Análisis del RAD Ultimate Flying Object (UFO): un superentrenador de máxima amortiguación con auténtico rango de ritmo

Introducción

Algunas zapatillas se ganan su reputación con discreción. El RAD Ultimate Flying Object, más conocido como el UFO, llegó precedido de una oleada de peticiones de lectores pidiendo un análisis en profundidad, y tras pasar tiempo sobre la carretera es fácil entender por qué. RAD, acrónimo de Rally Against Destruction, ha creado un entrenador de máxima amortiguación atrevido, grande y capaz de correr de verdad rápido, que rinde muy por encima de lo que sugiere su silueta robusta.

Para un UK 11 (US 12), pesa alrededor de 296 g (10.4 oz), con la talla de muestra llegando más cerca de los 249 g (8.8 oz). El apilado del talón de la muestra es de 42 mm con 34 mm en la parte delantera, un drop de 8 mm; en la talla mayor mide más cerca de 45 mm en el talón y 37 mm en el antepié. Sobre el pie no se siente como un drop de 8 mm gracias a un considerable bisel en el talón y un rocker temprano en la parte delantera.

Para quién es el RAD UFO

La cifra de geometría más destacada es la plataforma de aterrizaje: aproximadamente 13.5 cm de ancho en el antepié y 11.5 cm en el talón. Es la plataforma más ancha medida en cualquier zapatilla en pruebas, situándola firmemente en territorio de la Superblast 3 y la Merrell Plus: una opción súper suave, ancha y estable, construida para el volumen.

Es un entrenador, no una zapatilla de competición, y tiene más sentido para corredores que acumulan bloques de entrenamiento de media maratón y maratón, tiradas largas con ráfagas de ritmo, y días suaves o de recuperación donde la superficie extra y la suavidad rinden frutos. Para corredores más ligeros o sesiones cortas de 5k y 10k, puede ser simplemente demasiada zapatilla bajo el pie.

Empeine: cómodo, transpirable y descaradamente de los 90

El empeine mezcla malla con un material casi fieltro y apuesta fuerte por la estética de los años 90, lo cual funciona bastante bien. Se ve mejor en mano que en fotos. Los bucles de los cordones facilitan el ajuste, y los cordones suaves y elásticos se ciñen hasta un ajuste tipo guante sin cordón sobrante, así que no hace falta subir ni bajar de tu talla habitual de zapatilla de running.

El talón acolchado y la lengüeta contribuyen al peso ligeramente más alto, que es la única crítica real aquí. No es nada torpe por debajo de los 300 g, pero más ligera que rivales como la Vomero Plus (alrededor de 333 g) mientras se sitúa más cerca en sensación de zapatillas como la Saucony Azura o la Mizuno Neo Zen 2. La transpiración se mantuvo bien en unas condiciones de unos 18 °C, la lengüeta con fuelle se quedó en su sitio, y no hubo puntos calientes ni deslizamiento. Un 2.8 sobre 3 para el empeine, penalizado solo por ese peso extra de material.

Mediasuela: espuma PEBA de doble capa con auténtico rango de ritmo

La mediasuela usa una doble capa de espuma a base de PEBA: más suave arriba, con una capa ligeramente más firme y reactiva debajo. El resultado corre algo así como una Adidas Evo SL más apilada, algo que la silueta no sugiere, y el rango de ritmo que desbloquea es una auténtica sorpresa.

La espuma se asienta durante los primeros kilómetros, de carácter parecido al Lightstrike Pro antiguo, y sencillamente se sentía mejor cuanto más se usaba. Es estable, más ágil de lo que su volumen sugiere, y mucho más fácil de acelerar el ritmo que la Vomero Plus. Es notable que no hay placa de carbono ni placa alguna entre las capas de espuma, y aun así marca casi todas las casillas de un súper entrenador moderno: lo bastante suave para días suaves, estable como quieras, y versátil en toda la gama de ritmos.

Suela exterior: surcos profundos y cobertura de goma de talón a punta

La suela exterior presenta surcos profundos en el antepié, y la goma se extiende hasta el talón, ofreciendo buena protección para la espuma PEBA más blanda. Dado el propósito de entrenamiento de la zapatilla sobre carreteras, asfalto y hormigón visto, esa generosa cobertura de goma tiene sentido para la durabilidad.

El agarre resistió en carreteras totalmente secas, y otras impresiones señalan que funcionó bien incluso en condiciones frías y heladas. El único inconveniente es la temprana acumulación de grava y suciedad en esos surcos, así que ten a mano un cepillo de cerdas medias. Obtiene un 2.8 sobre 3, rebajado solo por ese problema de residuos.

Una pequeña ventaja: la zapatilla incluye un cuadernillo bien elaborado que cuenta la historia de la tecnología, el material de la mediasuela y los detalles de diseño. Es un detalle pequeño que hace que el conjunto se sienta más premium.

Precio: tarifa premium con margen para ahorrar

El UFO se lanzó a 200 £ en el Reino Unido y desde entonces ha bajado a unos 180 £, aún situándose junto a otros súper entrenadores como la Superblast y cerca de la Vomero Plus. En rendimiento, pertenece de lleno ahí con la Superblast 2, compartiendo esa misma sensación de hueca pero ligera, en algún punto entre la V2 y la V3.

La calidad de construcción es excelente de fábrica: sin marcas de pegamento, costuras limpias y acabados de primera. La crítica principal es el precio de venta, que se siente algo caro. Una vía práctica: apuntarse a la lista de correo de un minorista como End Clothing da un código único del 20% de descuento, bajando el precio a unos 144 £, que es un excelente valor por lo que esta zapatilla ofrece. El precio puntúa 2.7 sobre 3 por esa posición ligeramente elevada en el comercio.

Recomendación de compra

Para el entrenamiento de media maratón y maratón, el RAD UFO es una herramienta genuinamente versátil: lo bastante suave para rodajes de recuperación, lo bastante estable para esfuerzos largos, y lo bastante rápida para ráfagas de ritmo. Es un poco demasiado para sesiones cortas y rápidas y para corredores ligeros que prefieren menos zapatilla. Si la encuentras con descuento, se convierte en una de las zapatillas de máxima amortiguación más interesantes disponibles, y supera a rivales más pesados como la Vomero Plus en peso y agilidad.

Conclusión

El RAD UFO suma un total de 11.1 sobre 12 entre empeine, mediasuela, suela exterior y precio. Es un súper entrenador de máxima amortiguación bien construido y de aspecto atrevido, con un auténtico rango de ritmo, una plataforma impresionantemente ancha y estable, y solo quejas modestas: algo de peso extra en el empeine, acumulación de residuos en el dibujo, y un precio que premia la paciencia o un código de descuento. Una sólida primera impresión de RAD, y muy digna de echarle un vistazo a los corredores centrados en tiradas largas.