Reseña del Raith Rocket: Un monopatín eléctrico ligero con innovación genuina

Introducción

El Raith Rocket se ha convertido en uno de los monopatines eléctricos preferidos para el uso diario. Fabricado por la empresa que estableció el récord mundial del monopatín eléctrico más rápido, el Rocket es la versión de menor especificación y orientada al consumidor de su tabla récord. Lo que hace que esta tabla se destaque son su control remoto único, sus pequeños motores de transmisión directa y su peso de solo 7 kg.

Esta reseña cubre primero esas características destacadas, luego pasa a las especificaciones y el rendimiento, y finaliza con para quién es esta tabla y para quién no es.

El control remoto Knuckleduster

El control remoto, que Raith llama knuckleduster, es el control remoto más único que se ha visto en un monopatín eléctrico. Su diseño permite el uso de guantes de longboard con deslizadores (pucks). Pero este diseño también añade mucha conveniencia porque libera tu mano para sostener otras cosas mientras el control remoto permanece en tu mano.

Hay varias situaciones cotidianas donde esto resulta útil. Si levantas tu tabla con la mano derecha, puedes hacerlo sin tener que quitarte el control remoto. Si vas a comprar una bebida en una tienda de conveniencia, puedes agarrar la bebida mientras el control remoto sigue en tu mano. Si estás manipulando un selfie stick, una cámara o un teléfono, el control remoto no estorba. Es una característica pequeña pero no insignificante, algo así como la entrada sin llave para un automóvil. No la necesitas, pero hace tu vida más conveniente.

La conveniencia ni siquiera fue el propósito original de este diseño. El fundador de Raith es un skater de descenso, por lo que tiene sentido que quisiera un control remoto compatible con deslizadores. Se intentaron hacer deslizamientos con guantes usando este control remoto knuckleduster, aunque sin éxito.

Este control remoto tiene algunas desventajas en comparación con la mayoría de los controles remotos de e-boards disponibles hoy en día. Aunque el interior del control remoto es un Flipsky VX1, no tiene pantalla para mostrar información básica como velocidad y odómetro. Cuando necesitas guardar el control remoto, es bastante voluminoso y puede que no quepa bien en el bolsillo del pantalón. Y la rueda de control de este control remoto se desprendió en uno de los primeros viajes y tuvo que pegarse de nuevo. Fue un arreglo muy fácil, pero vale la pena mencionarlo porque esto nunca ha sucedido con otros controles remotos.

Motores compactos de transmisión directa

Los monopatines eléctricos de Raith utilizan motores de transmisión directa. No es un concepto nuevo, pero estos son los motores de transmisión directa más compactos y discretos que se han visto en un monopatín eléctrico. Aparte del tamaño, hay otras diferencias importantes. El estator dentro de cada motor está expuesto, lo que según el fundador de Raith, es para promover la refrigeración.

La preocupación obvia aquí es que el polvo y los residuos puedan eventualmente entrar y causar problemas, pero hasta ahora no ha habido ningún problema. E incluso si algo como una pequeña piedra entra, el rotor se puede quitar con bastante facilidad para que puedas limpiar lo que entre.

En comparación con otras tablas de transmisión directa, cambiar las ruedas motrices en esta tabla no es tan conveniente. En otras tablas, normalmente solo quitas la tuerca del eje y tiras de la rueda. Pero en el Raith Rocket, después de quitar la tuerca del eje, necesitas quitar la rueda y el rotor juntos. Una vez que se quitan, luego necesitas desatornillar cinco tornillos que sujetan una placa en el exterior del núcleo antes de poder separar la rueda. Parte de esta complejidad es para mantener el equilibrio de la rueda. Es lo suficientemente tedioso como para que cambiar las ruedas no ocurra muy a menudo. Las ruedas de serie son realmente fantásticas, por lo que es fácil quedarse con ellas.

