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Telos Carbon Backslash: análisis a fondo — precisión y potencia para los amantes del carve freeride

Una tabla directional cam-rocker construida para riders que buscan carga, pop y impulso desde el tail, sacrificando algo de diversión a cambio de la precisión que aporta el refuerzo de carbono.

Tabla de snowboard freeride Telos Carbon Backslash sobre un fondo neutro

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Introducción

La Telos Carbon Backslash es la versión reforzada con carbono de la Backslash, construida alrededor de un perfil de camber retrasado con un rocker largo en el nose. En términos prácticos, es una tabla directional cam-rocker: el camber se sitúa más atrás, cerca del tail, mientras que una larga sección de rocker recorre el nose. Esa combinación te ofrece carga, pop, snap e impulso desde el pie trasero, con el rocker del nose añadiendo flotabilidad en nieve polvo y entradas y salidas de curva más fáciles.

¿Para quién es esta tabla?

Es una tabla de volumen reducido, orientada al freeride y amante del carve. Está disponible en 148, 153 y 158, y recompensa a los riders que quieren clavar los giros y generar potencia desde el pie trasero, más que a quienes buscan una tabla all-mountain indulgente y relajada.

Snowboarder descendiendo por nieve virgen en una ladera montañosa bajo un cielo encubierto

Si tu prioridad es una sensación desenfadada y juguetona, la Backslash normal es la mejor opción. Si quieres más precisión, más agresividad y una conducción más reactiva, la versión de carbono es donde está el valor.

Sensación de conducción y flex

Con el laminado de carbono, pierdes parte del carácter juguetón de la Backslash estándar y ganas precisión. La tabla es totalmente directional en flex, con un nose más blando que se endurece progresivamente hacia el tail. El flex general se sitúa por encima del punto medio, pero sin llegar a sentirse como una tabla rígida, por lo que conserva un carácter vivo.

Primer plano del nose de una tabla de snowboard con un perfil rocker visible sobre la nieve

El rocker del nose sí genera cierto chattering que resuena bajo el pie delantero. En terreno muy castigado, los impactos duros se transmiten a la parte inferior del cuerpo, de modo que la tabla sacrifica algo de amortiguación por su carbono más rígido y su generosa construcción con camber.

Potencia y precisión en el carve

El camber aquí es muy generoso y recompensa el compromiso. Cárgala, traslada el peso al tail y obtendrás una enorme cantidad de impulso. Cuando empujas la rodilla hacia el centro y presionas sobre el camber para cargar el tail, la tabla se inclina por completo y se mantiene bloqueada sin la sensación de que vaya a patinar.

Snowboarder inclinado en un carve agresivo sobre una pista preparada

Los compromisos son reales. Hay menos tail para aterrizar, por lo que los aterrizajes con exceso de peso atrás pueden hacer que pierdas el control. Los butters son una batalla: la forma y el tail rígido significan que, en la práctica, estás haciendo caballitos a alta velocidad en nieve virgen, y necesitas una sección más inclinada con nieve fresca para conseguir que las presiones se activan. En los tramos llanos, la tabla quiere volver a su forma natural. Si buscas una tabla corta y gruesa para butters, esta no es la tuya.

Consejos de compra

Esta tabla es ideal para el rider de freeride enfocado en el carve que valora la precisión por encima de la indulgencia. En resumen: elige la Backslash normal si quieres un estilo relajado y juguetón, y elige la versión de carbono si buscas más precisión, un carve más potente y más fuerza desde el pie trasero.

Tabla de snowboard junto a fijaciones y botas en un refugio de montaña

En cuanto al equipamiento, la tabla combina bien con fijaciones como las Ride A-9, las Rome Cleaver o las Union Atlas Pro. Tablas comparables que vale la pena considerar incluyen la Ride Super Pig, la Nitro Deacon (Smoke) y la Yes Optimistic.

Conclusión

La Telos Carbon Backslash es una herramienta enfocada: potente, reactiva y precisa, con una verdadera vocación freeride y de carve. Sacrifica amortiguación, diversión y presses sencillos para conseguirlo. Si ese intercambio suena a lo que quieres bajo tus pies, debería ser una conducción muy satisfactoria.

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