Test du 361 Futura 3 : une chaussure de trail axée confort, avec un compromis de taille

Introduction

Les chaussures de trail de marques moins connues peuvent être une réussite ou un échec, la 361 Futura 3 avait donc beaucoup à prouver. Vendue 130 £ au Royaume-Uni, elle se positionne sur un prix compétitif dans le marché actuel de la chaussure de running, et des magasins de running spécialisés la distribuant sont allés jusqu’à la présenter comme potentiellement la meilleure chaussure de trail polyvalente disponible. C’est une affirmation audacieuse, alors nous l’avons emmenée pour une vraie sortie de test sur terrains mixtes afin de voir dans quelle mesure elle tient la route.

Avant la sortie, cependant, les chiffres méritent un coup d’œil. Vous obtenez une hauteur de semelle de 35.5 mm au talon et de 29.5 mm sous l’avant-pied, soit un drop de 6 mm, plus un niveau correct d’amorti souple dans la semelle intermédiaire. Le hic se révèle sur la balance : notre paire en UK 9.5 pesait 364 g, bien loin du rythme des chaussures de trail modernes et amorties.

Premier aperçu : ce qui a changé

Par rapport à la précédente Futura 2, on trouve une nouvelle tige en tissu tissé visant le confort, la respirabilité et la durabilité, ainsi qu’un col de cheville bien rembourré, un contrefort de talon et une langue à soufflet. Des sur-tissages imprimés en 3D au look funky enveloppent la boîte à orteils pour une protection supplémentaire sur le sentier.

Le système de laçage est l’un des détails les plus ingénieux. Des laquets orange vif passent à travers les œillets et descendent en interne jusqu’à la semelle intermédiaire, si bien que serrer les lacets tire le medio-pied vers l’intérieur pour un verrouillage sûr. Il y a aussi une poche pratique en haut de la langue pour ranger les lacets qui dépassent, plus des attaches de guêtres sous forme d’un anneau métallique au bas des lacets et d’un languette Velcro sur le talon.

Semelle intermédiaire et sensations de foulée

La semelle intermédiaire utilise désormais la mousse rapide CQT écologique de 361, que la marque annonce plus dynamique et plus durable sur les kilomètres. À la première pression, elle se sent souple et rebondie, et cette impression s’est confirmée lors de la sortie.

Sur les sentiers damés et l’asphalte, la semelle intermédiaire a vraiment excellé, offrant une foulée confortable et rebondie qui tiendrait sans problème un running complet sur route. Le compromis, c’est la stabilité : la mousse ne s’est pas sentie particulièrement posée sur les sections plus techniques, et nous voudrions plus de kilomètres rocheux et techniques avant de nous y fier pleinement.

Semelle extérieure et adhérence

C’est ici que 361 a fait un choix étrange. La Futura 3 utilise la semelle extérieure maison Apex Grip Rubber avec des crampons de 4 mm, avec des revendications allant jusqu’à 40 % d’adhérence en plus sur sentiers mouillés et glissants. Le modèle précédent portait du Vibram Megagrip, un caoutchouc largement considéré comme la référence pour les conditions humides, donc l’abandon a fait sourciller.

Sur notre sortie de test, qui comprenait bien plus de boue que prévu, le cramponnage multidirectionnel de 4 mm offrait une bonne adhérence et le caoutchouc se sentait bien collant. Néanmoins, le bilan éprouvé du Vibram Megagrip laisse un doute sur la pertinence de l’échange, même s’il a probablement contribué à faire passer le prix de 140 £ pour la Futura 2 à 130 £.

La sortie de test

Notre itinéraire mélangeait chemin côtier cornique, sentiers de dunes et une portion d’asphalte : marches escarpées, sections envahies, beaucoup de boue, et un peu de course rapide à plat. Cette variété est exactement ce qu’une chaussure de trail polyvalente doit gérer.

Le fit est un véritable point fort. Juste en taille en UK 9.5 avec une largeur moyenne, la chaussure s’est révélée ultra confortable dès la sortie de la boîte, avec des tissus moelleux, un maintien du talon sécurisant, et aucun frottement ni irritation. La tige a bien fonctionné pour la forme de notre pied dès le premier kilomètre.

Il y a eu un moment frustrant. Vers la mi-parcours, les lacets se sont desserrés, provoquant un mouvement du pied dans la tige sur terrain technique et descentes raides, au point de devoir s’arrêter et les renouer. Bonne nouvelle : une fois renoués, ils sont restés en place pour le reste de la sortie.

Ce qu’il faut considérer avant l’achat

Le poids est l’éléphant dans la pièce. À 364 g en UK 9.5, la Futura 3 se sent lourde en main, une grande partie de cette masse se situant au talon. Comparez-la à d’autres chaussures de trail très amorties comme la Mont Blanc Ultra T1 à 286 g, la Scott Kinabalu Ultra à 289 g et la Salomon Ultra Glide 4 à 297 g, toutes mesurées une demi-taille au-dessus, et l’écart dépasse 60 g. À l’ère des tissus high-tech et des mousses modernes, cette différence est difficile à ignorer, et alléger la Futura 3 à environ 310-320 g en ferait une performance beaucoup plus solide.

Autre point à savoir : notre paire dégageait une odeur chimique ou de colle assez forte à la sortie de la boîte, pas particulièrement agréable. Mineure, mais perceptible.

Conseils d’achat

Si vous privilégiez le confort, l’amorti moelleux et une tige bien construite pour des terrains mixtes mais pas très techniques, la Futura 3 est facile à aimer, et son prix de 130 £ sous-cote le modèle précédent. Si vous courez régulièrement des sentiers rocheux et techniques ou si le poids de la chaussure vous importe beaucoup, il vaut la peine de la comparer à des concurrentes plus légères avant de vous décider. En bilan : fit, amorti et adhérence ont impressionné ; poids et desserrage des lacets en cours de sortie sont les compromis à accepter.

Conclusion

La 361 Futura 3 s’est mieux comportée sur le sentier que ses spécifications ne le laissaient penser. La tige est vraiment excellente, la mousse CQT offre une foulée rebondie et confortable sur la plupart des surfaces, et la semelle Apex Grip a bien géré la boue. Qu’elle mérite vraiment l’étiquette de « meilleure chaussure de trail polyvalente » est plus difficile à dire tant qu’elle porte plus de 60 g de surpoids par rapport à ses principales concurrentes. Pour les coureurs axés confort, c’est une option solide ; pour les obsédés du poids, la recherche continue.