Primera carrera con las Salomon Thundercross: una zapatilla de trail amortiguada y con tacos agresivos

Introducción

Si las Salomon Speedcross 6 y las Ultra Glide tuvieran un hijo, las Thundercross es probablemente lo que sería. Es una nueva zapatilla de trail running que combina una mediasuela de espuma energética de gran amortiguación con una suela agresiva de tacos de 5 mm, y causó una impresión muy fuerte en su primera salida.

Para qué está diseñada la Thundercross

Salomon desarrolló la Thundercross en los Alpes franceses sobre una gran variedad de terrenos y condiciones bajo los pies. El objetivo declarado es un nivel de amortiguación muy cómodo que absorba distancias largas manteniendo un nivel de agarre sin concesiones gracias a la suela de tacos de 5 mm.

Empezando por arriba, la construcción del empeine Sensifit se parece mucho al de las Speedcross 6, con una estructura del mediopié y solapas comparables, una forma de puntera similar y un felpudo elástico antiescombros que cruza el mediopié. También incorpora el sistema de cordones rápidos de Salomon con un bolsillo integrado en la lengüeta, que parece estar situado en una posición mucho mejor que el bolsillo de las Ultra Glide.

Mediasuela, alturas y peso

Como muchas zapatillas recientes de Salomon, la Thundercross utiliza una altura de mediasuela bastante profunda de su espuma energética más suave y rebote. El talón mide 31 mm y el antepié 27 mm, lo que da un drop de talón sorprendentemente bajo de 4 mm. Eso debería dar una sensación más cercana al suelo y más estable que el alto drop de 10 mm de las Speedcross 6, y coincide con la preferencia de muchos corredores de trail por un drop de 4 mm.

La altura de la mediasuela es muy cercana a la de las Ultra Glide 2, con 32 mm en el talón y 26 mm en el antepié, aunque aquí la espuma se siente un poco más firme. El peso también es razonable: 295 gramos en una talla UK 10, que es 15 gramos menos que una Ultra Glide 2. A nuestro parecer, eso solo es algo bueno.

Agarre y tracción de la suela

Dando la vuelta a la zapatilla se revela una suela llamativa en lo que podría describirse como rosa shockeante brillante y salmón. La buena noticia es el patrón de tacos de 5 mm, robusto y agresivo, que debería ofrecer mucha más tracción en condiciones de barro que los tacos de 3,5 mm de las Ultra Glide 2.

En la primera carrera, la goma Contagrip se sintió muy adherente en tramos de asfalto y los tacos de 5 mm ofrecieron una tracción excelente en arena blanda. La única preocupación es que esta goma se siente muy blanda, que es lo que la hace adherente, por lo que la durabilidad a largo plazo en aproximaciones por pavimento habrá que vigilarla.

Sensación de rodadura y comodidad de la mediasuela

A lo largo de una primera carrera de 8,2 millas, la Thundercross impresionó de verdad. La espuma energética se sintió bien amortiguada pero no demasiado blanda, manteniendo una buena conexión con el sendero y una sensación estable y protegida en los tramos rocosos. Fue notablemente más cómoda que las Speedcross 6, y más disfrutable en una primera carrera que tanto las Ultra Glide 2 como las Sense Ride 5.

El drop de 4 mm también funcionó bien, manteniendo la rodadura nivelada y cerca del suelo. Con esta zapatilla en la gama, honestamente cuesta ver dónde encajan ya las Speedcross 6 en la colección, ya que la Thundercross ofrece gran amortiguación y tacos profundos en un solo paquete.

Ajuste, empeine y sujeción

El empeine se sintió cómodo desde el primer momento, sin irritaciones ni roces. El acolchado en la lengüeta y el collar del tobillo es moderado y funcionó bien, aunque es una lengüeta estándar en lugar de una tipo fuelle. El felpudo elástico antiescombros que cruza el mediopié lo compensa en parte, haciendo que la lengüeta se sienta efectivamente como de fuelle, y la sujeción del mediopié fue muy buena con una malla de tejido denso. Impresionantemente, apenas entraron escombros dentro de la zapatilla tras una carrera costera arenosa.

Una nota sobre el ajuste depende de la forma del pie personal: hay bastante volumen en la puntera y el mediopié, por lo que hubo que apretar bastante el sistema de cordones rápidos para conseguir un ajuste firme. La buena noticia es que se trata de una zapatilla de trail de Salomon que no es locamente estrecha. Tampoco es súper ancha, pero ofrece más anchura y volumen que muchas de las zapatillas de trail de Salomon.

Consejo de compra

La Thundercross se vende en el Reino Unido por £140, el mismo precio que las Ultra Glide 2. Si quieres una sola zapatilla que combine un acolchado mullido para la distancia con una tracción seria en terreno blando, presenta un argumento convincente. La principal cautela es la goma blanda de la suela si tus rutas incluyen tramos significativos de carretera o pavimento, y el ajuste más holgado puede requerir un ajuste de los cordones si tienes un pie de poco volumen.

Conclusión

La Thundercross es una gran incorporación a la gama de trail running de Salomon: una zapatilla con gran amortiguación y tacos agresivos que se sintió cómoda, estable y genuinamente divertida en su primera carrera. Esto es solo una primera impresión, y una prueba completa en profundidad en condiciones húmedas y embarradas será el verdadero examen de esa suela de tacos de 5 mm, pero los primeros indicios son muy prometedores.