Puma Deviate Nitro Elite a los 100 km: una revisión a mitad de camino del racer de placa de carbono de Puma

Introducción

Con unos 100 kilómetros, aproximadamente 60 millas, encima, el Puma Deviate Nitro Elite ha alcanzado un punto intermedio natural que merece la pena comentar. Este tipo de balance importa más que una primera impresión, porque revela cómo resisten la espuma, el upper y la suela exterior ante un entrenamiento real y no ante una única sesión de ritmo.

La versión corta: se trata de un racer con placa de carbono que se mantiene cómodo, conserva su estructura y recompensa un poco más de esfuerzo por parte del corredor que las superzapatillas más agresivas del mercado. Para mucha gente, ese equilibrio es justo el punto.

Para quién es esta zapatilla

El Deviate Nitro Elite encaja con corredores que buscan una zapatilla con placa de carbono algo menos presente en el pie y menos controladora que algunos de los grandes nombres de la categoría. Ofrece buena dosis de capacidad de compresión en la espuma, un peso relativamente bajo y una pisada en la que te sientes al mando, en lugar de una que te arrastre.

Los corredores de complexión más ligera, en particular, pueden encontrar atractiva esta combinación, y el historial de durabilidad hasta ahora sugiere que tiene resistencia para los 21K y el maratón. Se inclina más hacia una zapatilla de distancia que hacia un arma afilada para 5K, más cercana en espíritu a un racer de carreras largas que rinde al máximo en la fase final.

Upper y ajuste

El upper es un material semitransparente con tacto plástico cuyo sujeción se ha mantenido constante a lo largo de los kilómetros, sin flexiones ni estiramientos hasta la fecha. Si te gusta el upper del Liberate Nitro, te sentirás como en casa aquí.

Nota sobre la talla: probado en un UK 10.5, que equivale a un US 11.5, y el ajuste se siente como de competición. Es decir, es tan ceñido como cabe desear para competir, pero sin llegar a resultar incómodo. Se recomienda combinarlo con un calcetín fino, y un calcetín de color vivo se deja ver con gracia a través del upper translúcido.

Un contratiempo persistente: la lengüeta se desliza. Incluso durante una reciente sesión de series de seis millas, la lengüeta acabó hundida dentro de la zapatilla al final. Quizá pueda arreglarse con algún pequeño truco, pero no hay una solución elegante integrada. En el lado positivo, no ha habido roces ni fricciones en ninguna zona del upper, lo que lo convierte en uno de los racers más cómodos probados recientemente.

Un detalle destacable que merece mención: toda la sección de ojales es muy reflectante. Los ojales y la lengüeta brillan bajo la luz, algo genuinamente útil si corres con poca luz.

Mediasuela y pisada

La espuma Puma Nitro Elite de esta zapatilla es más compresiva e indulgente que la del Deviate Nitro estándar, y también más indulgente que la espuma Lightstrike Pro del Takumi Sen 8. El Takumi Sen 8 es posiblemente el competidor más directo del mercado, y ambos se sitúan casi en el mismo precio, aunque el Puma se siente mucho más rígido gracias a su placa de carbono completa y ofrece algo más de mediasuela bajo el pie.

A ritmos de media maratón, la zapatilla se sintió fluida y vivaz. No es tan asistencial como una Vaporfly Next% o una Alphafly, que te empujan activamente hacia delante. En cambio, tú aportas la energía y mantienes el control, algo que algunos corredores preferirán expresamente. La placa también es menos agresiva que la del Meta Speed Sky, y no hay nada del pronunciado efecto basculante de la gama Endorphin de Saucony.

Tras 60 millas, la mediasuela muestra muy poco daño o arrugado. Se siente resiliente y notablemente menos frágil que una mediasuela ZoomX, sin los desgarros que a veces se ven en ese material. No hay ninguna preocupación aquí para el uso en media maratón o maratón.

Suela exterior y durabilidad

Puma sigue siendo un maestro del caucho de suela exterior, y esta zapatilla no es la excepción. El caucho aquí parece algo más fino que en el Deviate Nitro estándar, pero aun así agarra de manera impresionante, incluso sobre superficies heladas, duras e implacables.

Crucialmente, rinde bien tanto en el apoyo del talón como en el impulso de la punta. Algunas zapatillas se sienten firmes en el mediopié pero resbalan al impulsarte, algo inquietante a alta velocidad. No es el caso aquí; el despegue se siente seguro, que es exactamente lo que se busca en una zapatilla rápida.

El desgaste hasta ahora es prácticamente nulo, incluido el uso en caminos con grava, e incluso la espuma de la mediasuela expuesta no muestra abrasión alguna. Es un historial de durabilidad impresionante, aunque proviene de un corredor ligero, así que los corredores de más peso deberían moderar ligeramente sus expectativas.

Consejo de compra

Si buscas una zapatilla con placa de carbono algo menos agresiva, menos controladora y más indulgente que las punteras de otras marcas, manteniendo a la vez un peso bajo, el Deviate Nitro Elite merece un puesto en tu lista corta. Se compara de cerca con el Takumi Sen 8 tanto en carácter como en precio, pero con una placa más rígida y más espuma en la mediasuela.

La disponibilidad ha sido irregular, con existencias que desaparecen rápidamente en el Reino Unido, aunque se han anunciado reposiciones para Europa. Si ves tu talla, merece la pena actuar.

Conclusión

En el hito de los 100 km, el Puma Deviate Nitro Elite se está manteniendo extremadamente bien: sujeción constante, espuma resiliente, cero desgaste en la suela exterior y una pisada cómoda que se adapta a las carreras largas. El deslizamiento de la lengüeta es el principal defecto, y resulta irritante, pero el conjunto hace de esta una de las zapatillas de carbono más atractivas para corredores que prefieren control a propulsión. Seguirá una actualización completa a mayor distancia, pero las primeras evidencias de durabilidad apuntan claramente a favor de esta zapatilla.