Diseño y calidad de construcción

Hay cosas que amar sobre cómo se ve esta tabla, pero también hay partes que se ven un poco improvisadas en comparación con la mayoría de las otras tablas de producción. La tabla es bastante única en cómo se fabricó. Es un bloque laminado de bambú y fibra de vidrio que luego se mecaniza con CNC. La ventaja de esto es principalmente estética, pero se ve muy bien.

Demasiadas marcas de e-skate últimamente están buscando ese aspecto cyberpunk distópico. Si tienes una habitación dedicada a los juegos con luces RGB, entonces ese aspecto cyberpunk puede ser adecuado para ti. Pero si te gusta el aspecto de los materiales naturales, o un look más minimalista y zen, el Raith Rocket encaja muy bien y puede duplicar como decoración del hogar cuando no estás montando.

Aunque el aspecto general es atractivo, algunas partes se ven un poco toscas de cerca. Raith está enviando fundas de cable más largas para ocultar los cables. Si te importa la estética, ambas puntas del kicktail se han astillado dentro de los primeros viajes. La tabla también usa cinta de agarre transparente, que puede mostrar bolsas de aire visibles por cualquier polvo o imperfección en la tabla antes de aplicarla. No se ve terrible, pero no se ve en absoluto como lo que ves en el sitio web.

Peso y portabilidad

El peso de un monopatín eléctrico afecta en gran medida su portabilidad. Para contextualizar, el peso de un longboard completo no eléctrico normalmente es de alrededor de 3 a 4 kg, o 7 a 9 libras. Son muy fáciles de levantar y llevar contigo dentro y fuera de edificios, arriba y abajo de escaleras, y al subir y bajar del transporte público. Este nivel de portabilidad es la principal ventaja del formato de monopatín en comparación con la mayoría de los otros tipos de vehículos.

Esta ventaja también se aplica a los monopatines eléctricos. Pero debido a que hay una gran variación en el peso de los e-boards, desde alrededor de 5 kg hasta más de 20, algunas tablas son mucho más portátiles que otras. El Raith Rocket pesa solo 7 kg, lo que según los estándares actuales es muy ligero para un monopatín eléctrico.

Debido a su peso ligero, ahora es una de las tablas que se usan con más frecuencia. Muchas tablas más pesadas tienen ventajas como mejor comodidad, mejor autonomía y mejor capacidad todoterreno. Pero honestamente, casi nunca se usan porque cuando se necesita comodidad, autonomía o capacidad todoterreno, el monopatín eléctrico no es el tipo de vehículo que se elegiría. Un monopatín eléctrico simplemente no es la herramienta ideal para ciertos escenarios, sin importar cuánta batería, suspensión o pulgadas de neumático le pongas. Pero pocos otros vehículos motorizados pueden competir con un e-board compacto y ligero en portabilidad. Esta portabilidad extrema es el superpoder del formato de monopatín, y lo obtienes con una tabla como el Raith Rocket.

Especificaciones y rendimiento

La longitud de la tabla es de aproximadamente 31 pulgadas o 780 mm. El ancho en el punto más ancho es de aproximadamente 9.5 pulgadas o 240 mm. El cóncavo es plano en el medio y se curva hacia arriba de manera bastante agresiva en los lados. La distancia entre ejes es de poco menos de 23 pulgadas o aproximadamente 580 mm. En comparación con la mayoría de los shortboards eléctricos populares, el Raith Rocket es similar en tamaño pero tiene una distancia entre ejes notablemente más larga. Al montarlo, se siente un poco más grande debido al cóncavo mayormente plano. Es una tabla cruiser rígida de una sola pieza con la batería y el ESC ocultos en el interior.

El truck delantero es un Paris V3 de 180 mm con una base de 50 grados. El truck trasero es el propio truck de Raith para acomodar los motores de transmisión directa, con una base de 42 grados para mayor estabilidad. Los cuatro bushings de serie son los Gummies 90A de 88 Wheel Co. Tres de los cuatro bushings usan arandelas cóncavas. El bushing trasero del lado de la tabla no usa arandela. La configuración de serie se sentía floja en la parte trasera, por lo que el bushing trasero del lado de la tabla se cambió a un 95A, también de 88 Wheels.

