Saucony Hurricane 24 vs Triumph 22: ¿Cuál zapatilla de máxima amortiguación merece tus kilómetros suaves?

Introducción

Saucony ha sometido este año a una gran renovación sus dos zapatillas de gran amortiguación, añadiendo la espuma PWRRUN PB basada en PB, antes reservada para sus zapatillas rápidas Endorphin, a la Hurricane 24 y la Triumph 22. Sobre el papel parecía una victoria garantizada para ambas, pero las dos acabaron siguiendo caminos muy distintos.

La Triumph es la zapatilla neutra de la pareja, mientras que la Hurricane es la opción de estabilidad, aunque ninguna se comporta como solían hacerlo las zapatillas de estabilidad tradicionales. Ambas tienen un precio premium de $160 en Estados Unidos; en el Reino Unido la Hurricane se sitúa en £165 y la Triumph en £170. Además, ambas son pesadas: la Hurricane 24 pesa 326 g (11.5 oz) en una talla UK 9, con la Triumph 22 justo detrás con 322 g (11.4 oz).

Especificaciones y construcción

Las diferencias de geometría son lo primero que hay que entender. La Hurricane 24 es una zapatilla con un drop menor de 6 mm y un stack de 38 mm en el talón (32 mm en el antepié). La Triumph 22 lleva un drop de 10 mm con un stack de 37 mm en el talón y 27 mm en el antepié.

La Triumph 22 tiene ahora una mediasuela hecha completamente de PWRRUN PB con una plantilla encima. Saucony ha ensanchado la zapatilla y añadido grandes laterales de espuma para mayor estabilidad en comparación con los modelos anteriores. La Hurricane adopta un enfoque diferente: la mayor parte de su mediasuela es la PWRRUN PB, más suave y rebote, pero está envuelta por un marco de espuma PWRRUN más firme y duradera, además de laterales y una base aún más ancha que la de la Triumph.

En la suela exterior, la Triumph 22 sale favorecida, con una cobertura de goma más completa, aunque las zonas clave de impacto también están cubiertas en la Hurricane, que deja más espuma expuesta en el mediopié.

Empeine y ajuste

Ambos empeines son de malla técnica con un acolchado sólido alrededor del talón y la lengüeta, además de un contrafuerte interno de talón considerable. El resultado es un empeine estructurado que sujeta bien el pie, y los probadores no reportaron rozaduras ni irritaciones en el talón en ninguna de las dos.

La talla es fiel para la mayoría de los probadores en sus tallas habituales de running. Hay espacio cómodo para los dedos sin que las zapatillas resulten excesivamente holgadas, y la anchura normal es lo bastante amplia para que muchos corredores no necesiten la versión wide. La Triumph 22 sí tiene un poco más de volumen en la lengüeta y en general, y ambas tienen empeines bastante gruesos, algo que conviene tener en cuenta si corres en climas más cálidos.

Saucony Hurricane 24

La Hurricane 24 llegó con expectativas modestas y acabó siendo la sorpresa de la pareja. A pesar de estar etiquetada como una zapatilla de estabilidad moderada, es difícil notarlo en las sensaciones: no hay un gran soporte medial, solo una base y unos laterales muy anchos que acunan el pie. Incluso corredores neutros aseguraron disfrutarla de verdad.

La mediasuela es donde se gana su puesto. La espuma PWRRUN PB ofrece una amortiguación suave y de hundimiento que luego rebota, así que nunca te sientes perdido en una espuma blandengue. Combinada con el drop menor y el rocker suave, rueda con fluidez y comodidad, y se siente notablemente más ligera que su peso sobre el papel en tiradas largas o al subir ligeramente el ritmo.

Para rodajes suaves, carreras de recuperación y sesiones largas a ritmo constante, es una de las zapatillas de gran amortiguación destacadas del año: protectora para las piernas pero aun así vivaz y divertida bajo el pie.

Saucony Triumph 22

La línea Triumph tiene un historial sólido, con la 20 y la 21 contadas entre las mejores zapatillas amortiguadas del mercado, así que la 22 llegó bajo una verdadera presión. El resultado es más mixto. A pesar de la mediasuela completamente de PWRRUN PB, la espuma no se siente tan rebote y ágil como en la gama Endorphin, y la zapatilla se inclina por un papel de crucero acolchado.

Sigue siendo una zapatilla estable y protectora que rueda de forma aceptable y hace el trabajo en rodajes suaves y largos. Pero le falta la chispa que se esperaba del cambio de espuma, y es discutiblemente menos versátil que sus predecesoras: las Triumph anteriores podían con un ritmo más exigente, mientras que la 22 no recompensa tanto ese tipo de esfuerzo.

Algunos probadores también encontraron las sensaciones más firmes y apagadas de lo esperado dependiendo de dónde aterrizan y de lo ligeros que son, describiéndola como sólida pero poco espectacular. La mayor cantidad de goma en la suela puede darle una ligera ventaja de durabilidad frente a la Hurricane, aunque la diferencia no es grande.

¿Cuál deberías comprar?

Ambas zapatillas ocupan el mismo nicho: modelos pesados de máxima amortiguación pensados para rodajes suaves, carreras de recuperación y sesiones largas a un ritmo relajado y constante. Ninguna es realmente una zapatilla para días de tempo, así que la decisión se reduce a cuál hace mejor ese trabajo fundamental.

Tras pruebas extensas, la Hurricane 24 es la elegida. Se siente más suave, vivaz y fluida, rueda de forma más placentera y gestiona mejor su peso a pesar de ser la zapatilla ligeramente más pesada. Sus elementos de estabilidad son lo bastante sutiles para que los corredores neutros no se sientan disuadidos, y además es marginalmente más barata en el Reino Unido.

Si te encantaron la Triumph 20 o la 21, ve preparado: la 22 es una zapatilla diferente y más relajada, no una evolución de esas sensaciones energéticas. Si solo buscas una zapatilla diaria mullida y estable para kilómetros cómodos, la Hurricane 24 es la opción más segura y gratificante de las dos.

Conclusión

La Hurricane 24 y la Triumph 22 comparten la misma espuma, stacks similares y precios parecidos, pero la Hurricane 24 ofrece unas sensaciones más placenteras para los rodajes suaves y las tiradas largas para las que están concebidas ambas. Es la opción de máxima amortiguación destacada de esta pareja, mientras que la Triumph 22 sigue siendo un crucero capaz pero menos inspirador.