Reseña de Sofirn IF24: spot, flood y RGB en una linterna de bolsillo

Introducción

La Sofirn IF24 empaqueta una cantidad inusual de funcionalidades en un solo cuerpo de bolsillo: un foco dedicado, una luz de inundación lateral y un conjunto de modos RGB, todo gestionado mediante un intuitivo dial giratorio. Con una salida máxima de 2.000 lumens y un alcance máximo de 251 metros, cubre todo, desde tareas de cerca hasta explorar un sendero a lo lejos.

Lo que la hace genuinamente interesante es lo bien que funcionan juntas estas funciones. Después de pasar varios días con ella, se ha convertido en nuestra recomendación principal como linterna de emergencia para el coche, y a su precio de venta actual resulta notablemente difícil de superar.

Diseño y calidad de construcción

La IF24 utiliza un cuerpo de aluminio 6061 T6 con clasificación IP66. El primer seis significa que es completamente a prueba de polvo, mientras que el segundo significa que puede resistir potentes chorros de agua desde cualquier dirección. Es prácticamente tan resistente al agua como puede serlo una luz sin ser completamente sumergible, lo cual es sólido para uso diario y en exteriores.

El elemento de diseño destacado es el dial giratorio que rodea el interruptor lateral. Un giro activa el modo spot, un segundo giro activa el RGB, un tercero activa el spot de nuevo, y la dirección opuesta lleva al bloqueo. Es una de las interfaces más sencillas que existen para una linterna multifuncional. Un pequeño detalle negativo: la posición de bloqueo no tiene muesca táctil, así que encontrarla solo al tacto requiere práctica.

En su interior, la luz funciona con una batería 18650 de la marca Sofirn con una capacidad de 3.000 mAh y 3.7V, cargada mediante un puerto USB-C bajo una solapa de goma o con un cargador externo. Un sistema de doble muelle en la cabeza y la cola ayuda a evitar parpadeos si la luz recibe golpes, un buen detalle para una linterna que puedes llevar dando tumbos en la guantera. El indicador de batería del arranque brilla en verde con carga completa y se desvanece tras unos segundos, y una pulsación rápida del botón muestra el nivel de carga incluso estando bloqueada.

Rendimiento del haz y pruebas en exteriores

El spot proviene de un único LED Luminus SST40 en un reflector con una temperatura de color blanco frío. Ofrece cinco niveles de brillo más tres modos especiales (strobe, beacon y SOS): el modo luna es de 1 lumen con una autonomía declarada de 20 días, bajo es 10 lumens durante 55 horas, medio 150 lumens durante 13,2 horas, alto 700 lumens durante 2,25 horas, y turbo 2.000 lumens con una autonomía nominal de 1,5 horas.

El modo flood utiliza dos tiras de 22 LED CSP 1313 a unos 5.000K en los bordes exteriores, con una fila central de 15 LED FY 1615 RGB que gestionan las funciones de color. Las autonomías en flood son similares pero difieren ligeramente: 58 horas en bajo, 12 horas en medio, 5,5 horas en alto y 3,5 horas en turbo.

La interfaz es refrescantemente simple. Mantén pulsado para alternar entre bajo, medio y alto; mantén desde apagado para el modo luna; doble pulsación para turbo, luego strobe, SOS y beacon. Una peculiaridad: girar el dial enciende la luz automáticamente, incluso si la tenías apagada. Si solo quieres preseleccionar un modo antes de pulsar tú mismo el botón de encendido, tendrás que ir con cuidado.

La función de emergencia que la hace única

Aquí es donde la IF24 se gana un lugar permanente en el coche. Girar al modo RGB activa de inmediato una luz roja fija, y una doble pulsación cambia a un modo de destello rojo. Combinada con la potente base magnética trasera, capaz de sostener todo el peso de la linterna en horizontal, esto la convierte en un eficaz balizo de advertencia en la carretera.

Imagina un pinchazo de noche: usa el modo spot para evaluar la situación, coloca el modo flood en el coche para trabajar con luz, o fija el modo de destello rojo en la parte trasera del vehículo para avisar al tráfico que se acerca. Esa versatilidad en un solo cuerpo es la principal razón por la que esta linterna destaca entre las luces de emergencia.

Otros modos RGB incluyen flash policial, ciclo arcoíris, una cascada RGB, un efecto de persecución de gotas y un fundido de neón. Estos resultan mayormente gimmicky y menos útiles, pero mantener pulsado el botón permite ciclar hasta un color específico, y soltar y volver a pulsar ajusta un paso atrás si te pasas. Un modo de destello de colores también puede resultar práctico.

Aspectos a considerar antes de comprar

El clip de acero para el bolsillo es de diseño de anillo partido, extraíble pero no deep carry, situado a unos dos centímetros de la cola, por lo que la linterna solo se lleva con la lente hacia abajo. El lado plano del cuerpo descansa contra ti en el bolsillo, lo que la hace cómoda para llevar a diario, y el sencillo dial de bloqueo evita activaciones accidentales mientras está en el bolsillo.

El calor en turbo es manejable: una comprobación informal midió unos 34 grados centígrados tras unos dos minutos en turbo, cómoda de sostener con la mano desnuda.

Algunas cosas a sopesar antes de comprar:

• No hay muesca táctil en la posición de bloqueo del dial
• Varios modos RGB parecen gimmicky y añaden desorden al menú
• Girar el dial siempre enciende la luz, incluso desde apagada

Ninguno de estos puntos es decisivo, pero conviene conocerlos. La linterna tampoco incluye funda, así que el clip es prácticamente imprescindible para un transporte ordenado en el bolsillo.

Consejos de compra

A 40,99 $ en oferta, desde unos 60 $, la IF24 ofrece una excelente relación calidad-precio dado todo lo que incluye: la batería, las dos fuentes de luz, el destello RGB de emergencia y la base magnética. Si quieres una sola linterna para el coche, para acampar y para el uso diario, es una recomendación fácil. Si prefieres un minimalismo estricto en la interfaz de tu linterna, los modos RGB adicionales y el comportamiento de encendido automático del dial pueden requerir cierto tiempo de adaptación.

Conclusión

La Sofirn IF24 es una de esas linternas raras en las que una larga lista de funciones realmente se traduce en valor práctico. La interfaz de dial giratorio es sencilla de aprender, los modos spot y flood son ambos genuinamente útiles, y el modo de emergencia de destello rojo combinado con la base magnética la convierte en una luz de vehículo sobresaliente. A su precio actual, es difícil dejarla pasar.