Saucony Triumph 19 tras 100 millas: una favorita de amortiguación máxima que sigue rindiendo

Introducción

El Saucony Triumph 19 se convirtió rápidamente en una de las zapatillas de amortiguación máxima más destacadas de 2021, y tras 100 millas de prueba se ha mantenido notablemente bien. Esta revisión a largo plazo analiza cómo rinde ahora la zapatilla, desde su pisada amortiguada hasta el desgaste de su suela.

¿Qué es el Saucony Triumph 19?

El Triumph 19 es un entrenador diario de amortiguación máxima construido sobre una altura de pila de 32.5 mm con un drop de 8 mm, de los cuales 24.5 mm corresponden a la espuma de mediasuela PowerRun Plus. PowerRun Plus es una espuma de PU que se parece y se comporta mucho al Boost, pero en esta zapatilla Saucony la aprovecha mejor que Adidas con Boost en la UltraBoost.

La suela utiliza el caucho XT-900 de Saucony, su caucho de carbono premium, con una generosa cobertura a lo largo de la base del pie. No es del todo una suela de cobertura completa, ya que un par de zonas muestran espuma expuesta, pero la cobertura es sólida en general. El empeine es un mesh cómodo que toma prestadas ideas del Endorphin Pro y del Endorphin Speed, lo cual funciona muy bien aquí. La lengüeta lleva un acolchado moderado, casi ligero, y la talonera añade un poco de acolchado extra en los laterales y la parte trasera sin pasarse. Una talonera relativamente baja sigue un patrón de malla metálica por la parte trasera de la zapatilla.

La zapatilla también utiliza el sistema Formfit de Saucony, una configuración de tres materiales. La capa superior es una plantilla diseñada para moldearse al pie. Debajo hay una capa blanda pegada sobre la mediasuela que contribuye a la suavidad y a la comodidad al ponérsela. Por debajo está la espuma PowerRun Plus que compone la mayor parte de la mediasuela. Una capa de borde negro entre el empeine y la mediasuela parece actuar como un sistema de rieles que ayuda a evitar que el talón y el pie se deslicen lateralmente. Todo esto suma 10.2 oz o 289 g.

Sensación de pisada y rendimiento

El Triumph 19 es una zapatilla algo de Ricitos de Oro en cuanto a amortiguación máxima. La cantidad de blandura se siente justa: cómoda sin hacerte sentir atascado. La espuma es suave pero todavía algo reactiva, sin ser tan reactiva que la pisada se vuelva firme.

Esa vivacidad también significa que la zapatilla puede acelerar el ritmo cuando hace falta. Llevada al esfuerzo de una carrera de una milla durante las series, sigue sintiéndose bien amortiguada, pero el peso y la blandura empiezan a frenarte. Sin embargo, en el rango de ritmo suave o suave-plus, la zapatilla apetece ponerse, lo que la convierte en una elección sólida tanto para tiradas largas como para rodajes de recuperación. El empeine moderado aporta mucha comodidad para una zapatilla de amortiguación máxima.

Durabilidad tras 100 millas

Después de 100 millas, el desgaste más visible es la decoloración del empeine blanco, más o menos lo esperable de una zapatilla que realmente se ha corrido. Más allá de eso, todo se mantiene bien: el ajuste no ha cambiado, todos los materiales del empeine están intactos y la mediasuela sigue ofreciendo una gran mezcla de blandura y rebote. Eso sugiere que aún quedan muchas millas felices en la espuma PowerRun Plus.

La suela es el verdadero punto destacado. Algunas ranuras de la suela muestran un ligero desgaste, pero incluso en esas zonas no hay daños importantes. Los puntos de mayor desgaste del probador, justo debajo de las almohadillas y a los lados del talón, casi no muestran nada. Para una zapatilla de amortiguación máxima que normalmente se corre a ritmos más lentos y con más arrastre, esta durabilidad es superior a la media.

Consejos de compra

Para los corredores centrados en la relación precio-rendimiento, el Triumph 19 ofrece un valor real. No es la zapatilla para trabajo rápido a ritmo de carrera, donde el peso y la blandura pasan factura, pero para rodajes suaves, tiradas largas y días de recuperación es un compañero genuinamente agradable con la durabilidad que lo acompaña.

Cualquiera que quiera una zapatilla de amortiguación máxima que no se sienta como hundirse, y que piense acumular serios kilometrajes con ella, sacará mucho partido a esta.

Conclusión

A las 100 millas, el Saucony Triumph 19 sigue siendo cómodo, vivo e impresionantemente duradero. Su amortiguación bien equilibrada, su empeine cómodo y su suela XT-900 resistente lo convierten en una recomendación sencilla para corredores que buscan un entrenador diario de amortiguación máxima fiable.