaussure d'entraînement intermédiaire réactive qui surpasse les attentes

Introduction

Certaines chaussures de running essaient de tout faire et finissent par ne rien faire de bien. L’Adidas SL20.3 fait exactement le contraire : elle reste simple, s’en tient à une formule légère et dynamique, et se fraye discrètement une place dans la rotation comme chaussure d’entraînement quotidienne capable d’assurer aussi des séances au rythme tempo. Après 80 km de test, elle a obtenu une note de 7,6 sur 10, et le plus grand défi du test a été de trouver un vrai défaut. À 110 $, c’est un résultat solide.

À qui s’adresse cette chaussure

C’est une chaussure d’entraînement intermédiaire dans le meilleur sens du terme. Elle peut servir de chaussure quotidienne, elle gère les séances de fartlek, et elle peut franchement se montrer à la hauteur les jours de tempo quand il faut du répondant sous le pied. Sur des jambes fraîches, elle a même un potentiel pour des sorties de demi-fond autour de 24 km, même si la plupart des coureurs la considéreront comme une option polyvalente du quotidien plutôt que comme une chaussure de course dédiée.

Si vous cherchez dans la même catégorie, les alternatives comparables incluent la Saucony Kinvara 13 et la New Balance Beacon v3, avec l’ASICS Gel Nimbus 24 comme option plus éloignée en termes de sensation de la semelle intermédiaire. Aucune n’est une parfaite équivalente, mais elles donnent une idée de où se situe la SL20.3.

Tige et ajustement

La tige est en mesh technique standard, intégrant 50 % de matière recyclée, ce qui est une attention vraiment appréciable de la part d’Adidas. Le contrefort du talon offre un peu de structure, mais pas énormément. La languette n’est ni gainée ni semi-gainée, mais elle s’évase en haut en forme de papillon qui enveloppe agréablement le dessus du pied, avec un peu de rembourrage supplémentaire là où les lacets se croisent.

L’ajustement est fidèle à la taille, avec juste un léger flux d’air au niveau de la boîte à orteils. Ce n’est définitivement pas une chaussure large, donc les coureurs avec un avant-pied plus large ou ceux qui ont besoin d’espace pour les orteils devraient en tenir compte. Le médio-pied et le talon sont standards, et le maintien global est solide. La respirabilité est suffisante pour que cette chaussure donne satisfaction pendant les mois d’été. Le col n’est pas moelleux, et le logement du talon est correct sans être exceptionnel.

Semelle intermédiaire : Lightstrike EVA avec une foulée dynamique

La pile mesure 30 mm au talon et 22 mm à l’avant-pied, une pile moyenne pour cette catégorie. La mousse est du Lightstrike EVA, et la mesure de dureté s’est établie à 48,5, ce qui la place légèrement du côté ferme. Si un mot décrit la foulée, ce serait dynamique. Peut-être réactive, mais dynamique convient mieux. Ce rebond s’est manifesté de façon constante à chaque pose de pied sur l’ensemble des 80 km de test.

Ce n’est pas une expérience d’amorti maximal. On ne court pas sur des coussins, et elle n’est pas dans la même ligue de confort que les chaussures quotidiennes plus moelleuses. Ce qu’elle offre à la place, c’est une foulée fluide et sans complication, qui donne de l’énergie sans se compliquer la vie.

Semelle extérieure et poids

La semelle extérieure utilise du caoutchouc Continental associé au caoutchouc Adiwear d’Adidas, un composé plus abrasif. Ce partenariat avec Continental est bon signe pour la longévité, et l’expérience passée avec les semelles en caoutchouc Continental d’Adidas suggère que cette chaussure pourrait réalistement dépasser 800 km avant que le caoutchouc ne cède.

Le poids s’établit à 207 g dans la taille testée, un chiffre solide pour une chaussure d’entraînement aussi polyvalente. Combiné au poids plume et à la semelle intermédiaire réactive, on comprend facilement pourquoi cette chaussure se sent chez elle les jours de footing rapide.

Durabilité et conseils d’achat

La durabilité est estimée à environ 480 à 640 km, sur la base de rapports d’usure comparables pour la SL20.2 précédente, dont la semelle extérieure avait bien tenu au-delà de 480 km tandis que la matière du logement intérieur du talon finissait par s’user. Comptez sur une semelle extérieure qui dure plus longtemps que les éléments de confort intérieurs.

Le prix est l’argument majeur ici. À 110 $, une chaussure capable d’assurer le kilométrage quotidien, le fartlek et le travail au tempo est un excellent rapport qualité-prix, et vu tout ce qu’elle peut accomplir, il ne serait pas surprenant de la voir s’écouler rapidement. Si vous cherchez un confort moelleux, regardez ailleurs. Si vous cherchez quelque chose de léger, de vif et de fiable pour une gamme d’allures variée, c’est une recommandation facile.

Conclusion

L’Adidas SL20.3 ne court après aucune caractéristique vedette, et cette retenue joue en sa faveur. Une semelle intermédiaire Lightstrike dynamique, une tige recyclée bien ventilée, une semelle extérieure en caoutchouc Continental et un prix de 110 $ en font l’une des chaussures d’entraînement intermédiaires les plus complètes de sa catégorie. Les coureurs qui privilégient la polyvalence au confort cotonneux seront ravis.