Análisis del Yeti SB120: una bicicleta de trail de 120 mm concebida para una velocidad eficiente

Introducción

La Yeti SB120 es una bicicleta de trail con 120 mm de recorrido que ocupa el lugar de la SB115 en la gama, pero es una máquina diferente bajo la pintura. El recorrido del cuadro es cercano al de su predecesora, aunque la geometría y la suspensión se han reelaborado, y la bicicleta incorpora el enlace Switch Infinity revisado que apareció por primera vez en la SB160.

El cambio más visible está en los números. El reach ha crecido de 450 mm a 475 mm en una talla L, el ángulo de dirección es más relajado y la parte delantera de la bicicleta ahora tiene más recorrido que la trasera. Una horquilla Fox 34 de 130 mm se combina con un amortiguador Float DPS en toda la gama, lo que da a la SB120 una sensación más equilibrada entre delantera y trasera que una bicicleta de carreras de recorrido corto.

Yeti ofrece seis tallas de XS a XXL, cinco montajes completos y una opción solo cuadro, por lo que hay una variedad razonable de formas de entrar en la plataforma. Lo que sigue cubre qué cambió, cómo está construida la bicicleta y dónde tiene más sentido.

Geometría, tallas y para quién es

A pesar del recorrido trasero similar al de la SB115, la SB120 no está orientada al cross country ni al downcountry. Está dirigida a ciclistas que quieren una bicicleta de trail que pedalee eficientemente, mantenga la velocidad en terrenos ondulados y se mantenga compuesta cuando el sendero apunta hacia abajo.

Yeti también ha hecho la geometría específica para cada talla. Los ángulos del tubo de sillín varían de 71,1 grados a 73,2 grados según la talla del cuadro, mientras que el ángulo efectivo del tubo de sillín, medido desde la caja de pedalier hasta el centro de los raíles del sillín, se mantiene constante en 76,5 grados. Las longitudes de las vainas crecen con el cuadro, de 433 mm a 443 mm, lo que según Yeti mantiene la proporcionalidad en toda la gama de tallas. Los ciclistas más altos obtienen un tubo de sillín físico más vertical, pensado para que el paso de sentado a de pie se sienta más natural, y un centro trasero más largo para mantener la distribución de peso equilibrada entre las ruedas.

Puntos fuertes principales

Pedaleo eficiente y trasera estable

El sistema Switch Infinity, construido para Yeti por Fox, coloca el pivote trasero en un carro que se desliza sobre barras recubiertas de Kashima y viaja hacia arriba y luego hacia abajo a través del recorrido de la suspensión. La intención es separar el anti-squat, la fuerza que contrarresta el balanceo del pedaleo, de la curva de palanca del amortiguador, para que la bicicleta pueda pedalear bien sin los compromisos habituales. La SB120 tiene un 11 por ciento de progresión, con una palanca que cae de 2,84 al inicio del recorrido a 2,52 al final, y cada amortiguador está ajustado a medida en casa.

El tiempo inicial en senderos de Quantock Hills mostró lo quieta que se mantiene la parte trasera bajo potencia. El enlace parece casi estático visto desde el sillín, lo que apunta a una cifra de anti-squat relativamente alta, y el resultado es una bicicleta que se siente eficiente tanto en subidas suaves como en las irregulares y técnicas. La tracción tampoco se resiente. Los escalones, rocas y raíces se pueden sentir a través del sillín, pero el filo se atenúa, y el neumático trasero mantiene el agarre al suelo. En senderos más llanos la suspensión se mueve más bajo las cargas de pedaleo, aunque nunca hasta el punto de buscar la palanca de bloqueo del amortiguador.

Confianza en descenso y soporte a media carrera

La geometría más larga y relajada da a la SB120 notablemente más estabilidad y confianza que la SB115, y la suspensión ofrece una generosa cantidad de soporte a media carrera. Eso hace que la bicicleta sea gratificante de empujar fuerte en curvas naturales y fácil de saltar en los elementos del sendero, con una sensación viva en lugar de muerta bajo los pies. No es una conducción aislante. Una buena cantidad de retroalimentación del sendero llega a través de la bicicleta, lo que conviene a los ciclistas a los que les gusta saber exactamente qué están haciendo los neumáticos.

Cosas a considerar antes de comprar

Esos mismos rasgos definen los límites de la bicicleta. Con 120 mm de recorrido trasero y una sensación de suspensión deliberadamente comunicativa, la SB120 no es una conducción suave como una nube, y en senderos realmente abruptos y de bordes cuadrados la rueda trasera es más propensa a engancharse de lo que lo sería una bicicleta de mayor recorrido. Los ciclistas que priorizan la máxima suavidad, o que pasan la mayor parte del tiempo en descensos empinados y rotos, pueden estar mejor servidos por una opción de mayor recorrido.

