Reseña de la Yes Wara: una tabla de camber con volumen desplazado para días tranquilos y bosques densos

Introducción

La Yes Wara es una tabla de volumen desplazado construida en torno al perfil de camber auténtico de Yes: camber clásico entre los pies, con kick estándar en punta y cola. Esta combinación está diseñada para agarrar el canto y ofrecer pop igual que las tablas de camber tradicionales, mientras que la superficie extra en punta y cola permite montar una tabla más corta sin renunciar a la flotabilidad ni a la estabilidad. Las tallas disponibles son 148, 150, 153 y 155.

Para esta reseña, la tabla se probó en Copper Mountain en un día de nieve polvo fresco de unos quince centímetros bajo un cielo soleado que derivó en nieve derretida y montones de nieve pisada por la tarde. El equipo combinó la Wara con botas Vans Infuse y fijaciones Jones Mercury.

Para quién es esta tabla

La Wara está pensada para quien busca una tabla para vueltas de cruising, días de nieve polvo suave y bosques más densos. Su forma corta y de volumen desplazado permite acceder a rincones estrechos que la mayoría de riders con tablas de tamaño convencional no puede alcanzar, y ese es el atractivo central de esta categoría.

Si tus jornadas se centran en pistas pisadas suaves, nieve polvo sin presión y abrirse paso entre huecos estrechos entre los árboles, la Wara encaja bien con ese perfil. Los riders que busquen un freeride exigente y amortiguado de alta velocidad deberían mirar otras opciones.

Flexión y estabilidad

La flexión es intermedia, con una sensación suave y uniforme en toda la tabla. En cuanto a estabilidad, la Wara es más viva que amortiguada. Se nota algo de nieve irregular bajo los pies, y cuando la nieve derretida y los montones de la tarde se acumularon, la tabla se movió bastante.

Ese carácter más vivo no es tanto un defecto como el precio a pagar por una forma más corta y ligera. Recompensa un estilo de conducción activo y un terreno amable más que descensos rápidos por pista picada.

Butters y pop

Aquí es donde la Wara brilla. El camber termina justo debajo del pie, dejando una gran superficie en punta y cola. Eso ofrece una plataforma amplia y estable para presionar y clavar los butters, y la tabla resulta realmente muy buttery.

Al saltar, la tabla se siente un poco más como un skateboard que como un snowboard. Cuando cargas todo tu peso en la cola, no devuelve tanta fuerza como cabría esperar por lo que hay bajo tus pies. En los saltos, rinde hasta saltos de nivel medio; en algo más grande se vuelve algo inestable, sin suficiente tren de aterrizaje para dar confianza.

Carving y agarre de cantos

Los carves rápidos y cortos no son el punto fuerte de la Wara. La gran punta y cola hacen que los cambios de canto sean algo más lentos, así que no le gustan los giros bruscos de alta frecuencia. En nieve polvo fresca y en terreno más liso, giró notablemente mejor y afrontó los carves medianos con más comodidad.

En carves amplios a mayor velocidad, la tabla vibraba y perdía el control. Su ritmo es más el de la calma y la constancia que el de la velocidad agresiva. Sobre nieve picada y rugosa le costaba mantener una línea limpia, mientras que las superficies lisas o frescas sacaban su mejor cara.

Consejos de compra

La Wara es una tabla sólida con un público claro, pero no es para todo el mundo. Si buscas una tabla de volumen desplazado amortiguada que inspire confianza, alternativas como la Ride War Pig pueden encajar mejor. Tablas comparables en esta categoría son la Ride War Pig, la Nitro Saku y la Jones Mind Expander Twin.

Para las fijaciones, una Union Falcor, una fijación freestyle flexible al estilo de la Burton Malavita o una Now Select Pro combinarían bien con el carácter ágil y juguetón de la tabla. Si las vueltas de cruising, la nieve polvo suave y los bosques densos describen tu temporada, la Wara merece un puesto en tu lista de candidatas. Si quieres una tabla amortiguada para todo, sigue buscando.

Conclusión

La Yes Wara hace lo que debe hacer una tabla de camber con volumen desplazado: hace butters de maravilla, se cuela entre árboles densos y afronta el cruising y la nieve polvo suave con una flexión intermedia y uniforme. Sus debilidades aparecen a alta velocidad, en nieve rugosa y en saltos grandes, donde el carácter vivo, poco amortiguado y la gran punta y cola juegan en su contra. Quizá no se gane un sitio permanente en todos los quiver, pero para el rider adecuado es una tabla fácil de disfrutar.