Análisis de la primera carrera con las Saucony Triumph 23: el regreso de una zapatilla de entrenamiento diario con amortiguación

Introducción

Las Saucony Triumph 23 cuestan 170 £ o 170 $, pesan 278 g (9,8 oz) para hombre en una talla 8 y tienen un drop de 10 mm. Después de unas Triumph 22 que muchos probadores encontraron demasiado pesadas, demasiado macizas y demasiado densas bajo el pie, las 23 son un cambio notable. Son más ligeras, la pisada es más fluida de talón a puntera y devuelven la saga hacia las versiones que se ganaron un puesto entre las zapatillas de entrenamiento diario favoritas.

Los cambios se centran en la entresuela: una versión retocada de la espuma PowerOn PB, más ligera y blanda que antes, además de una suela exterior de caucho rediseñada que trabaja junto a la espuma para lograr una sensación más fluida y natural, sobre todo en sesiones largas. El corte superior es una malla técnica ligera diseñada para la transpirabilidad y la comodidad, con una lengüeta gruesa, acolchada y con fuelle.

Ajuste y tallaje: amplio donde importa

Las Triumph 23 son una zapatilla genuinamente amplia. Hay espacio de sobra en la caja de los dedos, con un pulgar de margen por delante, un buen espacio para mover los dedos en la parte superior, y el antepié y el mediopié disponen de mucho sitio sin sentirse sueltos. El collar del talón está lujosamente acolchado y ligeramente estrechado, sujetando el talón en su sitio sin roces ni irritación en el tendón de Aquiles, algo que puede ser un problema con collares más altos.

El cordones en el mediopié son firmes, ayudados por esa lengüeta bien acolchada, aunque el acolchado grueso puede resultar algo caluroso por momentos. El deslizamiento del talón no fue un problema en las primeras carreras, y la zapatilla sujeta bien el pie para ser una entrenadora amortiguada.

En cuanto al tallaje, el consenso es simple: mantén tu talla habitual. Es fiel a la talla. Si estás entre dos tallas y quieres un ajuste más ceñido, bajar media talla es razonable, pero una talla completa menos queda demasiado pequeña. También hay una opción de horma ancha junto a la anchura normal, aunque varios probadores con pies estrechos o medios encontraron el ajuste normal ya suficientemente amplio. Los corredores con pies anchos probablemente también estén bien con la opción estándar.

Pisada y comportamiento: blanda, estable, más lenta

Las sensaciones clave aquí son suavidad, amortiguación, fiabilidad y una estabilidad decente. La amplia base de cuatro puntos aporta mucho control bajo el pie, y la plantilla acoge bien el pie con un borde suave y un poco de rebote. No es la zapatilla más estable del mercado, pero en las pruebas se sintió relativamente estable.

La pisada no es inmediatamente 100% natural bajo el pie. Durante las dos o tres primeras millas todo se sintió un poco plano y ligeramente desconectado, y la geometría Speedroll no se activaba con la misma eficiencia que en otras zapatillas. La zapatilla cobró vida a medida que avanzaban las carreras y la entresuela se ablandaba, y se sintió notablemente mejor en las últimas millas.

Cuando el ritmo sube, la zapatilla tiende a querer ir más despacio en lugar de más rápido. No es una zapatilla de día de carrera y no sería adecuada para esfuerzos rápidos a tope, pero a diferencia de las 22 es cómoda para apretar a ritmos moderados y ligeramente de tempo. El talón ofrece mucha compresión y amortiguación para los que aterrizan con el retropié, mientras que los que aterrizan de mediopié a antepié querrán darle unas millas al balancín para que empiece a funcionar bien.

Un probador la resumió como una alternativa más ligera y ágil en el espíritu de una Gel Nimbus: una zapatilla amortiguada para carreras fáciles, largas y de ritmo constante más que para correr rápido. Otro la situó entre zapatillas como las ASICS Novablast y la saga New Balance 1080: amortiguadas y muy cómodas, pero con algo más de vida para el entrenamiento diario que opciones de máxima amortiguación como las Hoka Bondi o las Gel Nimbus.

Suela exterior y durabilidad

La suela exterior rediseñada lleva una buena cantidad de caucho, sobre todo en el amplio antepié, con un nivel de cobertura similar en el talón y algunas zonas expuestas entre medias. Hasta ahora las pruebas han sido sobre hormigón seco y terrenos más llanos, donde se ha comportado perfectamente, aunque el agarre en mojado aún necesita confirmarse a largo plazo.

Lo que sí sugiere la cobertura es durabilidad: es una zapatilla construida para devorar muchos kilómetros, que es exactamente de lo que siempre ha ido la saga Triumph. Las sesiones más largas y más kilómetros contarán la historia completa, pero los primeros indicios son buenos.

Cosas a considerar antes de comprar

• Es cómoda y protectora, pero no deslumbró en la primera carrera. Está en el casillero de las competentes: buen corte superior, buen ajuste, comodidad fiable para kilómetros fáciles.
• La pisada tarda unas millas en sentirse natural, y la anchura puede sentirse algo torpe a ritmos rápidos.
• La amplia caja de los dedos es un punto realmente positivo para carreras largas, pero los corredores con pies estrechos pueden encontrarla un poco demasiado espaciosa.
• El retorno de energía es decente más que excepcional, y no iguala del todo a las más ágiles Triumph 21 como todoterreno.

Consejos de compra

Si te gustaron las Triumph 20 y 21 pero te echaron para atrás las 22, las 23 son probablemente lo que esperabas que fuera la versión con PowerOn PB de esta zapatilla. Es una entrenadora diaria amortiguada para carreras fáciles, sesiones largas y ritmos moderados, con la versatilidad justa para subir un poco el ritmo cuando quieras. Su ajuste amplio y transpirable también la convierte en una candidata atractiva para días muy largos de pie, el tipo de zapatilla a la que recurrirías en las últimas millas de un ultra cuando quieres una amortiguación que no sea demasiado blanda ni agotadora.

Conclusión

Las Triumph 23 son un regreso a lo mejor de la saga. Son más ligeras que las 22, más suaves sin ser tan mullidas como para resultar agotadoras, más fluidas en la transición, y recuperan la versatilidad que convirtió a las Triumph anteriores en zapatillas de entrenamiento diario amortiguadas tan queridas. No son idénticas a aquellas y no sustituirán a una zapatilla rápida, pero para kilómetros cómodos y fiables causan una fuerte primera impresión y apuntan a convertirse en una opción de referencia para carreras fáciles y largas.