También vale la pena ser honesto sobre el terreno. La SB120 recompensa a los ciclistas que combinan subida con descensos fluidos y que valoran la eficiencia tanto como la capacidad. Si tu forma de montar es principalmente con remonte o centrada en la gravedad, el argumento a favor de esta bicicleta es más débil.

Detalles del cuadro y acabados

Los refinamientos son sutiles pero prácticos. El pliegue del vientre en la parte inferior del cuadro es menos pronunciado, lo que mejora la altura libre al suelo, y las vainas quedan ligeramente más altas del suelo. El enlace Switch Infinity y el amortiguador están sujetos más firmemente dentro del cuadro, liberando espacio para un bidón, mientras que el tubo de sillín es más corto y sigue aceptando tijas telescópicas más largas. Yeti afirma que la rigidez general del cuadro ha aumentado sin perder cumplimiento, y la holgura de neumáticos también ha mejorado.

El enlace que acciona el amortiguador también se ha reelaborado. Es más compacto, lo que ayuda a reducir la altura de entrepierna, y es más rígido que antes. Ahora los rodamientos Enduro Max de tamaño estándar se asientan en el enlace en lugar de en los triángulos de carbono delantero o trasero, sujetos por ejes de collarín flotantes. Yeti dice que esta disposición reduce las holguras de tolerancia a prácticamente cero y mantiene el conjunto apretado con el tiempo. Los cables pasan por tubos internos en la parte trasera del cuadro, con topes fijados en el tubo de dirección y junto a la caja de pedalier para minimizar los ruidos. La protección del tubo diagonal es una pieza de dos partes, tan ancha como el tubo de carbono del cuadro, con una capa interior de goma y una capa exterior de plástico duro reemplazable que se puede quitar para facilitar la instalación de cables. Hay una caja de pedalier roscada, montajes ISCG5, inserciones de aleación co-moldeadas en el cuadro en lugar de pegadas, y un soporte SRAM UDH, por lo que el reemplazo debería ser sencillo en casi cualquier tienda de bicicletas.

Opciones de montaje y precios

Hay cinco modelos disponibles junto con una opción solo cuadro a 4.300 dólares. Tres montajes usan el carbono de la serie TURQ de mayor módulo, y dos usan cuadros de la serie C. Cada bicicleta completa viene con una horquilla Fox 34 con 130 mm de recorrido, un amortiguador Float DPS, frenos de cuatro pistones y rotores de 180 mm delante y detrás. El modelo tope de gama está especificado con un amortiguador Fox Factory, SRAM X01 AXS y frenos SRAM Level Ultimate a 12.100 dólares. El montaje completo más asequible es el C2 a 6.300 dólares, que viene con un amortiguador Fox Performance y Shimano SLX tanto para la transmisión como para los frenos.

Consejos de compra

Haz coincidir la bicicleta con la conducción que realmente haces. La SB120 presenta su argumento más fuerte para los ciclistas que quieren una bicicleta de trail que suba eficientemente, se sienta viva bajo los pies y aún tenga suficiente compostura para ser llevada fuerte en descensos. Si tus senderos son suaves y ondulados, o combinas subidas largas con singletrack técnico, el conjunto encaja bien.

Las tallas merecen un momento de reflexión, porque la geometría no es uniforme en toda la gama. Los cuadros más grandes obtienen vainas más largas y tubos de sillín físicos más verticales, por lo que un ciclista en el límite superior de una talla puede encontrar que las proporciones cambian al subir de talla. Si estás entre dos tallas, considera si quieres la estabilidad adicional del cuadro más grande o la agilidad más rápida del más pequeño.

En cuanto a los montajes, la opción solo cuadro a 4.300 dólares conviene a ciclistas con un cajón de piezas o preferencias fuertes, mientras que el C2 a 6.300 dólares es la bicicleta completa más accesible y sigue llevando el mismo diseño de cuadro y recorrido. Subir a un montaje TURQ compra el carbono de mayor módulo y una especificación superior, lo que vale la pena si quieres un cuadro más ligero y componentes premium desde el principio. Elijas la ruta que elijas, presupuesta el hecho de que esta es una plataforma premium con precios premium.

Conclusión

La Yeti SB120 toma una cantidad familiar de recorrido trasero y reconstruye la bicicleta a su alrededor: geometría más larga y relajada, un enlace Switch Infinity revisado, vainas específicas por talla y un conjunto de detalles de cuadro que facilitan la convivencia con la bicicleta. Pedalea con una eficiencia inusual para una bicicleta de trail, se mantiene con soporte a media carrera y pide al ciclista que se implique con el sendero en lugar de flotar sobre él. Si ese carácter coincide con cómo montas, es una bicicleta de trail convincente y genuinamente capaz.