Review de Salomon Aero Glide 4 Gravel: un entrenador diario amortiguado con vocación todoterreno

Introducción

La Salomon Aero Glide 4 Gravel es la versión todoterreno de la Salomon Aero Glide 4, y tras muchos kilómetros con ella como entrenadora diaria de superficies mixtas, se ha ganado una recomendación firme. La generación anterior de la Aero Glide de Salomon estaba muy bien valorada, y esta versión se apoya en ella con el mismo concepto de mediasuela más una suela más robusta y un upper más protector con sistema de cordones rápido.

Cuesta 145 £ o 160 $, el mismo precio que la versión de carretera. El peso es de 277 g u 9.7 oz en una talla UK 8.5 o US 9, lo cual es realmente ligero para una zapatilla con una gran pila de mediasuela y una suela generosa.

Para quién es esta zapatilla

Es una zapatilla para corredores que pasan la mayor parte del tiempo sobre superficies transitables pero que se desvían con frecuencia del asfalto: caminos de sirga junto a canales, senderos de parque, pistas forestales que no están excesivamente embarradas y carreteras que se vuelven lodosas en invierno. No es una zapatilla de trail técnico, ni pretende serlo. En cambio, es lo que muchos llamarían un entrenador diario todoterreno, cómoda y protectora para rodajes suaves, tiradas largas y trabajo constante, con un poco más de agarre y durabilidad que una zapatilla estándar de carretera.

Si eres un corredor que sale de la carretera hacia caminos fluviales, o que quiere una zapatilla amortiguada con la opción de desviarse por grava sin cambiar de calzado, esta cumple ese propósito casi a la perfección.

Diseño y suela

El upper es una malla técnica bastante flexible con muchos refuerzos y una protección de puntera considerable para correr sobre terreno mixto. El acolchado alrededor del talón es generoso, aunque el diseño del talón es más flexible que el de la versión de carretera. El sistema de cordones rápido permite atarlos con una sola mano y, aunque es cuestión de gustos, funcionó sin problemas durante las pruebas. La sensación al ponérsela es de las más naturales de las zapatillas Salomon probadas, con buen ajuste en el mediopié y algo de espacio para extender los dedos.

La mediasuela usa Optivibe Squared, una espuma de TPU supercrítica, en una pila de 41 mm en el talón y 33 mm en el antepié para un drop de 8 mm. El rocker de curvatura inversa de Salomon, inspirado en su herencia de esquí, te inclina hacia adelante con suavidad sin resultar agresivo. La suela es el caucho Contagrip gravel de Salomon con tacos en forma de espiga de unos 2.5 mm de profundidad y amplia cobertura, incluido un recorte considerable en el centro que acumulará algo de barro. La suela gruesa maneja bien el uso todoterreno y, lo importante, no penaliza en absoluto el rendimiento en carretera.

Una queja de diseño: ponerse las zapatillas es una batalla. No hay tirador en el talón y, con empeines altos, los cordones rápidos inferiores pueden ser difíciles de aflojar en el mediopié. Una vez puestas, eso sí, el ajuste es seguro y cómodo.

Ajuste y tallas

El consenso de las pruebas es que es una zapatilla de talla fiel. Un probador que bajó media talla la encontró estrecha, con roces en la parte exterior del dedo meñique en tiradas largas, y desearía haberse quedado con su talla habitual. Ve con tu talla habitual y no tendrás problemas.

Para días muy largos estilo ultra, cuando los pies se hinchan, algunos querrán más volumen en la puntera, pero para el entrenamiento diario típico y una tirada larga de 20k, la talla estándar funcionó bien con buen despeje longitudinal.

Rendimiento y sensación de rodadura

Las pruebas cubrieron algo menos de 90 km de entrenamiento diario: rodajes suaves, progresivos de suave a firme y una tirada larga de 20k, por carretera, caminos de sirga, senderos de parque y pistas forestales. La conclusión es simple: es una zapatilla amortiguada excelente que compite no solo con rivales todoterreno, sino con las mejores zapatillas de carretera amortiguadas del mercado.

La amortiguación es alta, pero la zapatilla nunca se siente grande o pesada. La espuma equilibra comodidad con una firmeza agradable, así que obtienes protección en el talón sin hundirte, y el rocker te lleva con fluidez del talón a la punta con un pequeño impulso al despegar. Las piernas se sentían muy bien tras las tiradas largas. No es una zapatilla de velocidad pura, pero engrana bien y te mantiene en movimiento a ritmos suaves.

En cuanto al agarre, la suela está muy bien medida. En barro profundo los tacos no son lo bastante profundos para agarrarse, pero fuera de eso se defiende bien, y en carretera mojada agarra especialmente bien, algo que no siempre ocurre con Contagrip. Rueda con la misma fluidez que una zapatilla de running normal de carretera, y la cobertura extra solo se convierte en ventaja cuando dejas el asfalto.

Durabilidad y valor

A 145 £ o 160 $, se siente como una gran relación calidad-precio para una zapatilla que puede absorber buena parte de tu kilometraje anual sobre múltiples superficies. La suela más gruesa debería traducirse en buena durabilidad, y la calidad de rodadura no sufre por ello. La Aero Glide 4 Gravel es ligeramente más pesada que la Aero Blaze 3 Gravel, pero a cambio obtienes más protección de mediasuela, que se nota en las tiradas largas.

Cómo compara

Frente a la Hoka Challenger 8, la Salomon es algo más firme pero muy en el mismo territorio cómodo de carretera a trail. La Brooks Ghost Trail tiene una espuma más firme y una rodadura más plana, menos rebote y menos suave. La Adidas Evo SL ATR tiene una suela mucho más minimalista orientada al running de carretera en invierno, es más ligera y menos amortiguada, y no afronta los trails tan bien; la Salomon es el entrenador diario más cómodo de las dos. Entre las zapatillas gravel invernales probadas, incluidas la On Cloud Surfer Trail, la Merrell Pro Morph y la Mount to Coast H1, esta fue la preferida sobre casi todo lo demás en la comparación.

Comparada con zapatillas de carretera muy amortiguadas como la Nike Vomero Plus y la Kiprun Kipride Max, esas dos son más elásticas y tienen más rebote, pero la Aero Glide 4 Gravel es en realidad más ligera que ellas y añade versatilidad de suela sin perder nada en la carretera. Es una contendiente realista incluso para ultras transitables multisuperficie, donde las pistas forestales alternan con asfalto y la protección extra en kilómetros largos importa. Para algo como el Marathon des Sables, se la calificó de fuerte candidata, si tan solo fuera más fácil ponérselas y quitárselas.

Consejo de compra

Compra la Aero Glide 4 Gravel si quieres una sola zapatilla amortiguada para superficies mixtas, o incluso si corres casi por completo en carretera pero quieres la opción de desviarte de ella. Ve con tu talla habitual, espera un empujón firme para meter el pie y no esperes tracción en barro profundo. Todo lo demás está muy bien resuelto.

Conclusión

La Salomon Aero Glide 4 Gravel es una zapatilla de running amortiguada excelente con el beneficio de una mejor suela para trails ligeros, carreteras horriblemente mojadas y mayor durabilidad. Maneja todo, desde rodajes tranquilos hasta trabajo a ritmo de maratón, agarra bien en condiciones húmedas y recorta el peso a muchos rivales. Para corredores de superficies mixtas, es una de las mejores opciones de su categoría en este momento.