Las ruedas de serie son las Maveric Pros de 88 Wheel Co. Tienen 80 mm de diámetro con una superficie de contacto muy ancha de 66 mm. La dureza es suave y adherente de 74A. Incluso con la dureza muy suave, el uretano de estas ruedas no tiende a desmoronarse. 80 mm para una rueda de e-board se considera bastante pequeño, pero debido a la amplia superficie de contacto y al uretano suave, estas ruedas son más que adecuadas para el uso diario. Si estás acostumbrado a ruedas más grandes, se sugiere que al menos pases un tiempo con estas antes de probar otras. Si aún decides usar ruedas más grandes, tendrás que usar elevadores. La configuración de serie ya puede sufrir mordedura de rueda al hacer giros cerrados a bajas velocidades. Esto se solucionó apretando los trucks un poco más de lo habitual. La mordedura de rueda a bajas velocidades es algo bastante común en tablas de montaje superior como esta. Raith mencionó que la tabla tendrá huecos para las ruedas en el futuro.

La batería es una LiPo de 148Wh en configuración 8S1P. Es relativamente pequeña para los estándares actuales, pero la autonomía fue sorprendentemente buena. La tabla viene con un cargador de 5A que carga la tabla de casi vacía a llena en aproximadamente 1 hora. Cuando la carga está completa, el cargador emite un pitido fuerte para recordarte que desconectes el cable. El cargador es relativamente pequeño y tiene un ventilador de enfriamiento, pero no es nada ruidoso.

El ESC es un Flipsky V4 sin módulo Bluetooth. Los motores son sin sensor, pero usan HFI para el arranque sin sensor. Los motores sin sensor son extremadamente raros en los monopatines eléctricos. Cuando los motores son sin sensor y usan HFI, se comportan de manera similar a los motores con sensor y te permiten acelerar desde cero. Es una solución para que no tengas que empujar antes de acelerar. Cuando aceleras desde parado, hay un ruido agudo durante unos segundos hasta que coges velocidad. Y si vas de cero a aceleración máxima directamente, los motores tartamudean un poco como si les costara antes de acelerar suavemente. Cuando se probó en una pendiente, los motores seguían tartamudeando y no aceleraban. Esto también sucedió en terreno plano cuando la batería estaba baja.

La tabla tiene marcha atrás inteligente. Cuando tiras del acelerador hacia atrás en una parada completa, la tabla se mueve hacia atrás muy lentamente. No hay modo de espera, pero la tabla se enciende simplemente empujándola, por lo que no tienes que agacharte.

Para aquellos que viven en climas muy fríos, hay una peculiaridad o característica a tener en cuenta. A 5 grados Celsius o menos, la tabla emitirá un pitido fuerte para advertirte que no montes ni cargues la batería si intentas hacer cualquiera de las dos cosas. Y a 0 grados Celsius, la tabla no te dejará acelerar.

Autonomía y velocidad

Se realizó una prueba de autonomía dos veces en esta tabla, y ambas veces los resultados fueron mejores de lo esperado. En la primera prueba, el conductor pesaba aproximadamente 75 kg con equipo y montó a 7 grados Celsius. La expectativa era obtener un poco menos de 14 km, pero el resultado fue de 16.6 km. La conducción fue un poco lenta debido al tráfico de la ciudad, por lo que se realizó una segunda prueba unos días después. Esta vez el viaje fue a 14 grados Celsius y fuera del centro de la ciudad. Montando a máxima velocidad al menos la mitad del tiempo, el resultado fue de 14.7 km, que aún era mejor de lo esperado para las especificaciones de esta tabla. En ambas pruebas, la medición se detuvo cuando la aceleración de la tabla se volvió significativamente más lenta que empujar. Cargar la tabla de nuevo a plena capacidad tomó aproximadamente 60 minutos en ambas ocasiones.

