Adidas Adizero SL après 100 miles : une chaussure d'entraînement quotidienne qui gagne à être connue

Introduction

Tous les deux ou trois ans, une chaussure d’entraînement quotidienne apparaît et finit par vous séduire même si elle n’a pas un profil parfaitement logique sur le papier. L’Adidas Adizero SL est cette chaussure-ci. Après 100 miles de test, elle s’est révélée être une valeur sûre légère et réactive, qui gère avec la même assurance les journées faciles et les courses à allure modérée, et sa durabilité tient mieux que ce que son amorti plus ferme pourrait laisser croire.

À qui s’adresse ce produit

L’Adizero SL est une chaussure d’entraînement quotidienne par excellence. Elle est conçue pour les footings faciles, le kilométrage d’entraînement quotidien et les séances avec quelques variations d’allure, comme un footing avec lignes droites ou un effort « facile-plus » à une allure légèrement supérieure au rythme détendu.

Elle est un choix particulièrement judicieux pour les coureurs de cross country et les athlètes de piste du secondaire qui veulent une chaussure unique capable de porter l’essentiel de leur entraînement. Sa légèreté, combinée à la façon dont elle change d’allure avec enthousiasme, en fait un outil d’entraînement de qualité dans la préparation des compétitions. Elle est aussi suffisamment polyvalente pour les coureurs bien après leurs années de compétition scolaire : elle fonctionne très bien comme chaussure de footing décontractée et, grâce à son look épuré, se double d’un rôle de chaussure de tous les jours.

Comment l’Adizero SL s’intègre dans une routine d’entraînement

La semelle intermédiaire associe la mousse Lightstrike à un insert Lightstrike Pro à l’avant-pied, ce qui produit un amorti un peu plus ferme que ce que beaucoup de coureurs préfèrent habituellement. Fait étonnant : la combinaison fonctionne. Il en résulte une chaussure polyvalente et solide, au caractère vif et enthousiaste, qui rend les changements d’allure naturels plutôt que forcés.

Durabilité et usure après 100 miles

Au cap des 100 miles, l’Adizero SL présente une usure attendue, sans rien d’alarmant. On observe quelques plis dans la mousse, ce qui, pour une semelle Lightstrike, indique qu’elle commence à se comprimer et à perdre un peu de sa vitalité. Cela dit, la chaussure semble encore avoir beaucoup de kilomètres devant elle.

La semelle extérieure n’utilise pas le caoutchouc Continental, qu’Adidas réserve à certains de ses modèles plus haut de gamme, mais le caoutchouc employé tient bien le coup. Quelques points des rainures présentent de petites craquelures, et d’autres zones montrent une usure légère, mais rien de préoccupant à ce stade.

Les matériaux de la tige tiennent remarquablement bien. Rien ne semble proche de l’usure, et aucune zone du tissu ou des textiles ne montre de traces de frottement excessif.

Points à considérer avant l’achat

Deux inconvénients méritent réflexion. D’abord, un petit élément de design sur la chaussure paraît particulièrement étrange et semble être quelque chose que l’équipe de conception aurait pu tout simplement omettre.

Ensuite, le rembourrage du talon est généreux. Certains coureurs apprécieront cette sensation moelleuse et luxueuse, et cela aide effectivement la chaussure à s’adapter à une plus grande variété de formes de talon. Le contrepartie, c’est qu’en été, la sueur qui coule le long de la jambe transforme cette mousse en éponge. Combinée à une languette très fine, la chaussure a tendance à se mouiller et à le rester, si bien que la sortie suivante peut commencer avec un pied humide. Aucun de ces deux défauts n’est rédhibitoire, mais il vaut mieux les connaître à l’avance.

Conseils d’achat et prix

L’Adizero SL était vendue à l’origine au prix conseillé de 120 $, mais au moment de la rédaction, on peut la trouver sur le site d’Adidas pour 60 $, certains acheteurs signalant même des prix plus bas sur certaines coloris. À ce prix-là, le rapport qualité-prix est difficile à battre.

Comparaison avec la concurrence

La Nike Pegasus 40 est une concurrente naturelle. Les deux chaussures poursuivent nombre des mêmes objectifs et procèdent de manière similaire, mais l’Adizero SL y parvient plus efficacement aux yeux de ce testeur. La Pegasus 40 a été lancée à un prix conseillé de 130 $, avec certains coloris désormais disponibles à partir de 91 $, ce qui reste nettement plus cher que le prix actuel de l’Adizero SL.

La New Balance Propel v4 est plus proche en caractère. Elle utilise la mousse FuelCell, l’une des mousses haut de gamme de New Balance, avec une plaque TPU insérée entre deux couches pour ajouter de la stabilité à un amorti tout en souplesse. Les deux chaussures se ressemblent dans ce qu’elles cherchent à offrir, mais la Propel v4 possède une base et une empreinte plus larges, ce qui la rend un peu plus stable et légèrement plus lente. En contrepartie, elle offre plus d’amorti et de protection contre le bitume que l’Adizero SL. Elle est vendue 110 $ et se trouve à partir de 88 $, un prix vraiment solide.

Parmi les trois, c’est l’Adizero SL qui s’en sort le mieux, avec la Propel v4 en deuxième position très proche en termes de rapport qualité-prix.

Conclusion

Après 100 miles, l’Adidas Adizero SL se distingue comme une chaussure d’entraînement quotidienne légère, réactive et étonnamment durable, capable de tout gérer, du footing facile au travail à allure modérée. Ses bizarreries — un amorti assez ferme, un talon spongieux en été et un détail de design incongru — sont réelles mais faciles à vivre, surtout au prix réduit actuel. Pour les coureurs de secondaire et de cross country, l’entraînement avec changements d’allure, ou quiconque veut une valeur sûre polyvalente qui a aussi fière allure en dehors de la course, c’est une recommandation évidente.