Test de l'Adidas Adizero Evo SL : 30 miles avec la chaussure d'entraînement la plus attendue de l'année

Introduction

Rarement une chaussure de running n’a suscité autant d’anticipation. L’Adidas Adizero Evo SL est proposée à 150 $, sous-cotant la plupart de ses concurrentes pour l’entraînement marathon, et Adidas l’a volontairement lancée en séries limitées plutôt qu’en sortie large, ce qui n’a fait qu’accroître la demande. Nous avons enfin pu mettre la main sur une paire et l’avons emmenée directement sur un long run de 30 miles pour répondre à la seule question qui compte : tient-elle ses promesses ?

En bref : c’est une excellente machine de vitesse légère, même si elle ne procure jamais cette claque qu’offre une super chaussure à l’amorti maximal.

Pourquoi l’Evo SL suscite autant d’attente

L’Evo SL se positionne dans la catégorie très disputée de l’entraînement marathon, face à des modèles comme l’Asics Super Blast 2 et la Hoka Mach X2. Ces chaussures mélangent des éléments de compétition avec la durabilité d’une chaussure d’entraînement : mousse de course au-dessus, mousse d’entraînement plus ferme en dessous, et parfois une plaque.

Le pedigree de l’Evo SL joue un grand rôle dans le buzz. Elle emprunte sa silhouette et sa géométrie à la chaussure de compétition Adizero Adios Pro Evo à 500 $, tout en coûtant moins d’un tiers de son prix. Adidas a également traité la sortie comme un drop streetwear, en restreignant l’offre et en laissant la chaussure filtrer progressivement sur le marché, et la stratégie a clairement fonctionné : chaque fois que le stock réapparaît, il s’épuise rapidement.

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Conception et fabrication

Dès la sortie de la boîte, la chaussure est superbe. La tige est un mesh d’entraînement léger avec un bon rembourrage autour du collier de cheville et un contrefort souple, corrigeant une critique fréquente de sa prédécesseure dans la gamme, la Boston 12, où l’ajustement de la tige et les frottements des lacets étaient des problèmes récurrents.

La semelle intermédiaire est une épaisse plaque de Lightstrike Pro, la mousse de course très appréciée d’Adidas, associée à une plaque en plastique plutôt qu’en carbone. La semelle extérieure utilise du caoutchouc Continental avec un enrobage complet, ce qui semble réellement durable et apporte une adhérence sérieuse.

Réserve honnête : la semelle intérieure est fine et collée, et le confort à l’enfilage est quasiment inexistant. Ce n’est pas une chaussure de confort moelleux, et Adidas la positionne clairement autant comme un objet lifestyle que comme une chaussure de performance. Mais dès que vous commencez à courir, la semelle intérieure cesse d’avoir de l’importance.

Amorti et performances

La qualité signature de l’Evo SL est la fluidité. Ce n’est ni la chaussure la plus douce ni la plus ferme ; elle se situe dans cette zone médiane où l’on cesse complètement de penser à la mousse. La géométrie rocker, clairement héritée de l’Adios Pro Evo, vous projette en avant sans effort, et c’est peut-être le meilleur rocker d’entraînement de ces dernières années.

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Le rodage compte. Le Lightstrike Pro met environ 10 à 15 miles à se réveiller, et les premiers kilomètres peuvent sembler trompeusement plats, presque comme une chaussure quotidienne rebondissante standard. Au-delà, le rebond et le caractère se révèlent.

Sur la balance, notre paire pèse 253 grammes, nettement plus légère que la Boston 12 à 266 grammes et la Super Blast 2 à environ 264 grammes. Un point de vigilance qualité : nos chaussures gauche et droite pesaient respectivement 238 g et 253 g, un écart de 15 grammes qui suggère que la production initiale n’est pas encore parfaitement maîtrisée. Cela n’affecte probablement pas l’amorti, mais c’est bon à savoir.

Comparée directement, l’Evo SL est plus douce et plus fluide que la Boston 12, plus ferme et plus protectrice qu’une Saucony Endorphin Speed, et moins rebondissante et moins encombrante que la Prime X Strung. Elle dépasse confortablement la Nike Zoom Fly sur tous les plans : plus légère, plus fluide, meilleure protection, et un rocker bien supérieur.

Comportement sur un long run de 30 miles

C’est le vrai test, car très peu de chaussures sur le marché permettent d’enchainer confortablement 23, 25 ou 30 miles. L’Evo SL a passé l’épreuve. L’amorti est resté fluide et protecteur sur routes, collines vallonnées et même un court tronçon de sentier nature, le tout sur des jambres encaissant déjà une semaine de 85 miles.

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La meilleure façon de la décrire : ce n’est pas la chaussure la plus rebondissante ni la plus excitante, mais ses plus grandes forces sont ce qu’elle n’est pas. Elle n’est ni lourde, ni maladroite, ni pataude, ni brutale. Elle se fait simplement oublier et vous laisse courir. Elle n’est pas aussi survoltée que la Prime X Strung, mais elle est bien plus épurée et stable, et son poids est mieux réparti.

La protection sur les descentes raides est son seul point faible. Il y a moins de cushioning sous le pied qu’une Super Blast ou une Mach X2, et les longues descentes peuvent abîmer vos jambes. La plaque en plastique est quasiment imperceptible, dans le bon sens du terme : aucune brutalité, aucun claquement.

Durabilité, ajustement et pointures

La semelle extérieure Continental à enrobage complet et la fabrication solide laissent présager une excellente durabilité. La tige a tenu 30 miles sans points de friction, même si les pieds peuvent gonfler sur de très longs efforts.

La pointure est fidèle à la taille habituelle pour la plupart des coureurs. La taille habituelle de ce testeur convenait bien avec un peu de place à l’avant ; la chaussure n’est ni courte ni étroite. Si vous portez normalement la même taille dans toutes les marques, restez-y.

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La disponibilité reste le principal obstacle. Adidas lance l’Evo SL en drops, avec une disponibilité plus large attendue plus tard. Si vous ne trouvez pas de paire pour le moment, la Hoka Mach X2 et l’Asics Super Blast 2 sont d’excellentes alternatives.

Pour qui est-elle faite ?

L’Evo SL est une chaussure hybride, à la fois quotidienne et speed, positionnée entre une Mach 5 et une Mach X2 dans la gamme. C’est une recommandation facile si vous arrivez d’une Nike Pegasus ou d’une Asics Novablast et que vous voulez une option plus légère et plus rapide qui encaisse tout de même les longs runs. Si vous aimez les familles Rebel ou Mach, vous l’adorerez.

Pour un premier semi-marathon, elle se marie à merveille avec une chaussure quotidienne à amorti maximal en rotation. Pour un marathon, elle fera tout à fait l’affaire, comme l’a montré ce test de 30 miles, mais la plupart des coureurs préféreront encore une chaussure de compétition dédiée le jour J.

Conclusion

L’Adidas Adizero Evo SL tient-elle ses promesses ? En tant que chaussure de performance, ce n’est pas l’amorti le plus explosif de la catégorie, mais elle est fluide, légère, protectrice et assez polyvalente pour être la seule chaussure de vitesse de votre rotation. Adidas n’a pas raté ce coup. Si vous trouvez une paire à 150 $, c’est l’un des meilleurs rapports qualité-prix du segment de l’entraînement marathon actuellement.