Adidas Prime X 2 Strung : test après 160 km d'une bête à semelle de 50 mm

Introduction

Après environ 160 km d’entraînement semi-marathon et de sorties quotidiennes, l’Adidas Prime X 2 Strung a eu amplement le temps de révéler son véritable caractère. C’est une chaussure achetée avec des fonds personnels plutôt que fournie pour test, acquise vers septembre de son année de sortie, aussi le kilométrage s’est-il accumulé assez vite.

Le chiffre marquant, c’est l’empilement : environ 54 à 55 mm de hauteur, décrit par le fabricant comme une plateforme de 50 mm. C’est un rembourrage monstrueux à toute échelle. La question après 160 km est simple : toute cette mousse et cette technologie donnent-elles une meilleure chaussure, ou seulement une chaussure plus haute ?

La tige : plis, pression des lacets et un pas en arrière

La tige est le maillon faible. L’excès de matière dans la boîte à orteils crée des plis visibles sur le dessus du pied, et les lacets doivent être énormément serrés pour obtenir un maintien sûr. La première version de cette chaussure avait une tige véritablement fantastique ; celle-ci semble avoir été expédiée un peu à la va-vite en comparaison.

Les matières ne s’étirent guère, et les coureurs aux pieds larges peuvent déjà peiner à enfiler la chaussure. La tige semble faire l’essentiel du travail pour plaquer le pied contre l’intersemelle, ce qui produit une pression des lacets au niveau des derniers œillets. Un chausse-pied est ici vraiment utile, et cet enfilage malcommode en fait un mauvais candidat pour le triathlon. Les coureurs aux pieds étroits feraient mieux de l’éviter purement et simplement. Le seul point positif : la boue séchée s’élimine facilement au pinceau, donc la tige reste raisonnablement facile à nettoyer. Note : 2,3 sur 3.

L’intersemelle : plus stable, moins amusante

L’intersemelle Lightstrike Pro s’est assouplie et adoucie sur 160 km, adoptant une sensation légèrement plus amortie que l’expérience plus ferme de la sortie de boîte. Elle se rode joliment, comme cette mousse a coutume de le faire.

La stabilité est améliorée par rapport aux précédentes versions de la Prime X grâce à une largeur accrue au talon, mais la chaussure n’a en rien le même panache ni le même plaisir à la course. Elle est agréable à une allure facile d’environ 8 minutes par mile, mais tout rythme plus rapide rend évidente l’augmentation considérable du poids, en particulier sur les longues sorties.

La plaque en deux parties avec mousse plus souple insérée à l’avant restitue encore une énergie correcte, mais l’impression générale est celle d’une itération plus conservatrice. Le pire détail est la section évidée dans l’intersemelle : les débris s’y accumulent constamment et il faut une petite spatule plate pour en extraire boue et gravillons environ tous les 50 km. Note : 2,5 sur 3.

La semelle extérieure : le meilleur atout de la chaussure

La semelle extérieure est le point fort. Le caoutchouc souple et criblé s’est à peine usé après 160 km, ne se lissant que légèrement au talon latéral et autour de l’avant-pied. Elle performe très bien sur route et sur bitume, mouillé ou sec, et demeure l’un des meilleurs caoutchoucs de semelle extérieure pour ces surfaces.

Ce n’est pas le choix pour les chemins détrempés et détrempés ou les sols couverts de feuilles, où d’autres chaussures offrent une meilleure adhérence. Une section plastique sur le côté médial aide le caoutchouc à mieux adhérer et améliore même la durabilité. La principale retenue vient de cette découpe malcommode et des débris qu’elle collecte. Note : 2,8 sur 3.

Verdict et rapport qualité-prix après 160 km

La qualité de fabrication et la durabilité sont véritablement impressionnantes, mais au prix de détail de 250 £ au Royaume-Uni, la valeur est difficile à défendre, d’autant que la version d’origine et la version Strung de l’originale sont désormais bradées. À presque tous les égards, cette chaussure antérieure est le meilleur choix.

C’est un croiseur amorti capable, mais avec un poids supplémentaire, une tige mal ajustée, une sensation d’intersemelle plus rigide et des découpes qui piègent les débris, elle se lit comme une version inférieure de sa prédécesseure. Les remises déjà apparues sur la Prime X 2 Strung suggèrent que de nombreux acheteurs ont tiré la même conclusion. Note : 2,3 sur 3.

Le total après 160 km s’élève à 9,9 sur 12. La chaussure n’a pas conquis son testeur malgré le plaisir pris sur la plupart des kilomètres, et l’attente de départ était que ses défauts se révèlent — ce qu’ils ont fait.

Conclusion

L’Adidas Prime X 2 Strung offre une durabilité de semelle extérieure exceptionnelle et une foulée stable et amortie, mais une tige malcommode, un poids accru et des découpes qui emprisonnent les débris la freinent. Si vous trouvez la Prime X d’origine ou la Prime X Strung en promotion, celle-ci reste l’achat le plus judicieux. À plein tarif, difficile de la recommander comme achat incontournable.