La aceleración es aceptable, no lenta, pero tampoco muy rápida en comparación con muchas tablas actuales. Esta es una de las pocas tablas probadas en los últimos años donde puedes ir cómodamente de cero a velocidad máxima con el acelerador a fondo. Si eres más ligero, debería sentirse un poco más rápido. Si eres más pesado, entonces más lento.

La velocidad máxima es una de las más bajas de todas las tablas cubiertas. El sitio web afirma 40 km/h, pero el resultado probado fue solo de 33 km/h. Múltiples pruebas con la batería llena mostraron que esa era la velocidad más alta alcanzada. Con aproximadamente el 50 por ciento de batería, la velocidad máxima bajó a aproximadamente 30 km/h. Y disminuyó gradualmente a medida que la batería se agotaba.

La velocidad de 33 km/h es personalmente aceptable. En un shortboard, es raro ir más rápido que eso de todos modos. Y en la ciudad, las velocidades normalmente son de alrededor de 25 o incluso más bajas, dependiendo del tráfico y de cuánta protección se use. Para contextualizar, cuando simplemente estás de crucero y relajándote en un longboard o cruiser normal, tu velocidad sería muy inferior a 20. Así que si solo buscas ese tipo de experiencia, menos tener que empujar, esta tabla tiene más que suficiente velocidad. Pero por otro lado, no muchos e-boards hoy en día tienen una velocidad máxima de menos de 40 km/h.

Los frenos en su mayoría se sintieron a la par con otras tablas que tienen frenos decentes. Frenar desde alta velocidad se sintió perfectamente bien. Sin embargo, a velocidades muy bajas, los frenos se sintieron débiles, casi inexistentes. Esto probablemente se puede ajustar si juegas con VESC Tool. Pero para la mayoría de las personas, solo prepárate para poner el pie en el suelo para detenerte si conduces en tráfico muy lento de parar y arrancar.

Para quién es esta tabla

El Raith Rocket es para personas que quieren no solo un e-board ligero para sus viajes diarios de corta distancia, sino una tabla que tenga el aspecto y la sensación de un cruiser tradicional. El problema con muchas tablas ligeras hoy en día es que son simplemente contrapartes baratas de tablas más pesadas con cero innovación, a menudo usando componentes de generación anterior.

El Raith Rocket, sin embargo, tiene una serie de cosas no vistas antes en otras tablas. El diseño del control remoto que te permite usar deslizadores o sostener otras cosas es una característica significativa de calidad de vida. Los motores compactos de transmisión directa no solo son discretos sino también altamente eficientes. Y la tabla de bambú de una sola pieza mecanizada con CNC es bastante atractiva, aunque imperfecta.

Muy pocas marcas están innovando. Y el resto solo está copiando, o haciendo tablas gigantes que, para cualquiera que no sea un entusiasta, no pueden competir con las e-bikes. Así que es refrescante ver una tabla como el Raith Rocket donde realmente hay algo nuevo y útil en un monopatín eléctrico ligero.

Consejos de compra

Esta tabla puede estar fuera del presupuesto de muchas personas. A $1299, es claramente para un grupo demográfico que no es muy sensible al precio, personas que no les importa gastar más por sus características únicas y pueden pasar por alto su rendimiento modesto. Obviamente no fue hecha para el paseo grupal ocasional de 50 km, sino para las cosas cotidianas que podrían beneficiarse del uso de este tipo de transporte portátil.

El peor negocio es conseguir una tabla que termine acumulando polvo, que es lo que le sucede a la mayoría de las tablas. Pero esta tabla, al ser ligera, conveniente y atractiva, es muy del tipo de tabla que se usaría regularmente y que valdría la pena el dinero.

Conclusión

El Raith Rocket se destaca en un mercado donde muy pocas marcas están innovando. Su control remoto knuckleduster, sus motores compactos de transmisión directa y su peso de 7 kg lo convierten en un monopatín eléctrico ligero genuinamente único. Si bien la velocidad máxima es modesta y el precio es alto, la portabilidad y la conveniencia diaria lo convierten en una opción convincente para los conductores que quieren una tabla que se integre perfectamente en la vida diaria.