Test de l'Adidas Adizero SL : une entrée économique dans la famille Adizero

Introduction

L’Adidas Adizero SL est une nouvelle entrée plus abordable dans la gamme Adizero, appelée à remplacer la SL20 dans le catalogue Adidas. L’idée est simple : reprendre certaines technologies de modèles comme l’Adios Pro 3 et la Takumi Sen 8 et les proposer à un prix accessible à un plus grand nombre de coureurs pour l’entraînement quotidien.

À 110 £ au Royaume-Uni et 120 $ aux États-Unis, elle est attractivement tarifée pour ce qu’elle est. La question à laquelle ce test tente de répondre est de savoir si la formule fonctionne réellement sur la route, après environ 48 km (30 miles) de tests lors de sorties faciles, de travail au tempo, d’intervalles et d’un semi-marathon.

Design et spécifications

Le « SL » du nom signifie super light (ultra légère), mais à 260 g dans une taille UK 9, « raisonnablement légère » est la description la plus juste. La chaussure présente un drop talon-pointe de 10 mm, avec une pile de 35 mm au talon et de 25 mm à l’avant-pied.

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La tige est en mesh respirant classique avec un rembourrage généreux autour du collier du talon, signe que cette chaussure est destinée à l’entraînement quotidien plutôt qu’à la course pure. En théorie, la taille est conforme, mais la chaussure est véritablement ajustée. Adidas lacète serré au niveau du médio-pied et la boîte à orteils n’est pas spacieuse ; sur les longues sorties, les orteils peuvent se retrouver près de l’avant. Le maintien du talon est excellent, mais si vous préférez un fit plus détendu, prendre une demi-taille au-dessus peut valoir la peine.

Semelle intermédiaire et sensations

La semelle intermédiaire associe un avant-pied en Light Strike Pro, la mousse plus douce et plus rebondissante de l’Adios Pro 3, enrobé de Light Strike EVA, une approche bi-densité similaire à celle de l’Adios et de la Boston. En pratique, cependant, il y a bien plus de Light Strike EVA que de Light Strike Pro, et cela façonne l’ensemble des sensations.

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La géométrie de la semelle, empruntée à l’Adios Pro 3, offre une semelle sculptée avec découpes et une sensation de bascule, ce qui aide la chaussure à dérouler à allure soutenue. Mais la sensation dominante reste l’EVA ferme. Elle se situe à l’extrême de la fermeté, même pour un adepte des chaussures à la conduite ferme, et elle manque du punch et de la protection d’amorti qu’offrent d’autres chaussures quotidiennes de cette catégorie.

Performance à la course

Sur environ 48 km de terrains et d’allures mixtes, un schéma clair s’est dégagé : la chaussure donne le meilleur d’elle-même à vitesse rapide, avec une attaque médio-pied/avant-pied. À environ 6:30 par mile ou plus vite, lorsque le bloc de Light Strike Pro est réellement sollicité, la conduite devient plus dynamique et plus gratifiante.

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À des allures plus lentes, avec des réceptions talon plus marquées, l’EVA ferme semble impitoyable et sans vie. Il y a peu de dynamisme, peu de protection, et la chaussure devient difficile à apprécier en détente. Sur les longues sorties faciles, elle paraît rigide et difficile à rythmer, et le petit bloc de Light Strike Pro à l’avant-pied ne change presque rien à l’affaire. Pour des sorties jusqu’à environ 8 km, elle fait le travail aussi bien en facile qu’à allure rapide, mais au-delà, elle ne rend vraiment plus rien.

Adhérence et durabilité

L’adhérence est un véritable point fort. La semelle en caoutchouc simple fait l’impasse sur le caoutchouc Continental habituellement présent sur les chaussures Adidas, mais elle a tenu avec assurance sur routes mouillées, trottoirs humides et graviers compactés, ne peinant que sur des pavés mouillés et glissants, que peu de chaussures routières gèrent bien.

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La durabilité s’annonce tout aussi prometteuse. La semelle intermédiaire en EVA ferme résiste à la compression et la construction est solide, laissant penser qu’elles pourront facilement atteindre 480 à 800 km (300 à 500 miles) sans problème. Associé au prix bas, cela fait de la longévité l’un des arguments de vente les plus évidents de la chaussure.

Verdict

L’Adizero SL a du sens en tant qu’option moins chère et plus légère, située entre l’Adios et la Boston dans la gamme Adidas, et elle est plus confortable pour l’entraînement quotidien que l’Adios tout en coûtant bien moins cher que la Boston. Si vous aimez les conduites fermes, courez surtout des distances courtes et cherchez une première Adidas, elle peut remplir ces critères.

Mais dans un marché de la chaussure quotidienne d’une compétitivité féroce, il est difficile de la recommander face à ses rivales. La Puma Velocity Nitro 2 est plus fun, plus douce sur les sorties faciles et moins chère au Royaume-Uni. La Reebok Floatride Energy 4 offre un caractère ferme similaire avec plus de confort et un meilleur retour à vitesse pour moins d’argent. En dépensant un peu plus, la Hoka Mach 5 et la New Balance Rebel v3 offrent toutes deux une expérience bien plus agréable, et la Nike Pegasus 39 est la bête de somme plus polyvalente à un prix similaire. Même chez Adidas, une bonne affaire sur la Boston est un meilleur achat global.

Pour le bon coureur — celui qui cherche une chaussure d’entraînement économique, ferme, stable et durable — il y a une certaine valeur ici. Pour la plupart, les alternatives sont tout simplement plus agréables.

Conclusion

L’Adidas Adizero SL est une chaussure bien construite, adhérente et durable à un prix sympathique, mais sa semelle intermédiaire à dominante EVA la rend trop ferme et trop plate pour se distinguer parmi d’excellentes chaussures quotidiennes. Achetez-la uniquement si une conduite ferme, adaptée aux sorties courtes, est exactement ce que vous cherchez.