Propel Endeavor 3S vs Pivot GT: ¿Qué patinete eléctrico se adapta a tu viaje?

Introducción

Propel se ha estado haciendo un nombre en el espacio de los patinetes eléctricos, y dos de sus tablas destacan a un precio similar. El Endeavor 3S trae suspensión independiente completa para ciclistas que quieren comodidad en terrenos irregulares, mientras que el Pivot GT se centra en la portabilidad y la conducción ágil en la calle. Ambas tablas cuestan alrededor de $1,000, lo que las coloca en un punto interesante para ciclistas listos para ir más allá del equipo de nivel básico.

Estas son tablas de transmisión por correa, lo que marca una diferencia notable en la subida de colinas en comparación con los sistemas de motor en cubo. Los neumáticos neumáticos en ambas tablas también hacen un gran trabajo absorbiendo baches que normalmente sacudirían una configuración estándar de longboard. Para los ciclistas que vienen de ruedas de longboard normales, la diferencia en la calidad de conducción es inmediatamente evidente al golpear grietas en la acera y baches.

Especificaciones de un vistazo

El Endeavor 3S se comercializa como una tabla híbrida, situándose en algún punto entre una tabla de calle y una máquina todoterreno completa. Cuenta con suspensión independiente, una batería de 691 vatios-hora, una plataforma de compuesto de arce y motores duales de transmisión por correa 6374. La velocidad máxima declarada es de 34 mph, aunque la mayoría de los ciclistas pasarán su tiempo muy por debajo de eso. Viene con ruedas extremadamente grandes de 200 mm y 4.4 pulgadas de distancia al suelo.

El Pivot GT adopta un enfoque más orientado a la calle. Es significativamente más ligero que el Endeavor 3S, lo que hace que sea mucho más fácil de transportar. Aún así, tiene ruedas de 155 mm, que manejan baches y grietas en la acera mucho mejor que las ruedas estándar de longboard. La tabla cuenta con una plataforma de carbono, motores duales de transmisión por correa 6374, una batería de 864 vatios-hora y un controlador de 70 amperios. La velocidad máxima declarada es de 36 mph con hasta 52 millas de alcance.

Conduciendo el Pivot GT en carreteras pavimentadas

El Pivot GT se siente como una progresión natural para cualquiera que venga del longboard o de patinetes eléctricos de nivel básico. En modo medio, la velocidad máxima se limita a alrededor de 20 a 22 mph, que es más que suficiente para la mayoría de los ciclistas. El perfil de aceleración es rápido sin ser abrumador, aunque aún se siente significativamente más potente que las tablas típicas de nivel básico.

El peso más ligero del Pivot GT marca una diferencia real en la capacidad de respuesta. Acelera un poco más rápido que el Endeavor 3S y responde al controlador de manera más directa. Hay una agilidad en la tabla que la hace sentir más maniobrable en espacios reducidos. Los ejes se sienten geniales desde el primer momento, tallando muy bien a velocidades de hasta aproximadamente 20 mph. Los ciclistas que planeen superar esa velocidad quizás quieran apretar ligeramente los ejes.

Las ruedas de 155 mm se pueden usar a su presión máxima de 60 PSI para una sensación más firme, o a una presión más baja para una mejor absorción de impactos. La tabla maneja calles lisas maravillosamente y se siente estable incluso a velocidades más altas. Para desplazamientos, viajes a la escuela o conducción general en la calle, esta tabla es una excelente opción.

Conduciendo el Endeavor 3S en carreteras pavimentadas

El Endeavor 3S ofrece una experiencia diferente en las mismas superficies pavimentadas. La suspensión independiente absorbe grietas, baches y golpes tan eficazmente que apenas los notas. La conducción es notablemente más suave que la del Pivot GT, aunque el peso adicional hace que la tabla se sienta ligeramente menos receptiva.

La curva de aceleración es similar a la del Pivot GT, pero el Endeavor 3S se siente un poco menos entusiasta en general. La tabla no tiene la misma sensación de tallado suelto y suave que el Pivot GT, pero sigue siendo muy divertida de conducir. La plataforma tiene un buen ancho, acomodando cómodamente incluso pies más grandes, y el radio de giro es sólido.

La suspensión realmente brilla cuando el pavimento se vuelve áspero. Los ciclistas que lidian con calles mal mantenidas apreciarán cuánto de la dureza se filtra. La tabla también viene con dos faros delanteros de 1,000 lúmenes y soportes de montaje incluidos, lo cual es un buen detalle para cualquiera que planee conducir de noche.

Llevando el Endeavor 3S fuera de carretera

El Endeavor 3S se siente como si estuviera hecho para conducir ligero en tierra. En senderos de tierra compacta, la tabla se maneja con confianza, y la suspensión marca una diferencia notable en las ondulaciones y terrenos más sueltos. La experiencia de tallado es divertida, aunque la parte trasera puede patinar un poco al tallar agresivamente en superficies sueltas.

La tabla no tiene tanta tracción como se esperaba en tierra, pero para una conducción moderada funciona bien. La suspensión es la ventaja clave aquí, absorbiendo golpes que serían bruscos en una tabla sin ella. Para ciclistas que quieran explorar senderos todoterreno ligeros o lidiar con terrenos mixtos, el Endeavor 3S es la mejor opción.

Comparando los dos patinetes

Ambas tablas son fantásticas a su manera. La suspensión del Endeavor 3S se siente increíble y es un verdadero cambio de juego para superficies rugosas. Sin embargo, el Pivot GT puede hacer casi todo lo que hace el Endeavor 3S a una fracción del peso. Es mucho más fácil de llevar bajo un brazo, mientras que el Endeavor 3S requiere ambas manos.

En caminos de tierra ligeros, el Pivot GT probablemente se manejaría bien para la mayoría de los ciclistas. La tabla con suspensión se convierte en la mejor opción cuando el terreno se vuelve más desafiante, con secciones rocosas o superficies sueltas donde la absorción adicional de impactos realmente importa.

Consejos de compra

Para ciclistas que pasan la mayor parte de su tiempo en calles relativamente lisas, el Pivot GT es la opción más práctica. Es más ligero, más ágil y más fácil de transportar. Se adapta a los que se desplazan, estudiantes y cualquiera que quiera una tabla que se sienta como una extensión natural de su experiencia en longboard.

El Endeavor 3S tiene más sentido para ciclistas que lidian con calles rugosas o que quieren explorar senderos todoterreno ligeros. La comodidad de la suspensión es inigualable, y los faros incluidos añaden valor para los ciclistas nocturnos. Es una tabla más pesada, pero la calidad de conducción en superficies imperfectas vale el peso adicional para el ciclista adecuado.

Conclusión

Ambas tablas ofrecen un rendimiento impresionante a un precio de alrededor de $1,000. La elección en última instancia se reduce a prioridades. Los ciclistas que valoran la portabilidad y el manejo ágil en la calle preferirán el Pivot GT. Los ciclistas que quieren la máxima comodidad en terrenos irregulares y capacidad todoterreno ligera encontrarán difícil superar al Endeavor 3S. De cualquier manera, Propel está haciendo un gran trabajo con estas tablas, y ambas merecen una consideración seria.