Carro de 5 cajones US General: Series 2 frente a Series 3

Introducción

El carro de cinco cajones de US General es una entrada popular al almacenamiento serio de herramientas, y la llegada de la Series 3 plantea una pregunta obvia: ¿vale la pena elegir la versión nueva en lugar de la Series 2? Después de pasar tiempo con ambas, la respuesta es más matizada de lo que sugieren los sutiles cambios estéticos. Las dos cajas son casi idénticas en general, pero un cambio en el mecanismo de los cajones de la Series 3 es lo bastante significativo como para influir en cuál deberías comprar.

¿Qué ha cambiado realmente?

Lo primero que notas con la Series 3 es la gama de colores. Junto al rojo, negro, verde y azul originales, US General añadió nuevas opciones como morado y gris pizarra. Todos los colores nuevos están disponibles solo en los carros Series 3.

Las ruedas también lucen nuevas, cambiando el antiguo ribete cromado por un acabado en negro mate. En la práctica, ruedan prácticamente igual, y con los carros cargados de herramientas no hay diferencia apreciable en la suavidad. Asimismo, casi todos los ribetes exteriores han pasado del cromado a un look en negro mate. Es una elección de estilo que algunas personas prefieren, pero conviene saber que una Series 3 recién salida de fábrica ya mostraba algunos arañazos en los ribetes, mientras que el ribete cromado de la Series 2 se ha mantenido extremadamente bien.

El montaje no ha cambiado y sigue siendo la parte más dura de poseer cualquiera de los dos carros. Requiere dos personas y hay que levantar toda la caja sobre el riel vertical. Los soportes que sujetan la tapa superior pueden instalarse en cualquier dirección según si planeas guardar vasos de dados o herramientas eléctricas más voluminosas, y el asa lateral y la tapa pueden ir en cualquiera de los lados. Nada del montaje se ha facilitado con la Series 3.

Series 2: El mecanismo de los cajones es impecable

El sistema de cajones de la Series 2 es sencillo y genuinamente excelente. Cada cajón tiene una única palanca: la accionas y el cajón se abre sin ningún tipo de retén ni resistencia magnética, deslizándose con suavidad. Al empujarlo para cerrarlo emite un clic audible satisfactorio que confirma que está bloqueado y no volverá a deslizarse hacia fuera. Accionas la palanca de nuevo y se libera. Cada cajón se siente sólido y robusto, y el mecanismo no ha fallado en ningún cajón.

Algunas personas tienen quejas menores sobre los rieles o los cierres de los cajones en teoría, pero en el uso diario el sistema de la Series 2 es tan libre de complicaciones como se puede esperar. Realmente no hay nada que se le pueda reprochar.

Series 3: Un cierre en dos etapas que estorba

La Series 3 intenta mejorar esto añadiendo empuñaduras táctiles para que puedas desbloquear un cajón desde casi cualquier punto de su borde. La idea es agradable, pero la ejecución introduce problemas. Cerrar un cajón ya no produce un clic audible ni ninguna confirmación táctil clara. De hecho, un cajón empujado de forma normal puede que no se cierre del todo; hay que darle un empujón extra. También hay un retén en el riel, lo que crea lo que se siente como un cierre en dos etapas.

Incluso con el cajón desbloqueado, el retén lo mantiene cerrado lo suficiente como para que necesites aplicar una fuerza notable para tirar de él. Las empuñaduras táctiles en sí se sienten endebles en comparación con la sólida palanca única de la Series 2, y desbloquear requiere más esfuerzo del que cabría esperar. El retén es al menos útil: puedes desactivar el cierre por completo y el retén solo mantendrá los cajones cerrados. Algunos propietarios en internet, al parecer, han taladrado el resorte para desactivar el mecanismo de cierre por completo, lo que suena como una modificación sensata si acabas con una Series 3. El mismo comportamiento se manifiesta en las cajas de herramientas Series 3 más grandes, y sus propietarios comparten la misma frustración.

Nada de esto convierte a la Series 3 en un mal carro. Sigue siendo una gran caja. Pero el mecanismo de los cajones se siente más barato y requiere movimientos más deliberados que el de la Series 2, y esa es la única área donde el carro anterior claramente gana.

Una pequeña pega: El morado no combina

Si compras el carro Series 3 morado con la esperanza de montar un conjunto morado a juego, ten en cuenta un detalle. El carro usa un morado plano regular, mientras que los gatos y caballetes de US General en morado usan un acabado de purpurina metálica. Oficialmente son el mismo morado, pero la purpurina metálica de los gatos hace que el par se vea desigual junto al carro. Sería una apariencia más bonita si el carro también usara el acabado con purpurina, pero no es así.

Consejos de compra

Si tienes la opción, la Series 2 es la apuesta más segura. Sus cierres de cajón son notablemente más sólidos, suenan como si aguantarían con el paso del tiempo, y se abren y cierran sin complicación alguna. Si encuentras una Series 2 en un anuncio de marketplace o como devolución open-box, cómprala en lugar de la Series 3 solo por el mecanismo de los cajones. Dicho esto, si quieres uno de los colores nuevos o simplemente encuentras la Series 3 a buen precio, sigue siendo un excelente carro una vez que te adaptes al cierre en dos etapas de los cajones o lo modifiques para eliminarlo.

Conclusión

Las diferencias entre los carros de cinco cajones Series 2 y Series 3 son pequeñas pero significativas. La Series 3 aporta colores nuevos y una estética en negro mate, mientras que la Series 2 ofrece un mecanismo de cajones más sencillo y satisfactorio. Para la mayoría de los compradores, la acción impecable de los cajones de la Series 2 vale más que las actualizaciones estéticas, lo que la convierte en la opción preferida siempre que ambas estén disponibles.