Test de l'Adidas Adios 8 : une chaussure de course basse qui récompense l'effort

Introduction

La gamme Adios était autrefois la chaussure de marathon du line-up Adidas. Si l’Adios est resté relativement constant au fil des années, Adidas a construit des modèles entièrement nouveaux comme la Prime X et l’Adios Pro, et a complètement remodelé d’autres comme la Takumi Sen. Cela soulève une question légitime concernant la version 8 : Adidas a-t-il fait assez pour justifier que cette chaussure continue d’exister ?

Après avoir couru dans l’Adios 8, la réponse courte est qu’il demeure exactement ce qu’il a toujours été : une chaussure de course basse et honnête qui rend ce qu’on y met. Que cela suffise dépend fortement de ce que vous attendez d’une chaussure rapide.

Caractéristiques et construction

L’Adios 8 affiche 28 mm de stack au talon avec du Lightstrike 2.0 dans la partie arrière et un drop de 8 mm, ramenant l’avant-pied à 20 mm. Sous l’avant-pied, la mousse est principalement du Lightstrike Pro, la mousse de course haut de gamme d’Adidas.

Le long de la semelle se trouvent trois fines baguettes roses qui sont bien plus qu’un élément de marque. C’est le système Energy Torsion 2.0. Ce n’est pas une plaque carbone ni un dispositif propulsif rebondissant ; il existe pour empêcher la chaussure de vaciller et de devenir instable sous toute cette mousse intermédiaire tendre et dynamique. Pour protéger la mousse et les baguettes, une couche de gomme Continental, avec une grande plaque à l’avant-pied et quelques plots au talon.

L’ensemble pèse un poids incroyablement léger de 7.0 oz pour homme, juste sous la barre des 200 g, à 198 g.

Ajustement et tige

En haut, on trouve le mesh de course d’Adidas, délicieusement transparent avec de très grands trous qui laissent passer beaucoup d’air. Le matériau lui-même est solide, s’étire peu et conserve la forme de la chaussure sur le pied, même à des forces élevées quand on court vite et qu’on attaque fort dans les virages.

La languette est un élément très fin maintenu en place non pas par une boutonnière complète, mais par une bande élastique qui verrouille le médio-pied au niveau de la voûte plantaire. De petits coussinets bordent les côtés de l’ouverture de la cheville pour maintenir l’os du talon bien en place. Il n’y a aucune structure dans le contrefort du talon, ce qui garde l’arrière de la chaussure agréablement souple, exactement ce qu’on veut dans une chaussure de course ou d’entraînement.

L’ajustement est un véritable point fort. Ce n’est pas tout à fait un avant-pied épousant la forme du pied, mais il s’en rapproche remarquablement, et c’est l’une des chaussures de course à l’ajustement le plus généreux qu’Adidas ait produites depuis longtemps. Cela compte pour une marque à l’historique d’ajustements serrés et de pointures qui taillent un peu long.

Impressions en course : une véritable chaussure de course à pied

En course, l’Adios 8 reste très fidèle à ce que l’Adios a toujours été. Les mises à jour Lightstrike 2.0 et Lightstrike Pro sont agréables, mais la sensation reste fidèle au souvenir des versions précédentes. C’est définitivement une chaussure de course basse, proche du sol.

Elle convient mieux aux courses de 5K et 10K, aux fractionnés très rapides sur route, voire à la piste si vous voulez une chaussure rapide et basse sans pointes. C’est aussi l’une des chaussures les plus neutres et souples du marché. Impossible de se cacher derrière la technologie : un appui désordonné se verra, tout comme une foulée qui se dégrade en fin de série ou de course. Beaucoup de coureurs recherchent précisément ce retour sensoriel.

Durant une séance de 400 mètres, atteindre la vitesse était facile et la chaussure était vraiment amusante quand tout s’enchaînait bien. Mais elle exigeait de l’attention pour tirer le meilleur à la fois de la séance et de la chaussure. Ce n’est pas un design qu’on oublie ; vous récoltez ce que vous y investissez.

Sa place dans la gamme Adidas

L’Adios 8 convient mieux aux courses de 5K et aux séances de fractionné courtes et intenses, soit à peu près le même territoire que la Takumi Sen 9 et la Takumi Sen 8. Cela ne signifie pas qu’elle ne mérite pas d’exister. Avec tant de coureurs cherchant des niches spécifiques, Adidas peaufine ses chaussures pour viser des sous-groupes de plus en plus restreints.

L’Adios 8 affiche 28 mm de stack au talon avec un drop de 8 mm. La Takumi Sen 9 fait 33 mm avec un drop de 6 mm, l’Adizero SL, entraîneuse quotidienne, fait 35 mm, la Boston 12 fait 38 mm, l’Adios Pro 3 frôle le maximum de 40 mm de World Athletics, et la Prime X approche les 50 mm. La plupart des coureurs choisiront entre la Takumi Sen et l’Adios plutôt que d’acheter les deux, selon la gradation qui leur parle le plus.

Suggestions d’association

Si l’Adios 8 est votre chaussure des jours de vitesse, l’Adizero SL est la compagne quotidienne naturelle au sein de la marque. Comme l’Adios 8, elle est un peu ferme, et elle devrait convenir parfaitement aux kilomètres faciles de tous les jours.

Pour les sorties longues et les jours de récupération, regardez hors de la marque vers la Salomon Aero Glide. Elle est légèrement plus ferme que les chaussures très amorties habituelles, mais très confortable, elle roule bien et avale joyeusement les longues journées sur la route. L’association fonctionne à merveille : une chaussure pour aller très vite, une pour aller vraiment doucement et confortablement.

Guide d’achat et alternatives

L’Adios 8 est vendue au prix de $130, un tarif solide pour cette catégorie. La plus grande concurrence vient d’Adidas lui-même : la Takumi Sen 9, vendue à $180. Adidas est connu pour appliquer de fortes remises sans prévenir, et au moment de la rédaction, la Takumi Sen 9 était en promotion à $108, l’une des meilleures affaires du moment en chaussures de running. À ce prix, la Takumi Sen est le choix évident. Mais à plein tarif, l’Adios 8 est une alternative convaincante et nettement moins chère.

En dehors de la famille, la New Balance SC Pacer remplit bon nombre des mêmes fonctions. C’est la chaussure de 5K de New Balance, construite sur la mousse de course FuelCell avec une plaque en fibre de carbone, et elle se sent aussi basse et plate qu’une chaussure de course peut l’être. Les deux chaussures partagent des forces et des faiblesses similaires. La SC Pacer est vendue à $150, donc un peu plus chère, mais vous obtenez la plaque carbone et une dynamique de course légèrement différente. Les deux méritent d’être considérées côte à côte.

Conclusion

L’Adios 8 n’est pas une chaussure dont on s’énervere qu’elle existe encore, même si, comme beaucoup de coureurs, vous ne la regretterez peut-être pas immédiatement si elle disparaissait, simplement parce que la Takumi Sen occupe un espace si similaire et si attachant. Mais pour les coureurs qui veulent une chaussure de course vraiment basse et légère à $130 avec une excellente tige et un ressenti honnête de la route, elle mérite sa place dans un line-up Adidas finement décliné.