Saucony Ride 19, primeras impresiones: un favorito familiar recibe mejoras pequeñas e inteligentes

Introducción

La Saucony Ride ha construido su reputación como una zapatilla diaria cómoda y versátil a un precio que no exige demasiado al bolsillo. La Ride 19 continúa esa fórmula, realizando una serie de actualizaciones pequeñas y específicas en toda la zapatilla en lugar de una renovación drástica. Cuesta $140 en su lanzamiento, pesa 284 g (10 oz) para hombre en una talla US 8, y tiene un drop de 8 mm.

Si te gustó la Ride 18, casi con seguridad te gustará esta. Las actualizaciones son modestas, pero van en la dirección correcta: una mediasuela ligeramente más suave, un mejor agarre en el antepié y un ajuste más tolerante. Esto es lo que destacó durante las primeras carreras.

Qué ha cambiado

Saucony ha retocado casi todas las partes de la zapatilla, pero solo ligeramente. El cambio más notable es la espuma de la mediasuela PWRRUN (Power Plus) modificada, que ahora es más ligera, suave y reactiva que la de la versión anterior. Curiosamente, a pesar de la espuma más ligera, la Ride 19 pesa ligeramente más en conjunto que la Ride 18.

Otras actualizaciones incluyen un mejor agarre de goma en el antepié de la suela exterior, unas ranuras de flexión añadidas para una transición más fluida, y una nueva malla engineered diseñada para una mejor transpirabilidad y un ajuste más elástico, con amortiguación adicional en el collar del talón.

Ajuste y tallas

El ajuste es muy similar al de la Ride 18, lo cual es una buena noticia porque esa zapatilla ya acertaba en muchas cosas. La puntera mantiene su espacio cómodo en la parte delantera, y el sistema de cordones y la lengüeta se sienten igual. Los dos cambios que vale la pena conocer: el mediopié se siente ligeramente más tolerante y menos sujeto que antes, y el acolchado del collar del talón es notablemente más mullido.

En cuanto a las tallas, no hay nada peculiar aquí. Si usaste la Ride 18, quédate con la misma talla. Para pies de anchura media, el ajuste es prácticamente perfecto, con un buen espacio para mover los dedos en el antepié y el mediopié. Es una zapatilla orientada a la comodidad más que una zapatilla de competición restrictiva.

Sensación de amortiguación y mediasuela

En una primera carrera de 10K a ritmo cómodo, con algunos kilómetros empujados hacia un esfuerzo de tempo de unos 4:40 por kilómetro, la Ride 19 se sintió muy parecida a su predecesora, con una pequeña diferencia: la mediasuela se siente ligeramente más suave. No es un cambio dramático, solo un toque más de hundimiento bajo el pie.

Esa suavidad aporta un mejor equilibrio a la zapatilla. La Ride 18 se sentía un poco más ágil en el antepié, y la Ride 19 conserva esa cualidad pero se siente más homogénea. Mientras que la versión anterior recompensaba el esfuerzo duro si trabajabas a fondo, la nueva espuma parece ofrecer algo más de asistencia. Todavía hay un rebote agradable y un buen rocker que te impulsa hacia delante con fluidez en ritmos rápidos, pero también se siente más cómoda cuando bajas el ritmo.

Suela exterior y agarre

La actualización de la suela exterior es uno de los cambios más notables sobre el asfalto. La cobertura de goma difiere de la de la Ride 18, aunque el grosor se siente similar. El mejorado agarre en el antepié y las ranuras de flexión contribuyen a una sensación más fluida y segura, especialmente en los primeros kilómetros. Si lo que esperabas era más tracción y agarre, esto realmente se siente como una mejora respecto a la versión anterior.

Para quién es

La línea Ride ha sido durante mucho tiempo una sólida todoterreno para carreras suaves y sesiones de entrenamiento, y la 19 mantiene esa identidad. Funciona bien para principiantes que quieren un poco de estabilidad, comodidad y versatilidad a medida que su entrenamiento se intensifica. También es una fiable caballo de batalla para cualquiera que quiera una sola zapatilla para todo.

No es tan versátil como algo como la Adidas Evo SL, pero puede hacer considerablemente más que opciones dedicadas de máxima amortiguación como la línea Brooks Glycerin. En comparación con la propia Triumph de Saucony, que se ha alejado de lo que muchos corredores disfrutaban en versiones recientes, la Ride se ha convertido posiblemente en la mejor todoterreno en relación calidad-precio de la marca, y es significativamente más barata.

Primer veredicto

La Ride 19 es una actualización ligera y sensata de una zapatilla que ya era muy buena. El cambio de mediasuela la hace marginalmente mejor que la Ride 18, mientras que los otros retoques difícilmente se notarán de forma dramática. Si estás reemplazando unas Ride 18 gastadas, estarás satisfecho: es más de lo mismo, pero ligeramente mejor.

A $140 (10 $ más que el precio anterior en el Reino Unido, que ahora se sitúa en £140), sigue siendo razonable para una zapatilla diaria para todo. Saucony también lanza la Azura, una zapatilla diaria de tempo a un precio similar, así que los compradores tendrán una opción dentro de la gama, pero basándonos en estas primeras carreras, la Ride 19 se perfila como una de las zapatillas diarias más sólidas y completas que puedes conseguir por ese dinero.

Conclusión

La Saucony Ride 19 no reinventa nada, y ese es precisamente el punto. Una mediasuela más ligera y suave, un mejor agarre en el antepié y un collar del talón más acolchado aportan mejoras pequeñas pero reales sin perder la pisada equilibrada y cómoda que hizo popular a esta línea. Si quieres una zapatilla diaria fiable, cómoda y versátil a un precio justo, esta merece un lugar en tu lista de candidatas.