Saucony Ride 17 vs Triumph 22: ¿Qué entrenador diario amortiguado merece tu dinero?

Introducción

El Saucony Ride 17 y el Saucony Triumph 22 se sitúan lado a lado en la gama de entrenadores amortiguados de Saucony, pero representan dos ideas muy distintas de lo que debe ser una zapatilla diaria. El Triumph 22 es la opción más cara, con un precio de £170 en Reino Unido y $160 en EE. UU., mientras que el Ride 17 llega a £135 y $140. El Triumph también es el más pesado de los dos, con 322g en talla 9 del Reino Unido, frente a 306g del Ride, y apila más altura con 37mm de talón y 27mm de antepié con un drop de 10mm, en comparación con los 35mm de talón, 27mm de antepié y 8mm de drop del Ride.

Sobre el papel parecen hermanos cercanos. En la práctica, las pruebas revelaron dos zapatillas orientadas a corredores bastante diferentes.

Saucony Ride 17: el todoterreno versátil

El Ride 17 utiliza un midsole y una plantilla de PWRRUN+, un empeine de malla técnica con un acolchado decente alrededor de la lengüeta y el talón, y una suela de goma con buena cobertura. Todas las zonas clave de impacto están cubiertas, con solo algunas áreas de espuma expuestas en puntos poco propensos a sufrir un desgaste intensivo.

Esta zapatilla supone una actualización significativa respecto a los modelos Ride anteriores. Las versiones previas eran zapatillas sencillas y ligeras, sin una espuma destacable, pero el Ride 17 esencialmente aporta el tipo de sensación y amortiguación que ofrecía el Triumph 21. Eso lo hace más versátil de lo que sugiere su precio: se inclina hacia rodajes más tranquilos, pero puedes aumentar el ritmo cuando lo necesites. Es cómoda, sólida y más barata que el Triumph 22, lo que la convierte en un entrenador diario realmente completo.

Saucony Triumph 22: el giro hacia la amortiguación máxima

El Triumph 22 pasa a un midsole de PWRRUN PB, la espuma basada en PEBA utilizada previamente en zapatillas como la Endorphin Speed y la Pro. Lo combina con una plantilla de PWRRUN+, una base ancha con altos laterales de espuma para mayor estabilidad, un robusto contrafuerte interno en el talón y un empeine con aún más acolchado alrededor de la lengüeta y el collar que el Ride. La suela de goma también tiene más cobertura, aunque ambas zapatillas cubren las zonas clave, así que las diferencias de durabilidad deberían ser menores.

A pesar del impresionante pedigrí de su espuma, el resultado sorprendió a nuestros probadores. La zapatilla se siente más firme en el mediopié de lo esperado, con la suavidad concentrada principalmente en el talón, y un rebote y una acción de balanceo notablemente menores de lo que se anticipaba del PWRRUN PB. Ha evolucionado claramente hacia un cruiser de amortiguación máxima y estable: grande, ancha, suave y centrada en la comodidad, muy parecida a otras zapatillas de esa categoría. Para talonadores en rodajes suaves esa suavidad funciona bien, pero la zapatilla se ha vuelto mucho más de nicho que las versátiles Triumph 20 y 21 que la precedieron.

Ajuste y empeine

Ambas zapatillas calzan fiel a la talla habitual de running y Saucony es una marca consistente en toda la gama. El Ride 17 queda ligeramente más estrecho y algo más ajustado, mientras que el Triumph 22 ofrece un empeine más grueso y mullido en conjunto.

Una advertencia sobre el Ride 17: los ojales recibieron críticas después de que un probador los rompiera al apretar los cordones. El Triumph 22 utiliza un sistema más tradicional y resistente, así que si la durabilidad de la zona de amarre es importante para ti, vale la pena tenerlo en cuenta.

Veredicto

Si sacas el precio de la ecuación, el Ride 17 sigue ganando en versatilidad, comodidad y sensación de balanceo, ofreciendo esencialmente la experiencia del Triumph 21. Si incluyes el precio, gana por un margen aún mayor. El Triumph 22 ha pasado de entrenador diario versátil a un cruiser específico de gran amortiguación y, a menos que sepas con certeza que quieres ese tipo de zapatilla, el Ride 17 es la compra más equilibrada.

¿Qué zapatilla deberías comprar?

El Ride 17 tiene sentido para la mayoría de los corredores: cualquiera que busque una zapatilla versátil, protectora y amortiguada para el entrenamiento diario, corredores noveantes, o aficionados a las anteriores Triumph 20 y 21 que no perderán mucho al bajar de precio. La calidad de la suela y el empeine están a la altura del Triumph, y sigue siendo ligera para lo amortiguada que se siente.

El Triumph 22 se adapta a un comprador más reducido: talonadores que persiguen la máxima suavidad y un gran cruiser premium, estable y para rodajes suaves. Si eso es exactamente lo que buscas, cumple. De lo contrario, el Ride 17 ofrece más zapatilla por menos dinero.

Conclusión

El Ride 17 es el destacado de esta pareja. Es más versátil, más cómoda para una gama más amplia de estilos de carrera y considerablemente más barata, mientras que el Triumph 22 ha cambiado su identidad de zapatilla para todo por un papel comprometido de amortiguación máxima que solo un tipo específico de corredor apreciará de verdad.